2021/5/19,30 早月川で413系

ここ最近よく行く早月川橋梁、その後も何度か訪れています。

5/19、現地入りした時はもう少し明るったのですが、みるみる暗くなってしまいました。

一応山が見えていたのでこちらが撮りたかった構図でしたが…。

5/30、この日は天気も良く気持ちよく撮影できそう！

ギラり！521系4連！！待っている間は森バック！なんて思っていましたが、そのほとんどが列車で隠れてしまいました。予想能力が無いなぁ。

日差しも弱くなったし、先頭車が空に抜けるように立ち位置を変えました。

振り返って河川敷通過中。良い空。見る鉄の親子も登場。

もう1本待って水族館裏から。後追いですが光線状態も緩くカーブしたところも良い感じ！

2021/5/28 クモヤ443系大鷲俯瞰

朝のついで撮りを終えて、いよいよ本命クモヤの撮影に向けての行動を開始します。途中道路の通行止めがあり徒歩でのアクセスを余儀なくされました。早めに動いてよかったぁ。しかし山道なのでなかなかの苦行となります。三脚を諦めるとかなり楽にはなるのですが、手持ちでアングルを安定させる自信はありません。でかい三脚を持っているのが珍しいのか、他のハイカーたちに声を掛けられながら歩いていきます（ペースが上がらず抜かされてばかり…）。

ようやく目的地の到着！絶景なのでどこまで写し込むのかアングルに迷います。

手前に高圧線がかかっているので、橋梁上で高圧線を避けられるのは約1輌分。迷うところです。

沿線では多数の同業者が展開中との情報も入ってきますが、ここは無人。このまま一人で撮影か？と思っていましたが、岐阜から来たという青年も来られました。彼もアングルに迷っていて、その迷い、よく分かります！

少し右に振ると、高圧線の影響はなくすっきりと（1スパン切り遅れ）。


返しまで約4時間。その間どうするか？せっかく登って来たし大鷲山をピークハント。丁度3097レが来る時間なので三脚も担ぎ上げましたが、これ以上ないくらいに邪魔になりました。晴れてはいますが視界はスッキリせず、疲労感から集中力もなく、列車の接近に気付かないくらいでした。

同じ列車を漁港バックでもう一度。そもそも距離があるし気温も高いので大気の揺らぎが酷かったです。


その後、必死こいて下山（ペースは上がりません）。返しに間に合いました。
ただ、この直前、下り普通列車が本線上で停車していました。どうやら群馬ナンバーの車で来た撮り鉄が線路に近づき過ぎていた様子。踏切も開通せず地元の方も怒っていました。ただでさえ撮り鉄への風当たりが強いのに、こんな所でやめてほしい！！

その後追い。迷惑撮り鉄への警戒なのか信号なのか？徐行して通過していきました。

2021/5/28 2連の気動車

一気に下山し、2連の気動車を後追い。
もっと車輌メインで撮る事も出来ますが、水を張った田んぼと左端の木をアクセントに入れたく控えめにフレーミング。1両目は何やらラッピングされていて賑やかですね。花や青いのは知っていましたが、こんなのがいたとは知りませんでした。

2021/5/28 城山俯瞰

この日はクモヤ443系が糸魚川まで走るとの情報が！時間はそれ程早くはないので、本命の前にどこかに行ける感じでした。早朝に行きたい所というと…、高山本線？それとも地鉄上滝線？でもクモヤをどこで撮るかも考えると、別の地域での掛け持ちではなく、県東部でじっくりと、という選択になりました。

先ずは宮崎城跡付近から。思ったよりも距離がありました。カメラを出して、気付けば521系4連が上って行きました。アングルを考える間もなく1枚。側面日陰。このポイントは失敗だったかな？

次は縦アンで海を入れて413系を後追い。出来れば到着便を撮りたかったなぁ。完全にスケジュールをミスっています。

カーブの向こうまで行けば順光。でも遠過ぎ！

本命は貨物列車。架線柱やビームが邪魔でシャッターチャンスが限られます。

上記列車を撮った後、海沿いを走るところが一瞬見えます。樹木や枝が邪魔で視界は開けませんが、良い光線状態！しかし風が強く枝が激しく揺れていて線路が見えなくなることも。幸い機関車通過時は車両が隠れることはありませんでした。

