0系ウエストひかり
1988年に登場。通常の0系に比べてシートピッチが広く取られている。
N700系新幹線
2007年に登場したN700系は、2014年頃からN700Aに順次改造された。
E259系成田エクスプレス
成田エクスプレスは、首都圏の様々な駅から成田空港へアクセスできるのが強み。
189系あさま
183系に碓氷峠の協調運転用の機器をつけた車両。あさまは上野と長野、直江津を結んだ。
江ノ電300形
長きに渡って江ノ電の主力電車として活躍してきたが、現在は1編成のみ。
E231系山手線
山手線は短時間で大量の乗客を運ぶ必要がある。そのため加減速に優れた車両を使う。
103系中央線
103系の先代101系は中央線に投入され、東京のビジネスガールから金魚と呼ばれた。
EF510形
EF510は、日本海縦貫線をEF81より速く、経済的に貨車を牽引できる。
EF58
戦後活躍した特急用電気機関車。157号機はJR東海に承継され、飯田線で使用された。
SLやまぐち号
山口線が選ばれた理由は、できるだけ都市部を避けるという国鉄の方針から。