EC70 SLのインプレ～

先の記事でEC70が動かせる状態になって二週間ほど経ちボチボチこのホイールの性格がわかってきました。



ある日はサイクリングロードを走り...




またある日はストップアンドゴーを繰り返し、湘南国際村でアップダウンを試しました（笑）


・平地巡航性

ディープリム（セミですがw）はここが気になりますよね(￣∀￣)
リムハイト38㎜だけあって30㎞/hくらいからの伸びがアルテグラと比較して段違いに良いです！
35㎞/h以上で伸びが悪くなるアルテグラに対し、EC70はグイグイスピードに乗せていきます。

・上り

ここはリムハイトが影響するのかアルテグラより少々重たく感じます(;´･ω･)
しかしEC70には重たいタイヤチューブと23Tのローギアが着いているので（アルテグラの方は25T）正直なところよくわかりません（おい）。私のような貧脚には重すぎるギアなのでいずれ25Tにしてある程度軽量なタイヤチューブを入れればアルテグラと遜色ない登坂性能になりそうです(*'ω'*)

・下り

速度の乗る下りではジャイロ効果のおかげか非常に安定性が高いです。コーナーでも安定していて、アルテグラで気になっていたホイールのたわみによるラインのブレも感じられず安心して下れました！

・ブレーキ

リムハイトが高い分制動力が落ちるのかと思いましたが何の問題もなくスムーズに減速できました（笑）
コーナーリング中のコントロール性も良好です。さすがアルミリム(°∀°)b

・反応性

イーストンは特殊なハブやスポーキングでスポークテンションを高めて反応を良くしているそうです。確かに入力に対して素早く加速し、ハイケイデンスやトルクに関わらず全域でちゃんと加速してくれます。


この手の反応性を謳うホイールにありがちなカンカンキンキンした脚に負担のかかるフィーリングは無く、「コーン...」とラチェットがかかり滑らかに加速してくれます。脚に優しい(*^^)v

・ラチェット音

うるさ過ぎず、かといって地味過ぎずイイ感じの「サウンド」です♪
見て聴いて楽しめますv

・乗り心地

このホイールで一番驚いたのが乗り心地の良さでした！
ディープリム、ハイテンションスポーク、クリンチャータイヤにありがちなゴツゴツした突き上げは無く、7.5BARほど入れても乗り心地は悪化せず快適に走れます(/・ω・)/ｿｲﾔｿｲﾔ
スポーキングがいい仕事をしているみたいです♪



そんなこんなでなかなか楽しめそうなホイールです！

ちょっと高速域でホイールバランスが悪い気がします(;^ω^)
ロングバルブなのでここはしょうがないですね～（笑）
近いうちにホイールバランスも取りたいと考えています！

ではまた(￣▽￣)
EASTON EC70 SL CLINCHER 2014年モデル クリンチャー ホイール (シ...

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新しいヤツがやってきた...！

どうもです(・∀・)


今回は自転車とは直接関係無いのですが「あるもの」を購入しました！！

それは...


新しい、というか人生初のパソコンです！！(￣▽+￣*)ｲｴｲ

おりから雪の影響で到着日が一日遅れましたが注文から一週間で手元の来ました。早い！


早速開封していきます,,,





おおお,,,！！



ｷﾀｰ!!!(≧▽≦)


LenovoのT450sカスタムモデルです！！！


まず見た目がイイ(°∀°)b

キーボードの感触や静寂性もグー！！





起動がものすごく早いです（汗）

しかも最新のOS、win10(Home)。




PCのスペックはこんな感じです:*:・(￣∀￣)・:*:

もう何やってもサクサクですｗｗ




ある程度自分仕様に設定して使わない機能を削ったら起動時間がわずか12秒になりましたｗｗ
早すぎ（）


そんなこんなで新しいPCで意気揚々としながらこの記事を書いています♪

これまでは動作が重たく、バグが多かったスマホアプリ版での更新だったためPC版の快適さに驚いています。

とにかく私にはスーパースペックなパソコン、早く使いこなせるようになりたいです(￣∀￣)

レノボ・ジャパン 20BX001UJP ThinkPad T450s/レノボ・ジャパン

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以上近況報告？でした(・ω・)/

雪ですね〜

ここ最近寒波(カンパ?)の影響か雪が降っていますね(￣▽￣)

久しぶりに積もったのでROCKでスノーライドをしました（笑）

ベショ雪だったので意外と普通に走れましたww

でもやっぱりテンション上がります⤴︎⤴︎

軽く走っただけでこんなに雪が付着していました（汗）

シクロクロスを彷彿させますね（笑）

ではでは( ´ ▽ ` )ﾉ

EC70の大問題 〜解決〜

先のトラブルで走行不能に陥ったEC70 SL...

翌朝ホイールを回してみるとそれは酷いもので（汗）

動画(音声はありません)をご覧いただくとわかるのですがピスト状態です(*_*)

スプロケを外して自分なりに原因を探っていくと...

