dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝです。秋も深まって参りましたね。
世間景気はかなり「ﾈｶﾞﾃｨｳﾞ」な方向に進んでおりますが、
あくまで「今迄は・・・」
と先に付けますが、この業界の特色として「趣味の業界の中でも強い」と通説のある業界ですが、本当にきつい状況が続いていますね。
我々も何とか次世代へ夢あるﾁｭｰﾆﾝｸﾞ文化の創造に努力してゆきますので、変わらず一層の応援 宜しくお願い致しますね。
さてPart61の今回ですが、
最近は 世情により嘗ての様に 今ひとつ盛り上がりに欠けけておる様に見える「FIA/ﾌｫｰﾐｭﾗ1（F1）」ですが、いよいよ各情報媒体にて発表されておる
次年度復活予定新時代ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞPowerF1」を取り上げます。
上記画像は既に各媒体にて公になっておる「投入予定新Powerﾕﾆｯﾄ」と「HONDAｴﾝｼﾞﾝﾍﾞﾝﾁ」TEST画像ですね。
無論ｽﾍﾟｰｽの狭いBlogですから詳しくは「各ﾒｰｶｰﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ・各媒体」にて詳しくご覧戴く事になりますが、当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞがなぜ故期待を寄せておるかの一つに
前回Part59にても取り上げたTurboの新しい考え方「ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞTurbo」によるTurboﾁｭｰﾆﾝｸﾞの復活が始まりつつあると考えておる所があるからです。
上記ﾀｰﾋﾞﾝﾏｯﾌﾟはあくまでｲﾒｰｼﾞにはなりますが
ｷﾞｬﾚｯﾄｴｱﾘｻｰﾁのﾀｰﾋﾞﾝﾏｯﾌﾟになりますが、古いｶｽﾀﾏｲｻﾞｰはもはや嫌程知りぬいておられる事とは存じ、ますが、長年の「実績」によるあらゆる「ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾉｳﾊｳ」に加え、
上記画像は前回「黄金期ﾏｸﾗｰﾚﾝHONDAMP4-4」ですが、これも既に各媒体にて公にされておる 燃費・Power面において「2014新型内燃機関」とのﾏｯﾁﾝｸﾞが非常に良く、既に海外自動車ﾒｰｶｰ等も挙って改めて搭載していますね。
dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝも 昨今のCPU・ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ流通の一般化により流通が変革をしておりますが「技術ﾌｫﾛｰ・取り付け・ｻｰﾋﾞｽ」など、やはり「付加の高い特殊商材」をお届けする以上、ｻﾌﾟﾗｲﾔ側としても、確かな技術力あるﾁｭｰﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ様の技術力は重要であり、前展開「株式会社ST.MAYで培った店舗ﾉｳﾊｳ」を活かし、現在のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ流通をﾌﾙ活用した流通価格努力実現に懸命に調整努力を重ねております。
以下にｱｸｾｽ頂ければ、お近くの「元ST.MAYﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ」のご案内をｍａｉｌ配信させて戴いております。 又・・・
2013通してご案内しておりますが「ﾂｲｯﾀｰ」・「ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ」にて昨年通して対応準備を進めており、ｱｸｾｽMAILも「Ｇｍａｉｌﾒｲﾝ」に変更しております。
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