オイルジョウゴ

VW社の一部車両のオイル交換時のオイルを入れる時の入りが悪くてあふれてしまうやつ。

あふれないように頑張っていても腕がプルプルしてきて我慢ならずに入れるスピードをあげると簡単にあふれてしまって　嫌いなオイル交換がもっと嫌になっていましたが　やっとでVW用の注文していたやつが届き　使ってみたら今までの苦労はなんだったんだ　というぐらいきれいにオイルが入っていきました。

良い道具は良いですね。

今日のヘコミ

ヴェゼル

 

特にホンダ社に多い　ルーフサイドのヘコミ

 

だいたいが　1カ所ではありません。

複数、左右にヘコミが発生している事が多いです。

 

ルーフサイドは構造的に裏からはツールは入りませんので　表より引っ張りで直していきます。

 

そして表より叩いてヘコミを出していきます。

 

？？？？

表より叩いてヘコミは出てこないだろ　

と思って当然です。

デントリペアは技術職。

不思議ですが　ハンマーで叩いてヘコミをリペアしていきます。

 

数カ所リペアさせていただき　完了です。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

ショック交換

仕事用の車の足廻りを交換しました。

テインの商品は普通に乗るには非常に良いと思います。

ただ、色がどうしても許せないので、

 

黒く塗ってみました

メーカーが変わっている様に見えるのは　見なかったことにしてください。

今になって　HKSにすれば良かったと後悔しておりますが、今回はEDFCを使って減衰力を変えてみたかったので我慢です。

今のHKSはやや硬く、柔らかくもなく　理想の状態でした。

 

今日のヘコミ

86

 

ヘコミはリヤクオーター部

 

アンダーコート部分にもかかったヘコミです。

板金塗装だと　アンダーコート部分の再現はかなりの技術が必要としますが　デントリペアは塗装はいたしませんので　

 

理想のリペア方法です。

板金屋さんからのご依頼でも　アンダーコート部分だけリペアして欲しいと言う事もよくあります。

 

そして　86の場合　ここの部分はこのすきまから　普通にヘコミにアクセスできます。

 

仕上がりです。

アクセスも良好で問題なく完了です。

 

作業中、ブレンボ　カッコ良いなあ

と思いながらリペアしておりました。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

長時間戦でのリペア

仕事用の車にパワスロという商品を取り付けてみました。

0発進の加速をドンときてほしかったのですが、、という結果で過積載車両という事もあるせいか設定を変えても、、という結果で　

単純に乗り難い車両になってしまいました。

一定走行でもスロコンのおかげで　アクセルのオンオフが増えて、、、

もう少し低速よりに設定変えれるのかな。

今日のヘコミ

タント

ヘコミは左フロントドア下部

目視でもハッキリ分かるスジが入っております。

自転車が倒れてできたヘコミという事です。

だいたいが自転車が原因のヘコミはこの様な　スジができています。

このスジを消すのが難しいんです。

消すというより　塗装肌に紛れこましてわかりにくくするというイメージで仕上げていきます。

ラッキーな事にヘコミ裏付近の穴を利用して　作業し難い箇所ですが、ヘコミに触る事ができました。

仕上がりです。

リフトで車両を上げて　長時間戦でリペアさせていただきました。

出張作業ではできない楽な体勢での長時間リペアです。

ご依頼ありがとうございました。

あまごの宿

先日、あまごの宿　に行ってきました。

アマゴ釣りなどもできる　地元の観光名所？です。

今日のバイクタンクリペア

 

ヘコミは　W の部分です。

 

塗装のダメージも少しあります。

 

ツールアクセスも問題なく　

 

リペア完了です。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

 

虫トラップ

山に虫トラップを作って子供たちと観察に出かけました。

虫が出てこないような天候で、小さな虫が集まっただけでした、、

残念です。

今日のヘコミ

CX5 

ヘコミはフロントフェンダー

プレスライン頂点部に小さいですが　深く食い込んでいます。

普通に押してもプレスラインの深いヘコミは上がってきてくれません。

力がしっかり加わるように準備して、ヘコミを押して、パネルを叩いて出てきやすくして　やんわりと出てくるように押していきます。

力任せでヘコミは上がらないのです。

昔は上げてましたが、、

無理に上げれば当然

仕上がりにも影響しておりました。

仕上がりです。

プレスライン頂点部のダメージもわかりにくいように調整させていただきました。

ご依頼ありがとうございました。

ガレージ復活計画

自宅ガレージの床を塗り直しました。

旧店舗になりますが、移転して約4年、ほぼほったらかしで　ホコリだらけの物置状態。

これを機に　ガレージ復活計画です。

今日のヘコミ

オデッセイ

 