この後気動車も狙いましたが、線路だけ曇るというあるあるパターンでした。

2021/5/26 ムド付き3097レ

前日の配給列車で富山まで来たDE10 1559号機。
情報によると仙台に転属になるとのこと。でもこの機関車はB寒地仕様、仙台地区での使用に耐えられるのか？温暖化の影響でそこまで重装備でなくても大丈夫なのか？夏季限定運用？そういえば岡山に3500番台がいるのでそれを持っていけば良かったのでは？そもそも部品取り？などなど余計なことを考えていました。
富山貨物に到着したのは分かったのですが、その先はどうなるのか？その日のうちに別の列車で更に北上するのか？暫く滞在するのか？よく分からなかったのですが、以前速星貨物などで活躍した東新潟のDE10を所属区まで回送する時は3097レに付いていたので、もしかして…と思い他の予定をキャンセルし撮りに行くことにしました。

薄っすら山も出ているし逆光気味になりますが海側から撮る事にしました。川も入れたい！でもなんだか水量が多く思っていた場所には立てず…。思いのほかロングショットに。
結果、EF510は櫛パン。でも主役はDE10なので良いんです。

2021/5/22 突然の凸デキ＋ホキ＋ホキ

この日はたまたま沿線で凸デキ＋ホキ＋ホキが走っているのを見掛けました。、

撮影地も光線・アングルも考える間もなく通過していきました。

砂利は積んでいなかったので回送？

2021/5/17 雨の東滑川でカボチャ

油断していたら前回の投稿から随分と時間がたってしまいました

この日も用事が終わると4076レに間に合いそうな時間。でも雨なので気分が盛り上がりません。見方を変えると架線に付いた水滴をパンタシューが弾くシーンを撮れるかも？なんて妄想しながら東滑川駅に向かいました。現着し通過予定時間になっても列車が来ません。
そっかぁ、今日は月曜日なので4076レはウヤでした。

何も撮らずに帰るのも面白くないので…、

地鉄を真正面から。パンタシューは…弾いていませんね。残念！
構図的にはもう少し引いて、電車がカーブにかかった辺りで撮る方が面白そうです。

2021/5/12 無理やり水鏡（にならず）4076レ

この日も用事を終えて沿線に立ち寄りました。

水が張られた田んぼがあったので、写り込むことを期待して立ち位置を決めました。結果は…、撮る前から分かっていましたがボヤボヤに。

機関車先頭部をアップで。この角度がカッコいいですね！珍しく綺麗な車体でよかった

少しすると3093レが来るのですがどう撮るか思いつきません。苦し紛れにここにきましたが、田んぼに水は張ってないし空は白いし、おまけに銀釜。全く映えません。

これにて終了したのですが、移動中に413系が走っているのが見えました。しまったなぁ。貨物の後にもう一つ楽しみがあることを忘れていました。

2021/5/8 岩峅寺駅でレッドアロー

この日は非鉄の用事で岩峅寺駅に立ち寄りました。するとレッドアローが入線してきました！光線も良いし撮りたい！と思ったのですが当然カメラを持っていません。焦りましたが、そういえばスマホがポケットに入っているではないですか！ということで、とりあえずスマホで撮影することに。

味わい深い駅構内と華やかなレッドアロー。最高の組み合わせですね！！

車輌を大きくズームすると、丁度登山者っぽい方が構内踏切を横断。どこの登るのだろう？尖山？でも最寄り駅は横江駅出だし？？

暫く停車していますが、電車は発車する気配がありません、どういえば車にカメラを積んでいたことを思い出し取りに行ったのですが、残念なことに望遠ズームしかありません。先程の立ち位置では近過ぎて入り切りません。幸いまだ対向列車が来ていないので反対側へ。すると対向列車が入ってきました。

あっという間にレッドアローの発車し、後追いも撮影。

とても慌ただしかったのですが、非鉄のついでだし仕方が無いですね。でもレッドアローじゃなかったらここまで頑張らなかったかも…。

2021/5/6.9.16 夕刻の早月川右岸

最近早月川右岸で撮る頻度が高くなっています。目的は413系で運転される555M！

やる気と都合がリンクしましたが、天気が…。
山が見えて川の水面も良い具合に波打っていたので河原まで下りたのですが、天気がねぇ（しつこい！）。しかも黒編成。全く映えません。

5/9。

この日は日照がある！川の水面も入れたいし編成も入れたいし、迷った結果縦アンで。ん？っシャッターを切った瞬間ピントがずれた？どうせ外すなら、とことん外れて欲しかったなぁ。

本命は編成メインで横位置で。

5/16。この日は日曜日。521系が4連になる列車も平日とは違います。

2連なのでもう少し左に振っても良かったなぁ。

せっかくなので真横でも一枚。ついでに撮った一枚ですが、これが妙に気に入りました。

555Mをどう撮るか迷っている間に上り521系4連。これも良いけど…、

やっぱりサイド狙いで。でも黒編成でした。

せっかくなので30分待って次の521計4連。

まだまだ撮り足りないので、何度も再訪するでしょうね。