2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 56

 

     　2021 

dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ  です。

まあSeason ですから致し方無しではあるのですが、

やはり本年は「例の関係」 で

総てが例年とは違う形になりそうな感じもしますね。

とにかく「変化を嫌う…」国民性 と思いますので、

「変わってゆく事に不安」しかない方達 には、今後ますます変化してくる事は

避けようのない部分 とは思われ、どうせなら変わって行くであろう新しい方向へ、

あらゆる勉強をする時期…と当方は考えております。

2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 56  の今回 は、

トヨタといすゞが資本提携　日野と３社で協業（2021年3月24日）

当ブログでも以前取り上げておりましたが、

恐らくこれが 「地球環境改善の本丸」 に取り上げられる事が

イメージ的に大きいと思われる

大型商用車のEV化・ 一般国民車「軽自動車」 

についての部分を取り上げたいと思います。

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ボルタ電池   

ボルタ電池 - Wikipedia

この部分については、当ブログなどをご覧戴いておられる諸氏は

ご存知の事とは思いますが、もはや皆さんご存知の会社の部分 と

ラップされる方は多いと存じますが、↓

＜アーカイブ＞ dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 58javasc 

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 58javasc』

【世界の偉人】  ニコラ・テスラ！時代を先取りしすぎた電気の魔術師を解説！　

世界ミステリーch

＜アーカイブ＞ dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 　諸情報公開Blog Part 68 

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 68』

↑の部分と当方などは重なってくるイメージではありますね。

 NYのyellow cabタクシードライバー、

日産「NV200」を語る 日産自動車株式会社  Speak English 

    

＜アーカイブ＞  2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 53 

スズキとダイハツがトヨタの商用車プロジェクト参画～軽商用電気自動車の開発は加速するのか？ | EVsmartブログ

・・ 共同記者会見　

電動化・ＣO2排出抑制などで連携【ノーカット】  

↑の部分は、もはや自動車のEV化については

「圧倒的先駆者である企業」 の、

モーター部分とは違う所 で、もはや今迄の「車両造り」 の部位とは違う所での

正に「イノベーション…」 とも言うべき、

当ブログアーカイブでも解説動画は添付しておりました が、

如何に今迄の古い常識に縛られておる と、発展が見いだせないかを改めて思いますね…。

＜アーカイブ＞ 再投稿　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 07 

『再投稿　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 07』

    　初の商用EVバス - 川崎病院線で運転を開始 

＜アーカイブ＞ 再投稿　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 　諸情報公開Blog Part 07 

『再投稿　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 07』

京都急行バス導入   バスの京都急行バス、電気バスを導入　

TBC　Transport Broadcastin

何れにせよ、「期限付きの世界的公約」 であり、

この部位は「流通・経済動向」に直結する部位 であり、当方個人的思いとすれば、

現在国内は「大きな経済格差」が付いて行っておる様な感覚 に加え、

「少子高齢化」 がどんどん進んで行っており 、もはや民間の活力では

立て直しは難しい段階に入っておる様に思え、

メリハリの利いた、的を絞った政策遂行 を期待したいですよね…。

              

 　  

                              

    

    　　　　　　　       　　           

　　　  

　　                                  　　

　　　         

                     　　

　　       やはり 今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い 

　　　開発展示用ではなく　

　　　　　 実走行可能を前提 に開発・監修  を行っており　、

　   　　　  Testデータを入念に集積　を行っていますが、

   　　　　　　　 現在強度的には問題 は 素材性質上 

　コンパウンド入りWax などの  化学薬品  で 筋キズ等 が 入がる  

確認  

　　　はしておりますが、外部衝撃・熱には最強 ですね。

　　　　　　   

                                            ↑  https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

　　　　上記も 当Blog開始当より 毎回展開　 しておりますが、

　　　 「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 抽選 限定  」   

　して これも　昨今定番的採用される事が多い ですが、

　　　　　　　　　  「 　紫外線LEР　」 対応   にて　

      　　　  スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

　　　  「  userオリジナル  電子 スケルトンdata デザインアートシート 」　

制作権利  プレゼント 企画  

 　　　　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。     

　　　　　　エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等 の 

　　　　　　「　脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き  」  を  

　　　　　　　可能  とする優れもの ですね。

       　プロデュース取り付け は、的を得た  

　　　　　　　　　　　　素晴らしい企画  ですよね…

     ｱｸｾｽMAIL は  2021 も 引き続き 「　 」 にて

         問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており　   　　

        新設お問い合わせado  dddress2021@gmail.com

　        素材に   「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」   採用  しており、

      当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる 日本全国 の 技術力 ある  

　 お近くの  「　元 　株式会社　 プロショップ 」  の

　　　 ご案内 を引き続き 合わせて御返信    させて戴きます。

 Access　ヨロシク　お願い申し上げます。