12月の時より２週間後のスピードゲーム。練習不足だけど、間隔が空いてないぶん勘は取り戻しやすいかも
バイクを積んで車でGo
海中道路着
なんとほぼ無風です
試走
片足ペダリングでは右足に微妙なズレが残ってました
ハイケイデンスも長く持ちません
練習不足もありますから、ペダリングが荒れないように、また低姿勢フォーム保つことに専心しようと決めました
スタート
クリートも上手くハマり、信号待ちもゼロ。おまけに無風。自分の今の力を知るには、絶好のコンディションでした
走りながら
キツくなる前にパワーハウスの辺りがちゃんと使えてるかチェックしたり、集中が乱れそうな時は他の選手辛さを想像して「まだまだ！」とテンションを維持しました(その代わり対向はなるべく見ない。「実物」を見ると油断や焦りの元になるだけ…ひたすら集中、そして維持)
折返し
驚いたのは平坦路で余りギアチェンジをしなかったこと。風の影響がないから常に一定の負荷なので、気負いから無理なペースチェンジしないように気持ちを抑えるだけでした
最後の折返し
参加者ではないローディが300mほど前方にいます。気持ちも緩みはじめてきてたので、この人を目標点にジリジリ近付き追い抜きます(ドラフティングはしませんよ)
ラストも程よい掛かりのギアでゴール！時計を見てガッツポーズ出ました(27分48秒)
全盛期のタイムまで戻ってきました！
もちろん運と天候もあります。しかし、なによりコア(パワーハウス部分)を意識して使えたことは大きいです。ただし、足の動きにキレイに連動せず、踏み足を多少使ってしまったのも事実ですが(^_^;)
感覚がこんなに早く戻ってくるとはラッキーでした(身体が出来上がってないから、ツラさはMaxでしたが)。次戦も大きくタイムを落とすことはないでしょう
適正ギアの選択・抵抗の少ない低姿勢フォーム・集中(テンション)の維持…今回は上手くハマった感じでした
バイクを積んで車でGo
海中道路着
なんとほぼ無風です
試走
片足ペダリングでは右足に微妙なズレが残ってました
ハイケイデンスも長く持ちません
練習不足もありますから、ペダリングが荒れないように、また低姿勢フォーム保つことに専心しようと決めました
スタート
クリートも上手くハマり、信号待ちもゼロ。おまけに無風。自分の今の力を知るには、絶好のコンディションでした
走りながら
キツくなる前にパワーハウスの辺りがちゃんと使えてるかチェックしたり、集中が乱れそうな時は他の選手辛さを想像して「まだまだ！」とテンションを維持しました(その代わり対向はなるべく見ない。「実物」を見ると油断や焦りの元になるだけ…ひたすら集中、そして維持)
折返し
驚いたのは平坦路で余りギアチェンジをしなかったこと。風の影響がないから常に一定の負荷なので、気負いから無理なペースチェンジしないように気持ちを抑えるだけでした
最後の折返し
参加者ではないローディが300mほど前方にいます。気持ちも緩みはじめてきてたので、この人を目標点にジリジリ近付き追い抜きます(ドラフティングはしませんよ)
ラストも程よい掛かりのギアでゴール！時計を見てガッツポーズ出ました(27分48秒)
全盛期のタイムまで戻ってきました！
もちろん運と天候もあります。しかし、なによりコア(パワーハウス部分)を意識して使えたことは大きいです。ただし、足の動きにキレイに連動せず、踏み足を多少使ってしまったのも事実ですが(^_^;)
感覚がこんなに早く戻ってくるとはラッキーでした(身体が出来上がってないから、ツラさはMaxでしたが)。次戦も大きくタイムを落とすことはないでしょう
適正ギアの選択・抵抗の少ない低姿勢フォーム・集中(テンション)の維持…今回は上手くハマった感じでした