タミヤのＨＰにて新製品情報が更新されました。
以前より噂のオールドＦ１（２車種）がＲＣで発売です。
まずは『ロータス・９９Ｔ・ホンダ』
Ｆ１０３シャーシでの発売である。
フジＴＶがＦ１中継を開始した１９８７年のマシン。
中嶋悟＆Ａ・セナが駆り、セナが２勝（モナコ・アメリカ）。
イギリスＧＰではウイリアムズ・ホンダと共に、ホンダ１・２・３・４フィニッシュを決めたマシンです。
待望のホンダエンジンを手に入れたセナだが、新開発のアクティブサスペンションがうまく機能せず、
同じホンダエンジンを搭載するウイリアムズに空力面でも明らかに劣っており、
思ったほどの活躍は出来なかった。
セナはエンジンの次に「勝てるシャーシ」と「勝てるチーム体制」を求め、
翌年にマクラーレン移籍をすることになる。
続いて『マクラーレン・ＭＰ４／５Ｂ・ホンダ』
こちらはＦ１０４Ｗシャーシでの発売。
１９９０年のマシン。
Ａ・セナ＆Ｇ・ベルガーが駆り、セナが２度目のワールドチャンピオン（６勝）に、
そしてコンストラクターズチャンピオンも獲得したマシン。
独創的な「バットマン・ディフューザー」が有名だが、期待した効果は出ず、
シーズン中盤からはオーソドックスなディフューザーに変わることになる。
このマシンは前年のＭＰ４／５の改良型で、
セナは「スティーブ・ニコルズとゴードン・マーレイがいてくれれば・・・」と嘆いたほど、
空力面では明らかに時代遅れだった。
プロスト擁するフェラーリ（６４１／２）に何度も追いつめられるが、
最強と言われたホンダＶ１０エンジンの力で何とか勝利をもぎ取った。
セナはシーズン終了後「とてもタフな１年だった。多くの困難を乗りこえてこれだけの結果を残せたことを神に感謝しなければならない。」と話した。
ちなみに現在も続くシャーシネームＭＰ４／○は「マクラーレン」と「プロジェクト４」が合併して出来たので、
その頭文字をとっているのです。
はい、ウンチクはこのへんでおしまいね。＾＾；
正直、このあたりの年代のＦ１は徹夜で話が出来るほど好きです。
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