http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000553-san-cn

 麻生太郎首相が自画自賛した日中韓首脳会談は、結局、中国に巧妙に利用されていたとみていい。

 日中首脳会談の冒頭、温家宝首相は「金融危機が世界に大きな影響、衝撃を与える中、手を携えて困難を克服することは現実的な意義を持つ」と述べた。表向きは、金融市場の安定と経済成長の回復のために協力する姿勢を示した。

 しかし、中韓首脳会談では、3カ国が必要時に外貨を融通し合う通貨交換(スワップ)協定の規模拡大で合意したことに触れ、「合意は人民の自信を増幅する」と発言。視線は中国国内に向いていた。

 中国政府にとっては世界金融危機よりも国内経済対策が重要事項。雇用不安など国内経済の悪化は社会不安の温床となるからだ。

 麻生首相が、尖閣諸島(中国名・釣魚島)周辺で起きた中国の海洋調査船による日本領海への侵入について遺憾の意を示すと、温首相は「釣魚島は古来より中国の固有の領土。その立場は一貫して明確であり、確固たるものだ」とはねつけた。「強い中国」を国民に示して、政府批判をかわすのは中国政府の常套(じようとう)手段である。

 中国の狙いは日中韓の間で主導権を握ること。中国国メディアによると、日本に対する領海侵犯は日本の出方をうかがうために周到に準備されていたという。(川越一)

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000117-san-int

 米ビッグスリー(自動車大手3社)の救済問題は12日、米政府が金融危機対策の公的資金枠活用の検討を始めたことで新たな段階に入った。民主党はこうした政府の動きが促進されるよう圧力をかけており、株式市場も救済へ期待感をみせた。ただ、自動車販売の現場は厳しい状況が続き、減産の動きも強まっている。

 【ワシントン支局=12日】経営危機に直面している米自動車最大手ゼネラル・モーターズ(GM)は12日、2009年1~3月期に計画していた北米の生産能力の約30%に当たる約25万台を減産する、と発表した。景気の悪化に伴う個人消費の低迷で、GMの新車販売は急減、早急に大幅な生産削減を迫られた。

 減産する工場は、米国14、カナダ3、メキシコ3の合計20の組立工場。減産はGMのほとんどの車種に及ぶという。1~3月期に計画した生産台数は、前年同期比32%減の約60万台。減産の影響は部品工場にも及ぶ。

 米国では、トヨタ自動車やホンダなども一層の減産を発表しており、GMは「米市場ではこの数週間の落ち込みの速さと厳しさは前例がない」としている。

 米調査会社オートデータの調査では、11月の米新車販売は市場全体が前年同月比36・7%減。とりわけ、GMは41・2%減と急減。資金流出が厳しい状況で、年内にも運転資金が枯渇する恐れもある。

 米上院でビッグスリー(自動車大手3社)の救済法案が事実上廃案になったことを受け、米政府は12日、GMなどの破たんを回避するため7000億ドル(約64兆円)の危機対策の公的資金枠活用を検討する意向を表明、具体策の検討を始めた。

 政府は公的資金のうち半分の3500億ドルを使う権限があるが、財務省は使用方法が決まっていないのは150億ドルと指摘。議会承認が必要な残り3500億ドルを活用する可能性がある。

 GMとクライスラーは、年内に資金繰りが行き詰まって破たんの恐れが現実味を帯びており、連邦破産法11条(日本の民事再生法に相当)の適用申請も選択肢にはいっている。経済の影響が大きい両社の破たん回避に向け、救済の動きは最終局面に入り、ブッシュ大統領の決断に委ねられている。

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 【北京10日時事】中国共産党・政府は10日までの3日間、年1回の中央経済工作会議を北京で開催した。新中国成立60周年となる来年の経済運営の第一目標を「安定かつ比較的速い成長の維持」と定め、内需拡大によって金融危機の克服に全力を挙げることを決めた。中国中央テレビが伝えた。 

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