オフロード初めて半年

昨年の11月にYZ-2 DTMを購入し

ほぼ毎週走らせて5月で半年になりました。

オフロードがめちゃめちゃ楽しくてハマりまくっていますね。

マニアリの最近のグリップ状況は

晴れていて湿度が低いとグリップも高くなくカサカサ路面になり溝有りエレクトロンが合うようになってきている。

先週DTMで走らせたらかなりシビアな動きをし、ストレートエンドのヘアピンで何をやってもマッキマキで大変でした。店長のブクローさんに色々みてもらいアンプの設定を調整してもらいかなり改善されましたがそれでもシビアな動きは変わらず。

ライバルN西さんの京商RZを少し操縦させてもらいましたがグリップが低い路面でもリアがしっかり食っていてとても安定している。

あと、別のお客さんのTLR22 4.0も操縦させてもらったところリアグリップが半端なく高くこれもめちゃ操縦が楽！自分のDTMはプライム使うようなハイグリップ路面だと良く走るけど、エレクトロンで走るような路面だと非常にシビアで疲れちゃう（ ;  ; ）

タイヤのインナーがかなりヘタっていてこれも大きな要因かもとのことでした。

そして今日は朝から雨模様。

これはDTM &プライムの路面だな！

走行開始からプライムが食う。そしてDTMも良く走る！ 今のレイアウトのベストが18.2やったので今日は17秒台だしたいなと思いながら走行するけど18秒フラットまではいくもののなかなか17秒台入らない（ ;  ; ） 3Lも18秒フラットまでいってるのに壁は高いな。

周りの常連さん達はストックコンバットに向けてエレクトロンで練習していたので、私もワンパックだけエレクトロンに。

インナーも交換していたので慣れると18秒台は出るようになった。でも動きはシビアだなー 

その後プライムに交換して走ると、なんと簡単に17秒台が出た！ うん、滑るタイヤは練習になるんだね。嬉しい😃

今日のパンダ

それにしてもマニアリは平日でも人たくさん

刺激になるし負けたくないー

（常連さんには全く歯が立たないけど）

そして

半年間毎週500周くらい走らせてきたDTMもハイグリップ時専用にしようかと思い、ついに増車しました。

マニアリでMシャーシやってるころにTさんの走り見てカッコいいなーと憧れていたTLR（ロッシ）の4.0を購入！

（先週誕生日やったし自分への誕プレと言うことで）

先週試乗させてもらったのと

4.0ユーザーのN谷さんに色々アドバイスもらって決め手になりました！

オプションも少し購入

メカニカルグリップが高いといいな

早く組んで走らせたい！

タミヤサーキット走行会

先日ミニ四駆仲間からのタミグラ 仲間と

タミヤサーキットで走行会をしてきました。

タミグラに一緒に参戦することは有りますが一緒にワイワイ走行させたことは無かったので

関東中京関西から8名が平日のタミヤサーキットに集まりました。

タミヤサーキットと言えば幼少期にラジコンに憧れてテレビのタミヤRCカーグランプリを観て1度は行きたい聖地のような場所です。あのサーキットで走らせてみたいという夢を今回叶えることができました。

大阪からマニアリ仲間と4人で4時間かけてタミヤサーキットに到着！こんな住宅街の中にあったとは。もっと周りが田んぼとかある勝手なイメージでした。オンロードサーキットは非常に大きく憧れのままで感動してばかり😭

今回の為にノーマルのグラスホッパーも持参！

タミヤサーキットが似合う！

普段ラジコンするときは1〜2台しか持ってこないですが、今回は4台も持ってきちゃいました！

グラスホッパーの走り

https://youtu.be/jSXeCAWJmoQ

ノーマルやとまっすぐ走るのも大変！

でもそれが楽しー

くまモンにはオンボードカメラを装着しタミヤサーキット爆走

オフロードマシンのコーナリング

くまモンバギーのセッティングが決まり、めちゃ良い走りを披露！

ホットショットがタミヤサーキットを走っているのはロマンがありすぎて涙目になりました。

Mシャーシで模擬レースをしたり

オンロードもオフロードも楽しくてあっと言う間に1日が終わりました！

前住さん、河野さんも来ていて発売前のTB-05の走りを見たり、内部も見せてもらったり、色んなお話もできて充実しまくりでした。

タミヤサーキット走行会の動画をまとめました

https://youtu.be/GMUUC0CHxQw

タミヤサーキットは夕方16時までなので

撤収後はすぐ近くにあるさわやかでハンバーグ。

平日のこの時間なので8人でも待たずに入れました。

そんなこんなで、憧れのタミヤサーキットを満喫して夢を叶えることができた1日でした。

また集まり走らせたいな

アバンテ2001 その② ほぼ完成

前回はアッパーデッキをクリーニングして終わりました

今回は一気に進めます

ボディはなぜかパープルとブルーに塗装されていたので、塗料を落とします。

タミヤのペイントリムーバーを使用して剥がします。

100均のハケでペイントリムーバーを塗り塗り。塗り塗り。

パープルがなかなかしつこくて落ちない。なんとか全体の塗料を落とすことができました。

もともと貼っていたステッカーのペイントリムーバーが付いた部分が溶けて剥がれてしまいました。マスキングしていたけど染み込んだらダメですね。

そしてアバンテらしくメタリックブルーで塗装

アバンテっぽくなった☆

カスタマーからも色々パーツが届く

リアの駆動系も、どうせならとイグレスのボールデフにして、ユニバ一式も再販イグレスの物を取り寄せた。

センターデフも分解、洗浄をする。

軸受はアバンテ2001は殆どがプラ＆メタルなので全てベアリングに交換

ボールデフも組んでみる

イグレスの復刻版で現代的なボールデフの構造になっているので性能も良さそう☆

ピンボケた

その他パーツも分解＆クリーニングを行いある程度型になっていく

そしてタイヤがまだないのでとりあえずトップフォースのタイヤを取り付けボディを付けてみる

ウイングの角度が逆に付けた方がしっくりくるんやけど、、、

アバンテって感じでカッコいい！

そしてイグレスのフロントダンパーステーが届いたのでフロント周りも改良、ネジ類はほぼヘックスに変更し、メカも積んで走れる状態までになった^ ^

あとはダンパーをどうしようか。とりあえずCVAダンパー付けているけど。