2018
dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ です。
当方は前展開（株）
時代から
を中心に展開をかけています。
しかし・・・昨今の当BlogをいつもCheak戴いておる諸氏はお気づきの方もおられる
やもしれませんが、昨今の
に関する部分に非常に共鳴する部分が多く、
様々な情報媒体（特にNetでの過去からの歴史）を再度勉強し直しております。
dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 52 の今回ですが、このページにも
貼っておりますが、会社を上げて「執念」を燃やした「ルマン24」に、ここ暫くはモビリティー動力の
主軸となるであろう「ハイブリッド車両」で正に挑戦中Live動画をupしました。
と
が資本提携発表 両社長が記者会見（2017年8月4日）にもある
内容を正に現在の所の恐らく最高で最も厳しいTest現場ですね。
First free practice stint for Fernando Alonso FIAWEC
2018年のル・マン24時間レースが開幕。予選1回目を終了し8号車TOYOTA GAZOO Racingが暫定トップにつけた。
WEC（世界耐久選手権）の2018／2019スーパーシーズンの第2戦、ル・マン24時間レースが6月13日に
サルトサーキットで開幕した。
初日の予選1回目を終え、8号車のTOYOTA TS050 HYBRID （セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ）が
暫定トップ。トヨタの7号車（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス）も2番手につけ、
TOYOTA GAZOO Racing勢がワンツーを独占した。
フランス、ル・マンのサルト・サーキットで開催されている『第86回ル・マン24時間レース』は6月13日、
全3回に渡って実施される公式予選の1回目が現地時間22時から行われ、
中嶋一貴駆るTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050 HYBRID
（セバスチャン・ブエミ／一貴／フェルナンド・アロンソ組）がトップタイムをマークした。
小林可夢偉らがドライブする7号車トヨタTS050 HYBRID が総合2番手に入り、
LMP1プライベーターのSMPレーシング、17号車BRエンジニアリングBR1・AERが総合3番手となっている。
この車両については当Blogにおいても開発状況Reportはupしておりましたが
一言…「さすがはトヨタ‼」と言わざるを得ませんね…。
iQ Concept movie - Toyota Official Global Website Toyota Global
上載動画は、自分にしては珍しく「いいな～…上手い…」と完全に感じた時期販売熟成中
のプロモVですが、もう本当に近い目の前に現れる現実ですね…。
＜アーカイブ掲載済＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 50 LoveCarsモリゾウさん（豊田昭雄社長）
インタヴュー【LOVECARS!TV!LIVE! TMS-SPL】 モリゾウさん（豊田章男氏）登場！LOVECARS!TV!
【動画】開発者が語るトヨタTS050ハイブリッドの特徴。
WEC富士プレビュー／村田久武TMG代表 web AUTOSPORT
＜アーカイブ掲載済＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 44 マツダ 寺田陽次郎ルマン ドキュメントV＋
旧（株） 
ShotGan N EX 海外ユーザー投稿動画 ↓
Documentary of Mazda 787B in 1991 Le Mans 24 hours Rocketpencil Mk-II
exhaust 「Shot Gun 」mazda mx 5 KillaKremBannan
＜アーカイブ掲載済＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2018 諸情報公開Blog Part 49 トヨタ マツダ資本提携会見
資本提携発表 両社長が記者会見（2017年8月4日） THE PAGE（ザ・ページ）
上記載アーカイブ動画3点 をご覧になればお分かりとは考えますが、
現在の「自動車産業構造・市場のインフラ整備状況を鑑みて」 も、
暫くは「内燃機関とEVのハイブリッド」 徐々に変化させて行く以外には無く、
こういった新時代を楽しんでゆきたいですよね…‼
*注 「eco Seacret」とは、同社のGTRなどﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽTuneに裏付けられた、ハイヴリッドCar展開等の総称です。
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては、まずもって 現在普及に市民権を得て拡散を続ける
「低燃費車・ｶﾞｿﾘﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車・EV車」中心 に、ｶｽﾀﾏｲｻﾞｰが楽しんでもらえる
新しいﾁｭｰﾆﾝｸﾞ表現の形提案 「スケルトンボンネット」 の ﾌﾟｯｼｭ で、
この沈み込んでしまったｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ用品業界に、
現在主流の
インターネット流通 と 全国 カスタマイズProshop を 橋渡し
になりたいと懸命に啓蒙活動 を行っております。
やはり今迄の「クリアボンネット等」などとは違い、展示用開発では無く
実走行可能を前提 に開発・監修 を行っており 、Testデータを入念に
集積を行っていますが、
強度的には現在問題は、素材性質上、
コンパウンドWaxなどの化学薬品で筋キズ等が入る確認
はしておりますが、
外部衝撃・熱には最強 ですね。
上記も当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、
「スケルトンボンネット 初期 ご発注リリース
記念抽選 限定 予定 」
して、これも昨今定番的採用される事が多いですが、
「 紫外線LEÐ 」対応 にて
スケルトンボン上に浮かび上がる
「 userオリジナル 電子dataデザインアートシート」
制作権利 プレゼント 企画
も非常に反応は頂けており、
一例 を何点かup致しました故イメージは掴んで下さいね…。
やはり 「ここ一番のアピールアイテム」 ですから、
ノーマルボンネット等の
「 脱着自由自在＊セキュリティーキー付き」を可能
とするプロデュース 取り付け は、的を得た素晴らしいプロデュース ですよね…
ｱｸｾｽMAILは 2018も引き続き 「 
」 にて受け付け ております。
新設お問い合わせado
facebook・twitter 共に ｱｸｾｽ統一致しました。
「スケルトンボンネット」
強度確保の為、機動隊防御盾等 にも使用されておる
「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」 を採用しており、
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる 全国「ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ様」でのご用命 を推奨 致しております。
お問い合わせ等は総てMailにて賜っており、上記にｱｸｾｽ頂ければ、
日本全国の技術力ある お近くの 「 旧 （株）ST.ⅯAYﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ」のご案内 の
mail配信 をさせて戴いております。
引き続き様々情報御投稿・御支援何卒宜しくお願い申し上げます。