PSPの神宮寺三郎を手に入れ、ハードボイルドに酔いしれつつクリアしたが…。

このゲーム、アドベンチャーなのにゲームオーバーがあるんです。

その分岐点はわかるので、事前にセーブをしておくといいのですが、とりあえずクリアまでいきましたら探偵度みたいに分析されてしまいました。

83点…。

どうやらすべての道筋をたどることでポイントが上がっていくと勝手に予想しました。

というのも一番初めの分岐でもう一方への選択でしか辿ることのできないシナリオが用意されていたようです。

それを抜きにしても、新宿という狭い街でのハードボイルドストーリーをじゅうぶんに堪能しました。

あとはたどっていないシナリオを探しつつ、再度クリアすることです。

以外にボリュームがあったので、もう一度クリアするのは時間のあるときにします。

しかし神宮寺はタバコを吸うことでハマるのを防いでくれるので親切設計です。

JAZZに乗ってドン・キまで

暑い日が続いています。

原付きに乗らない日が続いています。

なので近場ですが久しぶりにJAZZのエンジンに火を入れてトコトコと走りだしました。

一番近いドン・キへ行って、隣にあるブックオフへ寄り、ゲームを見て帰ってきました。

３DS神宮寺が3000円を切っていたのでチェックしておきます。

月に１，２回しか乗らない割にはエンジンのかかりも悪くないし、秋口にはロンツーに行きたいものです。

スポーツカーで駆る夜道の楽しさ

などと書きましたが、スポーツカーと言うのは、

「ツーシーター」であり、

「ミッドシップレイアウト」であり、

「軽量」である。

そんな車は日本にしかない？のでしょうか。

お金を出せばそれらしい車は有りますが、お金をそれほどかけることもなく乗れる車というのは日本にしかありません。

上記の３つ？と思われた人も居るかもしれません。

パワーに触れていませんからね。

ツーシーターでありミッドシップレイアウトであり軽量であるその乗り物とは「軽トラ」なんです。

でもツーシーターであり、ミッドシップレイアウトであり、軽量ということであれば、スポーツカー要素は満たしているはずです。

パワーに関してはサーキットを走るためにためらいなくアクセルを踏める環境ではありませんから、それほどパワーはいりません。

安全第一ですから上記の３つで十分です。

そして、その軽トラで撮った動画がこれです。

軽くてミッドシップレイアウトなら本来素直な挙動で操れますが、商用車ですから荷物を乗せてなんぼの車です。

が、FFレイアウトの車よりはある程度素直な挙動です。

以外に楽しいですよ。軽トラ。