ドラレコの保護フィルム
ウインドリペアをしていてよく見かける光景。
ドライブレコーダーに保護フィルム。
取り付け業者様が新品PRとクレーム対策で取り付けたままにしているのかとは思いますが、自分は業者様が取り外すべきだと思います。なぜならお客様の大半はそんな事知らないから。
皆さんも一度ご確認してください。
今日のヘコミ
ハリアー
ヘコミは左リヤドア
プレスライン上。
硬そうなライン上にしっかりとヘコンでいます。
深いですね。
内張りばらさずにガラス部分上部よりツールアクセスしましたが 押せるけど力が加わらないので、内張りをバラしての作業になりました。
慎重に作業してヘコミを上げさせていただきました。
ヘコミ頂点の衝突痕は残りますがリペア完了です。
最後はキズは消えませんが磨かせていただき黒ずみは消えて わかりにくくさせていただきました。
ご依頼ありがとうございました。
F14 トムキャット
タミヤから発売したF14トムキャット発艦セット
予約注文から約2ヶ月。やっと届きました。
パッケージだけで満足。
買って満足。たぶん作らずそのままになりそうです。なぜなら 3年程前に買った このモデルの通常版F14トムキャットが 新品未開封の状態だから、、、。
今日のヘコミ
WRX STi
ヘコミはリヤトランク
嫌かな〜と思いましたが お客様にもブログOKをいただけましたので掲載させていただいております。
この部分にリヤスポイラーが取り付いていて、両面テープを取り外す時にヘラでヘコませてしまってできたヘコミになります。
このトラブル、結構ありますので 皆さんも気お付けてください。
両面テープ止め天井ドルフィンアンテナ部分も依頼の多いヘコミです。
しっかりと付いた両面テープはなかなか取れません。ヘラを使って取り外すのも得に最近の車のパネルは想像以上に柔らかくうまく外すのはかなり困難です。
このお車の場合かなり柔らかく 作業しながら これは凹むのも仕方ないなぁ と思いました。
わかっていても凹むと思います。
本当はリヤスポイラーを外したいですが、クリップが硬そうなので 2次被害がありそうで怖かったので リヤスポはそのままでリペアさせていただきました。
仕上がりです。
全体的にヘコンでいましたので バランスよくリペアさせていただきました。
ヘコミの数は数えていませんが たくさんありました。
ご依頼ありがとうございました。
それにしてもキャリパーがカッコ良い。
タイヤ空気圧は大事ですよ
仕事用車にタイヤ空気圧センサーを付けています。
タイヤの空気圧って走行前と走行中でかなり変わるんですよ。通常走行時でもだいたい0.2キロぐらい変わります。
この機械を付けてから色々とタイヤ空気圧に付いて勉強になりました。タイヤノイズも空気圧で変わったりするんですよ。
空気圧の変化を見込んだベストな乗り心地もわかりました。
パンクなどの早期発見にも役に立ちます。
今頃になってまだまだ車の事がわかってきた感じです。
今日のウインドリペア
再リペアになります。
何も手を入れてないようにも見えます。
お話を聞くと、これでもプロの業者様の作業なのです。
大変失礼ですが、直ってませんし 全く直っていません。
ずさんな作業の業者様は大変多いです。
作業してあったレジン（接着剤）を削り取ります。そして内部に通路を確保する為に 人工的に割ります。
そしてここからが通常リペアの作業に入ります。
鏡越しのレジンの入っていく様子です。
入ってきましたね。
完全に入りきった所で固めていきます。
仕上がりです。
うまく手直しできたと思います。
ご依頼ありがとうございました。
悪魔の爪痕
息子がロータリーエンジンの模型を回してました。タミヤの遊星ギアセット（自分が高校生の時から保管してあったやつ）を使ってました。
これ以上まわすと 悪魔の爪痕 ができてしまします。
今日のヘコミ
ルークス
ヘコミは左フロントドア
プレスラインに大きくガッツリとヘコンでいます。
