今週の店内の走行列車（７月２５日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（７月２５日～）＝＝＝ 

①日本全国（沖縄を除く）で活躍中のコンテナ列車の“コキ”（コンテナ搭載車両）は国鉄時代、きみどり色のボディに“戸口から戸口へ”の車体表記がありました。

②国鉄時代には、有蓋・無蓋・タンク・ホッパ車など長編成で運行していた貨物列車を運転します。

③キハ40系は、キハ20系の後継として誕生した標準形気動車で、ボディ・エンジンともに一新された新系列です。単行～2・3連の短編成から、長編成、キハ20系・キハ58系との混結など、多様な編成が見られました。

④ＪＲ東日本初の６５１系新形交直流特急形電車で、常磐線の上野-仙台間（現在はいわき）を結ぶ、特急「スーパーひたち」で活躍しました。現在はＥ６５７系がデビューし、活躍中です。

今週の店内の走行列車（７月１８日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（７月１８日～）＝＝＝ 

①日本全国（沖縄を除く）で活躍中のコンテナ列車の“コキ”（コンテナ搭載車両）は国鉄時代、きみどり色のボディに“戸口から戸口へ”の車体表記がありました。

②国鉄時代には、有蓋・無蓋・タンク・ホッパ車など長編成で運行していた貨物列車を運転します。

③２８５系(サンライズエクスプレス)は、東京～岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市間)７両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)７両を併結して、１４両編成で運転している特急形寝台電車です。現在、東海道本線の夜行列車はこのサンライズエクスプレスのみとなってしまいました。

④大阪と北陸を結ぶ“サンダーバード” ６８３系と外観が同じ“スノーラビット”、白地に赤いラインが特徴です。上越地方の越後湯沢から北陸方面への連絡線として機能している北越急行ほくほく線経由で、在来線最速の160km/hで運転していましたが、H27の北陸新幹線開業と共に廃止となりました。

今週の店内の走行列車（７月１１日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（７月１１日～）＝＝＝ 

①藤沢～鎌倉間約10Kmを35分程かけて走る江ノ島電鉄。今週は”江の電’を走らせます。

②Ｓ４２年に寝台座席両用の特急電車５８１系が登場し、関西－九州を結ぶ「月光・みどり」で運用を開始、「月光形」の愛称が付いていました。翌４３年には５８３系が登場し、昼・夜共用交直流特急電車として全国で活躍するようになりました。

③２８５系(サンライズエクスプレス)は、東京～岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市間)７両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)７両を併結して、１４両編成で運転している特急形寝台電車です。現在、東海道本線の夜行列車はこのサンライズエクスプレスのみとなってしまいました。

④大阪と北陸を結ぶ“サンダーバード” ６８３系と外観が同じ“スノーラビット”、白地に赤いラインが特徴です。上越地方の越後湯沢から北陸方面への連絡線として機能している北越急行ほくほく線経由で、在来線最速の160km/hで運転していましたが、H27の北陸新幹線開業と共に廃止となりました。

今週の店内の走行列車（７月４日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（７月４日～）＝＝＝ 

①藤沢～鎌倉間約10Kmを35分程かけて走る江ノ島電鉄。今週は”江の電’を走らせます。

②Ｓ４２年に寝台座席両用の特急電車５８１系が登場し、関西－九州を結ぶ「月光・みどり」で運用を開始、「月光形」の愛称が付いていました。翌４３年には５８３系が登場し、昼・夜共用交直流特急電車として全国で活躍するようになりました。

③常磐線の直流～交流区間を走行する交直両用のＥ５０１系。私は、交直両用車の屋根上機器の

ごちゃごちゃ感が好きです。

④北斗星は昭和63年から運行を開始。平成20年からは、JR北海道とJR東日本2社の混成編成で運行していましたが、平成27年3月のダイヤ改正で4月から臨時列車として運行されてきた北斗星は、同年8月22日札幌発の上りを最後に姿を消しました。

今週の店内の走行列車（６月２６日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（６月２６日～）＝＝＝ 

①湘南電車の８０系、１１３系からステンレスの２１１系、２３１系そして今や東海道線の主役？となった今週の走行列車２３３系。駅で電車を待っていると高い確率で来ますね。

②ＪＲ西日本２８１系”はるか”は、京阪神地区から関西国際空港へのアクセス特急として登場しました。

③常磐線の直流～交流区間を走行する交直両用のＥ５０１系。私は、交直両用車の屋根上機器の

ごちゃごちゃ感が好きです。

④北斗星は昭和63年から運行を開始。平成20年からは、JR北海道とJR東日本2社の混成編成で運行していましたが、平成27年3月のダイヤ改正で4月から臨時列車として運行されてきた北斗星は、同年8月22日札幌発の上りを最後に姿を消しました。

