2003/10/25(SAT)～11/5(WED)
モーターショウ連続見学記録更新しました。(苦笑)
各社の目玉は無or低公害動力機（エンジン）。
そんな一台、ヤマハ dolsa wind（ドルサウィンド）。
チャリにしか見えないけどモーター駆動。
ヤマハ passolの駆動部（モーター）カットモデル。
スクータ元祖で名車のpassolの名を復活させた。
使い物になるのかは不明。
最近主流の４スト50ccすらも遅くて使えないらしいし。
SUZUKI G・STRIDER（G・ストライダー）
今回もメーカの＄箱は大型スクータの様子。
AKIRAの金田が乗ってたバイクが現実化した・・・。
宇多田ヒカルのＰＶにも似たのが出てた・・・。。
HONDA GRIFFON（グリフォン）
足回りとか駆動系のアイディアはスゴイ。
つーか、今の市販車は芸が無さ過ぎ。
高いけど、それだけの手間は無いのが今の市販大型スクータ。
二輪部門での一番の驚き。
50cc 燃料噴射式 4ストローク。(驚！！)
ホンダは販売全車を燃料噴射化（インジェクション）するらしい。
画像はDio Z4 FI (PGM-FI)＝市販予定車
二輪コーナーはこうやってバイクにまたがれる。
思い起こせば、初めて来たモーターショウは16歳（高1）。
400ccにまたがれて、それはもう、ちょ→感動した。
それを思い出しての一枚。
ダイムラークライスラー社フラックシップのMAYBACH（マイバッハ）
普通以上の新築一軒家が買えるほどのお値段の車。
運転する車じゃないね。後席に乗ってこその車だ。
メルセデスベンツ SLR マクラーレン
最近流行の過去の名車と同名を冠する手法。
上のマイバッハもそう。
とりあえず「すごい」としか言いようが無い。