SUPER GT Round4 FUJI GT 450km RACE
久々の観戦記、写真のみですがアップしておきましょう。
予選は暑さ、決勝は雨との闘いでした😅
No.1 MARELLI IMPUL Z
No.3 Niterra MOTUL Z
No.23 MOTUL AUTECH Z
No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z
No.38 ZENT CERUMO GR Supra
No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R
No.2 muta Racing GR86 GT
ARTA GALS 木村理恵さん
muta Racing fairies 後藤佑紀さん
muta Racing fairies 瀬谷ひかるさん
リジスポ調子伺い
梅雨の晴れ間となった日曜日。
動かせる時に走っておくため、リジスポを引っ張り出しました。
気付けば夏の様な陽気の日が増えましたね。
キャブが冬仕様のままだったリジスポ、ちょっと燃料が濃い感じ。
途中でミクスチャーを気持ち絞り気味に調整しました。
その後はまずまずの調子で気持ち良く走れました♪
梅雨明けはまだまだ先、またチャンスを伺いながら調子を見てあげることにしましょう。
Ninja バッテリー関連リフレッシュ
我が相棒、最近はバッテリーの弱りが気になり始めました。
セルの回りも重く、エンジン始動に手こずる感じ。
前回の交換から6年位は経ってるような記憶もあるので、ここらでバッテリーを交換することにしました。
今回はプロスペックスのジェルバッテリーをセレクト。
事前に補充電をしておきました。
そして、新車から29年が経過する我が相棒。
きっと経年劣化でケーブルの抵抗も増えているだろうという事で、新品のバッテリーケーブルも用意しました。
いざ作業開始！
まずはプラス側のケーブルをサクッと交換。
次はマイナス側のケーブルを。
こっちは車体側の接続がエンジンブロックになり、エアクリーナーボックスが障害となってボルトが回せません。
仕方なくキャブとエアクリーナーボックスを外して作業することに😩
外したケーブルは、比べるまでもないですね。
あとはチャチャッと部品を戻してバッテリーを配置。
これにて作業完了です。
マイナス端子に付いているL字の金具は、アーシングケーブルと後付したレーダー探知機やETCのマイナス配線を繋ぐ為のターミナルです。
今までは見えないところで配線を無理やり纏めていたので、この機会に整理しました。
プラス側の青いダイヤル付きの器具は、バッテリーのカットオフスイッチ。
乗らない間はここで接続をカットしてバッテリーを温存する作戦です。
新しいバッテリーはやはり良いですね！
セル一発でエンジン始動出来るようになりました👍
ホントはこまめに走らせたいのですが、そうもいかず。
少しでもできる範囲で労りつつ行こうと思います。