今週の店内の走行列車（６月２０日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（６月２０日～）＝＝＝ 

①湘南電車の８０系、１１３系からステンレスの２１１系、２３１系そして今や東海道線の主役？となった今週の走行列車２３３系。駅で電車を待っていると高い確率で来ますね。

②ＪＲ西日本２８１系”はるか”は、京阪神地区から関西国際空港へのアクセス特急として登場しました。

③キハ５２はキハ２０系列の２エンジン車で主に山岳路線で活躍しました。関東近県では千葉県のいすみ鉄道で乗車する事が出来ます。

④国鉄（日本国有鉄道）の時代、国電の愛称で親しまれた通勤電車103系。走行線区ごとのカラーリングも、京浜東北線（ブルー）・（中央線）オレンジ・（山手線）ウグイス・（総武線）カナリア・（常磐線）エメラルドグリーンの5色で分けられていました。今回は、ウグイスの山手色で運転します。

今週の店内の走行列車（６月１３日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（６月１３日～）＝＝＝ 

①日本全国（沖縄を除く）で活躍中のコンテナ列車の“コキ”（コンテナ搭載車両）は国鉄時代、きみどり色のボディに“戸口から戸口へ”の車体表記がありました。

②昔、本州直流区間の急行形電車と言えば１６５系電車です。お店のある藤沢と言えば昔の東海道線東京～静岡間で運転していた急行”東海”。又は大垣夜行が有名です。今回は自由に組合せた編成で運転します。

③キハ５２はキハ２０系列の２エンジン車で主に山岳路線で活躍しました。関東近県では千葉県のいすみ鉄道で乗車する事が出来ます。

④国鉄（日本国有鉄道）の時代、国電の愛称で親しまれた通勤電車103系。走行線区ごとのカラーリングも、京浜東北線（ブルー）・（中央線）オレンジ・（山手線）ウグイス・（総武線）カナリア・（常磐線）エメラルドグリーンの5色で分けられていました。今回は、ウグイスの山手色で運転します。

今週の店内の走行列車（６月６日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（６月６日～）＝＝＝ 

①東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県蘇我駅を結ぶラインカラーがワインレッドの京葉線２０５系を運転します。

②青ワムの通称で紙製品を輸送する貨物列車。ボディを青く塗ったワム80000形有蓋貨車が使用されていました。

静岡県の岳南鉄道まで輸送が有りましたが現在は廃止となっています。

③キハ５２はキハ２０系列の２エンジン車で主に山岳路線で活躍しました。関東近県では千葉県のいすみ鉄道で乗車する事が出来ます。

④国鉄（日本国有鉄道）の時代、国電の愛称で親しまれた通勤電車103系。走行線区ごとのカラーリングも、京浜東北線（ブルー）・（中央線）オレンジ・（山手線）ウグイス・（総武線）カナリア・（常磐線）エメラルドグリーンの5色で分けられていました。今回は、ウグイスの山手色で運転します。

今週の店内の走行列車（５月３０日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（５月３０日～）＝＝＝ 

①キハ58系は、昭和36年に急行用気動車（ディーゼルカー）で登場し、朱色とクリームの塗り分けで全国の路線で幅広く活躍しました。

②３７３系は特急から普通列車まで使える汎用性の高い車両としてデビューしました。

東海道本線では、特急「東海」や　夜行快速“ムーンライトながら”、東京-静岡間の普通列車として運用されていました。

③キハ５２はキハ２０系列の２エンジン車で主に山岳路線で活躍しました。関東近県では千葉県のいすみ鉄道で乗車する事が出来ます。

④国鉄（日本国有鉄道）の時代、国電の愛称で親しまれた通勤電車103系。走行線区ごとのカラーリングも、京浜東北線（ブルー）・（中央線）オレンジ・（山手線）ウグイス・（総武線）カナリア・（常磐線）エメラルドグリーンの5色で分けられていました。今回は、ウグイスの山手色で運転します。

今週の店内の走行列車（５月２３日～）

今週の店内の走行列車（予定）は… 

＝＝＝今週の店内の走行列車（５月２３日～）＝＝＝ 

①キハ58系は、昭和36年に急行用気動車（ディーゼルカー）で登場し、朱色とクリームの塗り分けで全国の路線で幅広く活躍しました。

②３７３系は特急から普通列車まで使える汎用性の高い車両としてデビューしました。

東海道本線では、特急「東海」や　夜行快速“ムーンライトながら”、東京-静岡間の普通列車として運用されていました。

③先頭車にボンネットが有る“こだま形”の愛称で親しまれた１８１系。今週は、上野～新潟間で運転していた特急”とき”で走行します。

④大阪～名古屋～（中央西線経由）～長野間で運転していた急行”ちくま”。長野県の名峰に登山・スキー客を輸送していました。今回は、２０系寝台連結の１２系座席車で運転致します。