アルティマリビルト計画
①本体ジャンク品入手＆分解洗浄
②残りの部品探索＆材料あつめ ←イマココ
③お楽しみの時間（組み立て）
④まるでわからないタイヤ
⑤モーター？ギア比？知らない子ですね
⑥ボディ作成
実行する人間がぽんこつなので
無計画にパーツを揃えてみた結果
あれ？コレいらんくない？
ってものが結構ある・・・
余計に集めたオプティマミッドのパーツはスペアに回します
オプティマミッドもっとらんけどなｗ
オプティマミッドの今回いらなくなるベルト関連のパーツを
無くして仮組みしてたらなんか既視感が？
オプティマミッドの説明書見てたときには
全く気づきませんでしたが
これ、ＹＺ－２と同じじゃね？
前々回のギアデフ４ピニ化で入手したベベルギアの
元を辿ってヨコモマシンの説明書を漁ってたので覚えてます
ということは
ＹＺ－２のパーツが組み込めるのでは？
なんならＹＺ－４、ＹＤ－２のもいける？
てかヨコモマシンは同じ型式？でも
ＤＴＭとかＣＡＬとかＢＭＡＸとか
色々あって何が違うのかわからんちんですが
オプティマミッドやと前輪に渡すベルトの
ところをなんとかせんとダメでしょうが
このニコイチ２ＷＤならそこいらんしスワップできそー
というわけで
それを確かめるためアマゾンの奥地へと向か
わずに、お店に足を運んで現物を確認したら
いけそうっぽい？
ので購入してみて検証開始です
男の子おっさんはメーカが推奨もしてない
改造とか改悪になっても大好物ですよね？
まずは、スリッパーに繋がるシャフトとギア
左：YZ-2 トップシャフト（Z2-303TA3A）
右：オプティマミッド
ファイナルピニオンギア＆シャフト＆カラー
（OT257 ＆ OTW149）
（カラーのみアルティマ付属のもの OT225）
（本来はカラー部にベルトプーリーが付く）
ギアの枚数を数えると
京商製が２１Ｔヨコモ製が２０Ｔ
１枚足りな～い:( ;´꒳`;):
４８ピッチやから 25.4/48mm＝0.53mm
かみ合わせが遠くなるけど離れる側やから
まぁ大丈夫やろ、うん
ヨコモ製は手で持ってもわかるほど軽く
測ってみると、京商：8.7ｇ、ヨコモ：4.7ｇ
軽いのはイイですね！
更に軽くなるやつ（Z2-303TADA）もあるようですが
スリッパーなしになる模様
ワイはまだスリッパーのことはよくわかってないので
キット標準で付いているなら付ける方向でいく
ギアの位置が完全にくい違ってますが
元々直接噛み合うカウンターギアがこのギア部の
半分くらいの厚みで、元のオプティマミッドの場合
写真でいうとギア部上半分しか噛み合ってないので
後述のヨコモ製カウンターギアの厚みが約倍になった
ことで位置がズレてても噛み合います
まぁ裏を返せば今度はヨコモ製のギアの上半分は
噛み合ってない状態になりますがｗｗｗ
次、カウンターギア（アイドラーギア）
左：YZ-2 アイドラーギア（Z2-503ICA）
右：オプティマミッド ミッドギア（OTW140）
どちらも歯数は４３Ｔで同じ（とてもヨシです）
ギアの横幅が倍ぐらい太くなりますがギアケースには
（ポン付けはできませんけど）問題なく収まります
これも重さはヨコモ製が軽かったです
京商：6.0ｇ（金属製）
ヨコモ：4.5ｇ（樹脂製）
最後、デフケース
右：YZ-2 ギアデフケース（Z2-503GH2）
中：アルティマ デフケース
（オプティマミッドからはベルト部がオミット
されるのでアルティマ用でＯＫ）
左：XRAY XB2 ギアデフケース
（324955-G#＆324912-G#）
京商さんの再販もままならないようでベベルギア大の方が
結局京商さんの再販を待たんとアカンぽいので
デフ丸ごと変えてみる案としてケースも入手してみた
歯数が１枚違います
京商製５３Ｔ
ヨコモ製５２Ｔ
これも小さくなる方なので多分大丈夫
で、突然現れた XRAY
XRAYの XB2のデフが YD-2（つまりYZ-2）に
流用できるという、さらに XRAYのデフは
京商製と同じ５３Ｔらしいという情報を元に
現物を取り寄せました
しかし XRAY製 はとてもお値段が凶暴ですねｗ
細かい箇所は各々で違うものの
デフケースに触れる部分の寸法関係はほぼ同じ
何でかヨコモ製だけ 1510ベアリングがハマる
箇所がキツキツでしたが…
仮組みでベアリングはめたら手では取れんくなったし
ギア入れた状態での内部空間はヨコモが
一番大きそう（厚みが厚い）
大容量って書いてあったしな！
ヨコモ製はオイル入れるケース側XRAYより太い
そのぶん蓋側が薄くなってて全幅は同じになります
京商製は２ピニ状態で同じ容量くらい？
スキマ量＝オイルが入る量なので
入る量が多い方がイイ（適性量はわからん）
というわけではないとしても
ここはせっかく使えるので
ヨコモ製か XRAY製を使うことにします
ちなみになんでかヨコモ製だけデフカップ部の
Ｏリングがケースの内部側なんですね
３社スワップ可能ということで
ファイナルギアが２０Ｔと２１Ｔ
デフギアが５３Ｔと５２Ｔ
とギア比も色々変えられますね！！
しかし一度組み込んだら変えることはないのであった
ここらへんのメーカースワップは
オプティマミッドではできない
（ベルト機構部が合わないので無理）
アルティマではデフ以外はできない
（デフのみ換装ならできる）
というところにスペシャル感あって良き
実際の取り付けはまた次回ということで
来週月曜は本業ツーリングカーを走らせに
行く予定なので屋外８の字練習で酷使された
ダンパーを組み直してベアリング清掃もしておきたいし
やること多いなーたのしいなー
肉体的にはシンドいだけなのがたまにキズなのと
いろんなマシンの部品が散乱してて机の上がごちゃごちゃで
ストレスがマッハですｗ