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Ｗ２１０Ｓ２０２タイヤエアーゲージ改良２９０。

 

夢を書いて実現するブログ。

 

なので、夢を書こう。

 

夢を思いつつける。

 

思い続けることで、叶う夢がある。

 

もうね、トップガン　人生のバイブル。

 

遂に、トップガンクラスです。

 

ＴＯＴＯＴＯＴＯっとトップガン。

 

遂に、タイヤ―エアーゲージ改良も２９０ですわ。

 

りんちゃん。

 

 

 

 

もう１回同じ話します。

 

先週日曜日は、なんか気分が落ち込んで一日寝てました。

 

なんかあっても、両親は居ないし、残ったのは借金だけで

 

その名義は、ボクなので相続放棄も出来ません。

 

で、土曜日に嫁の実家からお父さんが電話してきて

 

その中で、まだＳ２０２は稼働しているのかと。

 

車齢２５年ですわ。

 

最近、ネットではＷ２１０とかＷ２０２って当初評判悪く、実際売れたのに

 

コストダウンして評判悪いわりに結構売れた。

 

ＢＮＲ３２かって１０万キロ９８万円とかだったんですよ。

 

でも最近は、もう名車の域にとか行ってる奴もいる。

 

結局中古車売りたいだけの奴が言ってる。

 

とかいえ、本命はＷ１２４が欲しいのですが、

 

あれって、買うの勇気要りますわ。

 

電気系統が流石に古い。

 

じゃあ、Ｗ２１０とかＳ２０２はどうなんだといえばこれも流石に古いんですが

 

電気系統のフューズかヒューズかどっちか知らんけど

 

ヒューズが

これなんで、まだ売ってます。

 

オートバックスやナフコに売ってます。

 

トライヤルに売ってれば最高ですね。２４時間買えますから。

 

 

書けば、Ｗ２１０Ｓ２０２の時代ってこの２車種ですが、

 

どちらも、前輪がダブルウィッシュボーン式サスペンションで

 

後輪が、マルチリング式サスペンションで、Ｃクラスの場合は

 

Ｗ２０２型だけがダブルウィッシュボーン式でＷ１２４ってストラット式ですので

 

足がしなやかに動くと思います。

 

あとエアコンコントローラーが１ＤＩＮ式で純正状態からドローアウトできて

 

小加工で位置を変更できます。

 

なので、ａｎｄｒｏｉｄナビのタッチパネル式とエアコンは物理スイッチと

 

位置は自由に移動できるのに物理スイッチで、これまた

 

日産の名車Ｒ３２型スカイラインと同じです。

 

ステー作って灰皿撤去してそこに収納してましたね～。

 

ボクのＳ２０２は、パノラマワイパーをＷ２１０の物に

 

流用してるので、内部ギアーも大きく流用後トラブっていない。

 

たまに、いやごくたまにＷ２０２を整備する人がおかしくなって修理するタイミングで

 

これまたダイレクトウォッシャーのチェック弁を機能の付いている亀の子に収納しているので

 

ホースがちぎれたタイミングでグリスアップしてる。

 

Ｗ１２４が同じ機能ですが、初期のＭ１６（ＡＲ－１５）なら

 

Ｗ２０２は、Ｍ１６Ａ１で

 

Ｗ２１０は、ＨＫ４１６(ガスピストンに換装されてるモデル）

 

なので、これはＷ２１０とＷ２０２型を同時に所有し部品を相互に見比べた結果であって

 

Ｗ２０２だけなら、オイル交換のタイミングでグリスアップするとか思いつかないだろう。

 

初代Ｗ２１０は、廃車まで１回もパノラマワイパーは整備してませんから。

 

なので、今更Ｗ１２４にのる気もないし。

 

いや時間と金があるなら、Ｗ１２４を全部分解し、電気系統をＷ２１０かＷ２０２に移植したいと思うけど

 

実際、Ｗ２１０用電子制御５速ＡＴなんかをＷ１２４に入れる人がいるらしい。

 

かといってＷ２１１以降のあたらしいメルセデスベンツに乗る気も全くしない。

 

巨万の富を手に入れたら、ACTIVE　さんのＢＮＲ３２買って６速化してもらい、

 

中古のＺ３２を買って、エンジンをあえてＳＲ２０に換装し、６速化して

 

レストアをＲ３１ハウスさんに依頼して

 

 

 

自分は、Ｗ２１０ＡＭＧＥ５５から入手し、仕上げていきます。

 

で、本題。

 

ずぼら充電器の自動脱着装置に

 

これとロック解除のエアーシリンダーを付けたら

 

ＷＩＦＩコンセントなどを流用したら、乗車前にケーブルが外れると。

 

でももっとよく考えたら

 

この装置って、エアーの接続先を

 

にかえて、何なら今は窓からホース接続してるんですが

 

シリンダーのホースをエンジンルームまで持ってきてそこで接続し

 

そのシリンダー機構に

赤をクイックジャッキに流用してるので誤作動したらいやなので

 

色違いと電子回路を作成し、ＩＮでリレーオン自己保持させて

 

ＯＵＴで解除する回路を汲んだら、足元のエアーホースが少なくなり

 

作業の安全性が良くなるのでは。

 

圧送式ワンマンブリーダーもありますが、

 

というか、ガレージのボンネット上の屋根にいろんな機材設置してますが

 

ちゃんとボンネットが直角まで上げれるのかと思います。

 

というか、これつくるには、朝の４時に目が覚めてこの機能を思いつきました。

 

エアーホースリールを普段はズボラ充電器脱着ようにして

 

刺しこむのは、手動ですが。。。。

 

とりあえず、夢を描いたテストの裏紙飛行機飛ばすよ。

 

最初スマホでやろうと考えたのですが、

 

電磁弁の開閉がネットワークで一旦中国の深圳のサーバー経由するって

 

おかしくない。でも５０歳の内に足もとなんとかしたいけど

 

持ってる部材でなんとかしたいです。

 

 

もうええわ。

 

 

ジャーニーズででだかれてない人

 

男闘呼組。

 

高橋

 

トップガン。そしてトップガンシステム。

 

ＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＰＧＵＮ。

 

ＮＨ〇は、自己破壊しろ。

 

ＰＩＲＡＲＡのａｎｄｒｏｉｄナビは勝手に壊れる。

 

給湯器の銅管はピンホールで穴が開く。

 

エホバの証人は４月にイベントがあるので必死。

 

(そろそろ来るぞ～。今年は鼻たらしながら奇声だしながら対応します。きたら花粉症なので鼻をブッとだして対応）

 

生保は生活が安定している。

 

柴犬のトリマーの扱いがひどい。あちゃらの犬だけ扱っとけ。

 

湾岸ミッドナイト。

 

終わりっす。

 

じゃあ。

 

湾岸ミッドナイト。

 

じゃあ。