２０２３年９月２３日（土） 秋分の日
GSX-S1000GTのクルーズコントロールを使えば、楽にロングツーリング出来るのか検証目的で自動車専用道と高速道路を使ったツーリングしてきました。初回点検までに１０００km走って不具合チェックしたいということもあり距離を稼ぐ意味もあります。
多くのユーザー評価がイマイチのSUZUKI mySPINがどれほどダメなのかもついでに検証。
午前７時 自宅出発
名阪国道の関インターから入って西へ。
四輪の流れは、名阪国道としては普通の８０～９０km/h
秋の交通安全運動も始まったことだし、覆面もいっぱいいそうな気がするなか、流れをリードするような目立つ走りはせず、
走行車線を大人しくクルーズコントロールを使いながら流す。
途中、伊賀でトイレ休憩した後、針テラス到着
空には怪しい雲
一応、天気予報では晴れ予報なんだが・・・降るのか？
まだバイク少なめ
何故かいつも撮ってしまう。（笑）
SUZUKI mySPINの地図を見ながら
吉野川沿いの迷路を抜けて
大滝ダム到着
大滝ダムの、この駐車場は初めて入りましたが、なかなか凄いです。
あれは何？
のぼってみようと思ったら、行けませんでした。
以前は展望台？連絡通路？
草木が生い茂っていて通路が見えません。・
関係者以外どころか、関係者も入れないと思う。
吉野川へ降りる階段も閉鎖
腐っていて踏み抜きそう。
木製なので、朽ち果てるのは時間の問題でしょうね。
でも、どうして耐久性の無い木製にしたのだろう？
廃墟感漂う不思議な駐車場でした。
大滝ダムから
国道１６９号を南進して
道の駅 上北山 トイレ休憩
到着した時はガラガラに空いていたのに、
出発しようとしたら、二輪四輪いっぱいで、ここから出るのが大変でした。
ビューンと走って、熊野の鬼ヶ城到着
鬼ヶ城 分かりやすいお出迎え（笑）
海は、べた凪
周囲からは日本語以外の言語ばかり聞こえてきました。
たぶん中国人観光客かな。
日本人は屋外でも他人がいたら小声で話すけど、誰か周囲にいても関係なく大きな声で話すところに、文化の違いを感じる。
鬼ヶ城の遊歩道は、途中から先が閉鎖されてました。
もし、開通していても歩きませんけどね。
ツーリング途中に歩くような距離じゃないですから。（笑）
海の見えるレストランで昼御飯
意外（なんと失礼な）に美味しかった。
この後、さらに潮岬方面へ向かうつもりでしたが、
時間的にちょっと無理なので、
今日はここから帰ることに。
ガソリンメーターが半分ぐらいなので、
鬼ヶ城のすぐ近くの熊野大泊ＩＣから高速入って
尾鷲南ＩＣで一旦高速道路降りて
尾鷲市内のセルフで給油
尾鷲北ＩＣから再び紀勢道に入り、
伊勢道と乗り継いで高速だけで帰るつもりが・・・・
半分走ったところで
高速道路走るのに飽きたので、
久居インターから流出
国道１６５号を西へ
いつもの伊賀コリドールロードを快調に走って、
夕暮れ間近の無人の鈴鹿スカイライン気持ちよく走り帰宅。
出発 午前７時
帰宅 午後５時３０分
走行距離 ４３０km
平均燃費 ２０km/L
クルーズコントロール
と
SUZUKI mySPIN
の感想は、次に掲載しました。