バイク軍団！

スゲーと思った！

無理かも知れないことを具体的に考え行動を起こす方々

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http://star.ap.teacup.com/iobe/1291.html

http://garageaz.at.webry.info/201103/article_29.html

そして、それに対して多くの方々が何かしないと！と、皆の真剣な気持ちに感動した。

オレは無力だが、多くが集まれば、それが力になる。

なんだか学んだ。

終わった

終わったといっても、絶望的なあれではなく、安堵のそれである。

今週末行われる、つくばのレースの準備がようやく終わりました。

準備を始めた頃は、ホントに終わるのだろうか？走れるのだろうか？と、予定通りににことが進まないサガを呪う。

先日に日光サーキットで悔しい思いをいただきまして、これではイカンと仕事で使う脳を財布の中身の如くバイクにつぎ込む。

そして、ついに完成した。

思うことをすべて注ぎ込んだマイマスィーン。

本業のSP12のレースでも、これほどやりきった感を持つことは少ない。

レース前前前日に準備が終わることはほぼ無い、計画表なんてクソ食らえ体質を呪う。

これが最後の仕上げ！

お部屋で内職、栃木県では常識化しつつあるカッティング仕上げどす。

随分前から始めていた、ダイエットは微妙に目標には程遠い。3キロオーバー。

しかし、体力は有り余っているので予定通り！

マシンと身体の準備は整った。

あとは、金曜日の特スポでどうなるか？

目標は10秒台・・・・・甘いか。

マシンは仕上がったとはいえ、戦闘力はSP12＋αくらいなのは目に見えている。

しかし、だからこそ可能な技もあるはずだ。

たった2本、計40分程度の走行で、戦える必殺ラインをあみ出してやるー。

不安はワクワクに変わりつつある。緊張感もさほどない。

調子込みの楽天的思考か？これは？

でもねでもね、こんな楽しい事に緊張なんかしてられないっす！

悩む悩む

土曜日は日光パワーサーキットに行きました。

目的は一つ。

今週末行われるつくばせんしゅけんのTC-miniマシンのテスト。

初ではないが、自分の車体での初80。エンジンどーしよ？どーしよ？と悩み悩みのクセにケツが重い、フットワークの重いレースの準備。

本来ならここで、細かいセットしてマシンを煮詰め、そして熟成させる時期なのだろう。

今回はかなり大まかなテスト走行。

TC-miniにエントリーを決めた際に一つの疑問があった。

それは、チャンバーのみ変えたノーマルエンジンの性能ってどーなの？ということ。

そもそも、量産車両は仕事マニア(？)が試行錯誤を繰り返し、そして開発の道を歩んだ、高バランス仕上げのハズ。

そのバランスを崩すチューニング。

実は足を引っ張ってるんじゃなかろうか？ノーマルでも、そこそこの性能があるのではないか？

とにかく、疑問に思ったら止まらない。

と、いうことで、ノーマルエンジンで走行です。

が、やはり、量産。畜生めっ！

SP12のベスト43秒2・・・だっけ？3だっけ？

・・・・・期待の星、SP80の1本目のタイムは43秒4・・・・・・おかしい。

が、肝心のメインストレートで6速に入ってないんじゃしょーがない。

ファイナルの計算的には6速11000rpmで140㌔以上でるはず。

が、120㌔くらいだろうか？SP12と変わらない。ストレートで並ぶ事すら出来ず、なんならスリップで引っ張られてるオレ。

加えて、期待しまくって装備した懐かし骨董品”ラムエア”が、不調である。

どうやら、圧力が上がりすぎて、ガスの動きがイマイチの様子。コーナーのたびにガス欠する。

結局、5本中4本走る。

最終的にラムエアの問題は解決し、タイムは42秒7。

タイムは上がったが満足もなく、かなり微妙。

サーキットの込み具合もあったが、もっともっと余裕で速く走りたい。

きっと、TC-mini強敵らならば、40秒台は軽く入るだろう。

岐路で寄り道し、2サイクルとラムエアについて情報を集める。

情報は宝だねー。

そして、下がっていたテンションは上昇中！！

帰宅し早速、エンジンバラバラしセット変更する。

本日、日曜は細かいコーナーを走り気合を入れなおす予定でしたが、ゆっくりきっちり整備日に変更する。

準備は万全・・・・・と、胸を張るところですが、作り直したエンジンは完成した状態で部屋の中。

明日にでもフレームに載せるようです。

まだまだやることはたくさん。

技術もマシンもおぼつかないですが、やれることは目一杯で戦いたい。

やれ腕が、マシンがなどと言い訳はしたくない。

今年度初レース。

気張るぜオレ！！