ありました、ローギアに干渉した形跡。

やはりスポークエンドとスプロケアームが干渉していた様です(´Д` )

傷入ってるし...orz

もともとこのホイールは10s時代に作られたものなのでフリーの互換性があるとはいえ11sで動かすには少し無理があるようですねσ(^_^;)

フリーボディやハブに異常は見られなかったのでここが原因です。

ということで干渉部分にクリアランスを作るべくスプロケアームを少し削ろうと思います()

棒ヤスリでゴリゴリ...

超々ジュラルミンを使用した軽量パーツなのであまりやりたくない作業ですが仕方ない...

中間あたりのスプロケを一枚抜いてスペーサー追加という手もありますがなんとなく。

なんとか削り終えてスプロケを装着。

ホイールを回して...直ったか？

............

直ってない＼(^o^)／

なんでぇ～？？

症状は良くも悪くもならずそのまま｡ﾟ(T^T)ﾟ｡

と、回るスプロケを見てみると...あれ？？

スプロケ本体が振れてユラユラ動いている！？！？

ここで私はハッとしました。

先ほど削ったスプロケの干渉部分の画像↑↑、円周に対して一部しか干渉していません。

つまり原因はローギアではなく他の部分にある...！？

別の10sカンパスプロケだと振れていない、再び確認するもフリーボディやハブに問題はない...！

ぎええ、これは難航の予感(´Д` )

一旦冷静になり再び11sスプロケを組み付けてみると...

おや？トップギアの様子が変だぞ？？？

ロックリングを締め付けても一部が浮いています。

取り外して観察すると...

な、なんと！

トップギアのスプラインが加工不良で奥まで入りきらない状態になっていました∑(ﾟДﾟ)

ということはこの部分が原因でスプロケが振れたんだな...

真犯人(?)発見！

応急処置としてカンパ10sのトップギアに換装しました。

組み付けてホイールを回してみると...！？

ちゃんと回るようになりましたε-(´∀｀; )

(あーよかった)

もともとこのスプロケ(ミケスーパータイプ)は11-23Tという歯数構成でしたがあいにく12Tが二つ存在するという闇を抱えることになりましたww

ハブフランジ側のクリアランスは1mmほど確保できました。

フレーム側のクリアランスも問題なしですが同じ12Tですしトップに入れる必要が無いのでリアディレイラーの調整ボルトでトップを封印しました。

アルテホイールにする時少し面倒ですね...ww

その夜テストライドへ、鎌倉に行きました♪

ちょっとピンボケ...

問題なく走行できたので一安心です。

これでやっとホイールの良さを体感できるかも。

車重を計測してみました。

これでも十分軽量ですがアルテグラホイールに比べると300gほど重たいです、タイヤとチューブが足かせになってそう...

問題のトップギアはいずれ加工してきちんと使えるようにしたいと思います。

ホイールに関しては後々書きたいと思います(￣▽￣)

長い記事となりましたが読んでくださりありがとうございます～( ´ ▽ ` )ﾉ

EC70のシェイクダウン...が思わぬ問題が！？

イーストンのEC70SLを装着して半月、ホイールの実力はいかほどか見るため江ノ島まで軽く走りました(￣▽￣)

いつもの場所、遠目からでもホイールが映えます♪

この日はものすごく寒かったのでガラ空きww

どんより曇り空でしたがなかなか良い写真が撮れるみたいです(・∀・)

...と、肝心のホイールですが38mmとミドルハイトなだけあって中速域からの伸びが良くスピーディーな走りをしてくれます！

特に30km/hからの伸びが非常に良いです(°∀°)b 

反面ゼロ発進や急な登り坂ではwh-6700に軍杯が上がります（汗）

しかしEC70には重たいチューブレスタイヤにチューブを入れている為かなりの足かせとなっているはずです。正直な所よくわかりませんねww←ダメじゃん！

それはそうとこのホイールを使うに当たって思わぬ問題が見つかりました......

江ノ島から帰路へ着いてまもなく、クランクを止めてフリーで走るとチェーンが暴れるぞ...？？

いや、かなりガッチャンガッチャン暴れているぞ？？？

何が起こった！？

すぐに停車してクランクを逆回転させようとするも回りません(´Д｀；)

ピストみたく固定ギア状態です...

リアハブ周りをよくよく見るとスポークエンドとスプロケのアームが干渉してフリーが効かなくなっているようです(´Д` )

ナンテコッタイ＼(^o^)／

......

とりあえずピストに乗った気になって帰宅しました。

ああ辛かった...

その後スプロケを外して原因を探ることにしました。

今更ですがスポークとスプロケ間のクリアランスがほとんどありません()

この時点でスプロケは数度しか動きませんでした...

スプロケとフリーの馴染みが出てローギアがハブフランジ側に寄ったのかもしれません(´Д` )

波乱の展開、どうしようか......｡ﾟ(T^T)ﾟ｡