国鉄急行色に塗り替えられ、えちごトキめき鉄道に移籍した413系が交検の為富山に来ていました。この日はその返却回送があるとのことで撮りに行きました。

クハ455-701がよく分かるように横がちにセット。気を抜いていたらモーターの爆音も無しに、もうそこまで来ていて切り遅れ。次回の検査時に撮り直しするか、また別の所で撮るか迷うところです。休みが合えばですが…。


振り返って適当に乱写したのをトリミング。
あいの風とやま鉄道の413系をこの急行色に…と妄想していたものですが、まさかえちごトキめき鉄道で実現するとは!現物を見ると予想通りカッコいい!!

せっかく出掛けたのでもう少し撮る事にします。

西滑川付近で521系4連。

4076列車は緑を多めに。

544Mはアジサイを入れて…と思ったら小さく剪定されていました。
それにしても地鉄の勾配標、こんな所まで補修の手が回らないのか!
今年の北陸地方の梅雨入り宣言は6/18。柄にもなく季節感を出そうとアジサイを絡めて撮って来ました。

ここ最近、早月川橋梁で413系を撮る事が多く、この日は順光となる後追いで撮ろうと出掛けました。

ちょっと早めに現地りしたので、前から目をつけていたアジサイを撮りに行きました。線路には日が当たっていますがアジサイは日陰に…。このままここで413系を撮る事をかんがえましたが、今日は後追いを撮りに来たことを思い出し移動。

背景の針葉樹が好きなんですよね。光量が落ちてきたので高感度撮影に。

やっぱり413系とアジサイも撮りたくて再訪しました。

現地入りがギリギリになり、アングルの完コピは出来ず…。

最近白編成は見ないなぁ。
富山常駐のDD200は現在901号機ということで、今度は上から撮ろうと出掛けました。

跨線橋下の駐車スペースに到着した途端、上り普通列車が来ました。ピント合わず…。


前走りの「ひだ号」。久し振りに事故機も試しましたがやっぱり駄目ですね。

本命の1093列車。コンテナもほぼ満載!編成も長い!!しかし、形態的に特徴のあるクーラーはそれ程目立ちませんでした。
列車が近付いてくると、カメラを構えている自分に気付いたのか前照灯が減光、そして短笛!一鉄道ファンに構ってくれるなんて嬉しいですねぇ。この感覚は幼少時代から変わりません。

この日はDE10が走るという情報を頂きました。上から撮りたいと思い小杉の跨線橋へ。

少し早目に着いたので普通電車も撮ります。曇りの日は石川車の水色が映えます。

薄っすらと山の輪郭が見えていますが…、どっちでもいいレベル。

踏切開通後に下り電車を後追い。

思っていた切り位置はビームが邪魔で没。慌てて次の一枚。立て直しきれませんでした。

ズームを引いてもう一枚。ビームは回避できましたが架線が…。もう少し横がちだったら良かったのかな?この直後、足元をDE10が通り過ぎて行ったのですが、ラジエーターファンがよく見えました。広角でファンが見えるように撮れば良かったなぁ。DE10は久し振りだったので撮り方を忘れていました。

少し待つと貨物列車が来るので待ちます。その間の普通電車。やっぱりビームが…。

その貨物列車。クネクネが良い感じ!(ビームは見えない事にします)

下り貨物も撮って終了です。
昼前に用事終え、そういえばカメラを持っている!ってことで3097列車を撮りに行くことにしました。この列車、丁度お昼に通るので光線状態がよくありません。

どこで撮るか悩んだ末、選んだのは早月加積駅。以前は地鉄のホームからでも海が見えていたのですが、建物が増え見えなくなっていました。ほぼ真横からのアングル、タイミングが難しいですね。
駅標の文字が所々抜けていて、一瞬なんのこっちゃ!?状態です。

シャッター速度を落として列車を流してみました。こちらも難しく、シャッターを切ったらコンテナの乗っていない所だったり…。


少し間をおいて水橋跨線橋付近で4060列車。こちらも青釜。よく見れば501号機!田植え直後の水田を入れようと横がちに撮ったので列車が紐のよう。
先日521系4連を後追いした水族館裏。今度は413系で撮ろうと再訪しました。

その前に平日4連の566M。まずは最大望遠で勾配区間。このアングルで4連だと短いですね。やっぱり貨物列車じゃないと…。そもそも遠すぎるのですが…。

本命アングルはこっち。ついつい望遠で撮ってしまうのですが、引き寄せると線間のポールが無い区間で撮ることが出来ます。
新型はまだ車体が綺麗でいいですねー。

構内踏切開通後、線路内から後追い。

本命の555M。編成に架線柱が2本かかっているし(1本に収めたい)、最後部の屋根上に上り線のビームかかかっているし、構図を吟味したつもりなのに満足いかない結果に。左端に写っている犬走の杭?が邪魔で気にし過ぎました。また撮りに行かないと!
この日は月曜日、4076列車に間に合う時間に用事が終わったのですが、肝心な4076列車は月曜運休(現地時間)。何も撮らずに帰るのもつまらないので413系を撮ろうと滑川に向かいました。

3093列車。これが来るのをすっかり忘れていました。

本命の544M。青編成でした。手持ちでサクッと、と言えばカッコいいのですが、要は面倒くさいので三脚は使わずに…。結果は右側の信号機がフレームアウト。ダメですね。

この列車は2番線に入線。

障害物が多いですが後追いも。

これにて一旦終了です。
901号機の速星貨物を撮った同じ日、別件の間合い運用で立体駐車場に上りました。

程なく元東急が来ました。

電鉄富山駅の高架化工事のため新設された踏切。


もう1本待つと、来たのはまた元東急。
列車は見えるのですが、障害物が多過ぎて切り位置がありません。

幸い撮りやすい新幹線側のホームに入線しました。

ホームと絡めて。

いずれ高架化されてこの風景も変わっていきますね。

タイトルの通りです。901号機が富山地区での運用に入ったので撮りに行きました。普段は何号機か?なんて殆ど気にしていませんが、試作車となれば別。とはいえ形態的には量産車とあまり違いが無い(知らないだけ?)なのでナンバープレートが見やすいように前がちに狙うことにしました。
久し振りに跨線橋ぶち抜きアウトカーブアングル。もう少し左に振ってカーブに乗ったところで撮った方が列車はカッコいいのですが、線路脇の雑草が高く、背景に建物や電柱が入り目立ってしまいます。結局、何か…主従関係が逆になったというか、主役よりも背景に影響された構図づくりになってしまいました。
しかもこの場所、この時期は正面に日が回らないことを忘れていました。おまけにツバメが乱舞。どうにか列車には被りませんでしたがドキドキでした。

速星駅に行くのも面倒なので、この1本で終了です。
この日は雨、丁度撮りたいシーンがあり西富山付近に出掛けました。

ここは何度も来ていますが、いつも立ち位置やアングルに悩みます。
今回は線路際の雑木はなるべく入れて、信号機は入れない。出来ればロケットも入れない。背景のアパートやガードレールはなるべく目立たないように。などなど考えてこうなりました。

1093列車も同じアングルで。

ちょっと雰囲気を変えて。このアングルでDD200を撮るのもいいのですが、何か勿体ないので実行に移せていません。

これにて終了です。