これはお断りさせていただいても良いかもしれないヘコミです。
お客様にお願いされ、頑張ってみようと作業して
うまくリペアができました。
何事もあきらめてはいけません。
ご依頼ありがとうございました。
ルーフのヘコミは1年中。
雪がらみのルーフのヘコミ
こんな時期でも1年中入庫があります。3台とも屋根のヘコミ。屋根のヘコミの作業は深夜がはかどます。時間がかかる作業なので誰にも邪魔されない夜な夜なが良いのです。ジェットストリームは当たり前です。
今日のヘコミ
マツダ、、
スバルもマツダも最近の車は車種がよくわかりません。
ヘコミはステップ部分
お問い合わせ時はお断りさせていただいております。
大抵が直せないヘコミばかりなのですが 現車を確認させていただくと やってみたいと言う気持ちになり 挑戦させていただきました。
裏からのツールアクセスは難しいので 表面より引っ張ります。
アンダーコート材も挟んだ塗装になりますので作業者のリスクもあります。
塗装がめくれてしまうかもしれません。
お客様にも了解済みですが、細心の注意をしながら
リペア完了です。
もう少し調整範囲はありますが、無理はせず普通に見てわからない状態にリペアさせていただきました。
万が一、塗装がもたなかったらどうにもなりませんので。
挑戦させていただいて良かったです。
ご依頼ありがとうございました。
無駄な工具箱の使い方。
工具箱の一段目を置き場の困った飛行機を入れてみました。
知らずにあけるとインパクトでかいです。
飛行場に行って、とくに欲しくないのですが 自分のお土産の為に買ってたまっていた物ですが スペースが余ってもう数機欲しいです。
今日のヘコミ
タント
ヘコミはリヤクオーターパネル
プレスライン部分がヘコンでいます。
どこからツールを入れるか考えましたが テールレンズの配線穴から
ツールを入れて 押して叩いてを繰り返し、
リペア完了です。
ご依頼ありがとうございました。
日本一がが多い勝山市
探検中に気がつきました。
勝山市、左から
日本一大きい五重の塔
日本一大きい大仏
日本一大きいお城
西日本一大きいスキー場
それが全部見れる田んぼ道
自転車移動はいろいろな発見があります。
もう日本一じゃない物もあるかもしれませんが。
今日のヘコミ
スバルのインプレッサ？
最近のスバル車、勉強不足でよくわかりません。。
ヘコミは右リヤドア
キズがあり、横にズッタヘコミです。
光を入れるとこんな感じで見えます。
光を入れると状態がよくわかるかな と思います。
慎重に中心を押していき、キズを磨いて
仕上がりです。
キズもうまく ごまかしてわかりにくくさせていただく事ができました。
LFAⅡ
LFAⅡ記事が出てきましたね。
何年も前から本気でほしい車はLFAなのです。
LFA関連の物はそれなりに持っていて勉強してます。
あとは実車があれば良いのですが、、
今日のヘコミ
スイフト
ヘコミは左フロントフェンダー
プレスライン直撃です。。
しっかりと食い込んでいます。。
寒い時期になってきましたので 万が一の塗装割れに備えて、ドライヤーで塗膜温度を管理して作業します。
押して叩いてヘコミの中心部分を押し上げていき、リペア完了です。
ご依頼ありがとうございました。
アイスヒューズ その4（マテリアルターミナル編）
さらに調子にのって スーパーマテリアルターミナル と言うのを交換してみました。
バッテリーのマイナス端子です。
感想は 電気は大事やな〜 です。
とびっきり変化がある訳ではありません。
が、変わりました。
素晴らしいです。
車がスート走る用な感覚です。
なんでかわかりませんが 凄いですね。
今日のヘコミ
ベンツ Aクラス
ヘコミは左リヤドア
なかなか深く刺さったヘコミです
ツールアクセスは良好です。
中心部分の傷ヘコミは技を使ってわかりにくく調整させていただき
リペア完了です。
ご依頼ありがとうございました。
フェリー観察してきました。