ヘコミはスライドドアのやり難い箇所です。

脚立が倒れてできたヘコミです。

脚立が倒れてのご依頼も多いのですが　だいたいがかなり深く入っているヘコミです。

 

芯が深く、塗装も若干クリアー部が損傷しております。

 

スライドドアのこの位置は作業者的にはやっかいな場所で　今回はロングアクセスになりますが　ガラスの隙間からヘコミに触る事ができました。

 

クリアー塗装部の損傷キズは残りますが　ほぼわからない状態に調整させていただきました。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

難題に挑戦リペア

天気も良いし、時間もあるので六呂師高原までサイクリングに行ってきました。

完全に体力不足と気付かされます。

今日のヘコミ

N-BOX

 

気にならない程度のリペアでというご依頼です。

 

かなり厳しいヘコミです。

あっさりとお断りすれば苦労する事もないのですが、ちょっと直してみたいと思ってしまったのです。

 

ドアのフチの部分です。

 

ガッツリと食い込んでおります。

 

専用工具でエッジ部分をリペアします。

 

裏からも押せるのですが　大半が表面より引っ張りにてリペアします。

 

表、裏　そして表から叩いてパネルを整えていきます。

 

できる範囲でのリペアになりますが　気にならない程度にはリペアさせていただく事ができました。

 

当店、この手のご依頼はかなりの件数あります。

 

お手上げなヘコミはお断りしていますが、可能性があるヘコミは挑戦という意味でもリペアさせていただいております。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

 

プラグレンチ

車屋さんから工具貸してくれ、と連絡があり　プラグレンチのちょっと違ったサイズのやつ　といわれたので　そんなのないよ　と言って探したらありました。

新品未使用。

自分のよくある、買った事を忘れてしまうやつ。

そんな工具まだまだあります。

今日のヘコミ

スバルの？

スバルのお車　よくわかりません。

わからない方たくさんいると思います。

 

 

ヘコミは右ドア

小さなヘコミです。

短時間でリペア、、、

 

と思っておりましたが　舐めてかかったら凄く時間が掛かりました。

いつもこういうヘコミが時間掛かります。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

 

河原にサイクリング

河原までサイクリングに行ってきました。

先日の大雨の影響で　川沿いの地形が大きく変わっていました。

今日のヘコミ

フォレスター

 

ヘコミは右フェンダー

デントリペアはプレスラインは直せません。

と思われている業者様も今でもたくさんおられます。

 

デントリペアはプレスラインも直せます。

2重構造部分、骨組み裏部分などもリペア可能です。

この部分はデントリペアでは直せませんよ、と車屋さんで言われて来店されるお客様もたくさんおられます。

 

まずは専門店に聞くのが一番良いかと思います。

ご依頼ありがとうございました。

 

トヨタのパールホワイト

いつもトヨタのパールホワイトにビビっております。

↑以前にやらかしてしまったヴェルファイア。

サービスでヘッドライトを磨いてあげました。

ヘッドライトの周りをマスキングテープをして。

 

 

 

 

磨いてマスキングテープを剥がすと塗装も一緒に、、

最悪の状態です。

お客様になんと言って良いのやら、、

トヨタのクレームでなんとかなりましたが　トヨタのこの当時のパールの車両の色が大胆に捲れて走っているのをよく目にしますね。

 

今日のヘコミ

C-HR

 

ヘコミはリヤクオーターパネル

 

大きなヘコミです。デントリペアでもこれぐらいのヘコミでも道具の進化、技術力の進化などで普通に対応して当たり前の時代になりました。

 

デントリペア業は　ほぼ技術力なので　店舗によっては対応できない事もあります。

 

まずは荒出しで　バンバン上げていきます。

この年代のパールホワイトは大丈夫と思っているので表から大半を引っ張ってリペアして、細かい調整は裏よりリペアします。

 

大きなヘコミですが比較的直しやすいヘコミでしたので　1時間程でリペア完了しました。

 

大きなヘコミのご依頼は大変多いですが、直せなくお断りするヘコミもたくさんあります。

まだまだ技術力を上げるよう頑張っております。

 

ご依頼ありがとうございました。