アルティマリビルト計画
①本体ジャンク品入手＆分解洗浄
②残りの部品探索＆材料あつめ
③お楽しみの時間（組み立て） ←イマココ
④まるでわからないタイヤ
⑤モーター？ギア比？知らない子ですね
⑥ボディ作成
ギアボックス内部構造把握＆仮組みでいけそうな気がした
ので実際におスワップして組み立てていくやで
ファイナルギア
ギアケースに差し込む軸（写真上側）の径が
京商製とヨコモ製で違います
京 商：4mm
ヨコモ：5mm
ギアケース側の差し込み口径は 8mmなので
850ベアリングを使って差し込みます
逆側の軸受けベアリングは 1050
軸方向のガタは思いのほか大きい（抜けはしないが）
あと、ケースを閉じた状態でスリッパーの取付部の段差が
ケース外に出てくるはずの気がするんやが、ないですね…
↑ココの差が原因ですな
内部側はシムでガタ調整
外側の方の件は、スリッパー取付時に別途考えます
多分なんとかなるやろ、しらんけどｗ
21Ｔが 20Ｔに変更となった件は手で回してる分には
大丈夫そう？まぁそりゃそうやろ、小さくなる分には…
実走行条件で、歯飛び、ギア欠けするかもしれんし
耐久性とかは今後走らせつつ見てくしかないね
カウンターギア
ギア横幅（厚み？）がちがうのでポン付けはできんし
ギア軸がギアケースに直接が形成されているので
そこに軸の延長として外径Φ６内径Φ３長さ６mmのカラー
（今回はヨコモ製 ZC-A3660Bを使用）を挟むことで代替
ギアの飛び出しはワッシャー（Φ３×８×０.５）をいれて
ビス止めです
軸が長くなる分強度的に若干不安なんですが
両端支持にしようにもギアケースの反対側に
壁がないんよね…いたしかたなし
ベルトテンショナー取り付け部の穴！！
（今回ベルトないのに！）
軸がΦ６なのでヨコモ製ギアに 1060ベアリング
を組み込みんで差し込み
なんとなく奥側のみフランジ付きにしてみた
長さ 6mmのカラーがいい仕事してていい感じのガタ感
締め付けても動きが渋くならなくて良き
（締め込みすぎ注意ですが）
ピンボケ…
ギアデフ
ヨコモ製も XRAY製も使えそうなのでどちらでも
良かったんですが、何となくあっちもこっちも
ギアが１枚足りな～いになって不具合が発生したときに
原因特定できなくなるのでまずは京商純正と歯数が同じ
（５３Ｔ）のXRAY XB2のデフを入れることに
壊れたらお財布の都合でヨコモ製に即チェンジで
デフオイルはとりあえず 3000番
デフカップ（シャフト？）はドッグボーンの
長さが変わるとややこいので京商製を使います
（アルティマもオプティマミッドも同じモノ）
ギアケース本体
リアギアケースのフロント側にベルトを渡すとこの
凸部分は特にいらないのでチョッキンなーした
例のブツには穴塞ぐパーツも内包されてました
が、別にいいやｗｗｗ
テープで塞ぐだけでイイっしょ？（横の穴も）
ちうわけで 完成！
アルティマ'87も同時進行で組み立て中です
部品がごっちゃになりつつありますｗ
つづくー