攻める
攻めないと速くはなれない。
そう思いました。強く。
速くなるって難しいです。
竜王×3
1本目：全開
2本目：8割→平地区間の後全開
3本目：同じく
とりあえず、昨年と同じかそれ以上は走れることを確認。
Dst：35.38km
732ｋcal
救命救急講習
朝6:30に実家出発。
市内～201～八木山～飯塚
八木山ではヘタレたものの、まずまずのペース。
シャワー浴びて8:30から学校で救命救急講習。
何をするかというと、自動車学校でやるあれ。講師はfirefighterの方々。
基本は心肺蘇生法＋ＡＥＤで、おまけで応急処置やら、回復体位やらなんとなくはわかるけど的なことも教わり、なんとなくが払拭されました。
サークルの代表者を集めての講習だったためか、私語もなくこの手の講習にしてはいい感じでした。
で、ふと思ったこと。
自転車は常に危険が付きまとう競技 。
で、僕はその部の頭。
こういうのちゃんとできたがいいよなぁ。。。
あと、耐久ランを考えると、部員全員に受けさせるってのもありかなぁ・・・なんて。
Dst：41.29km
Ave：31.0km
475kcal
ちゃり阿蘇
うちの某2年生が、“ちゃり阿蘇”と言います。
前に何度か訂正しましたが、まだ“ちゃり阿蘇”です。
彼にとってそこは譲れないんでしょう。
きっと、「“チャレ阿蘇”じゃ自転車かどうかわからない！」といった具合のこだわりが・・・・。
＜前日＞
いつものように、8台のチャリをまとったフルアーマーレガシィを先頭に飯塚出発。
今回は参加者11名＋マネ？3名の計14名の大所帯。
とりあえず山々を越え、腹が減ったのであそ路 へ。
KCAのT石さん、東海大のIガキと入れ違いに。大会運営お疲れ様です。
いつものようにホルモンメインのたかな飯定食を食って長陽 へ。
某大学の難民＋珍獣を受け入れ、一緒の恒例の阿蘇山登山。
「火の山トンネルまではみんなで・・・・・」とかいう紳士協定を結んだため、前半はAve12kmとかいうスローペース。
が、つづら折れを過ぎてすぐ、トンネルのはるか手前でアンドゥーが宣言アタック。
瞬時に併走、一気にペースをあげる。
後ろの気配がなくなる。
しばらくアンドゥーを引いていると、いつの間にか影の形が変わる。
赤いタイヤ。しまうまだ。
なんとかちぎろうともがくも、次第にペースダウン。
さくっとかわされ、後ろにも付けず。。。
その後、一定距離を保たれたままfinish。
Dst：17km
Ave：20km
＜ちゃり阿蘇＞
今年も昨年と同じ激坂迂回ルート。
登り始め、D五郎選手が現れる。
とりあえずくらい付く。
もがく・・・・もがく・・・・もが・・・・・ぷち。
振り向けば後続はなし。
ひらひらしてると、しまうま、機関車にかわされじえんど。
瀬ノ本まではアンドゥーと、Biciclettaの方と中速サイクリング。
小国までのジェットコースターは向かい風のためいまいち。
小国で信号待ちのしまうまを捕獲。
エイドまではしまうまと二人で前を引く。
みなさんお疲れの様子なので、それなりのペースで。
エイドで機関車と合流。
梅干をいっぱい食ってリスタート。
58km地点、ミルクロードに入りやっと足が回り始める。
壱岐終わってんじゃん！
登りの度にペースを上げると機関車からのブーイングは無視して、気持ちよく走る♪
二重の下りに入るころにはいくらかスリムな集団に。
下りは暴走機関車から離されないようにとにかく頑張る。
二人で逃げようともくろむも、車に阻まれる。
平地区間はめずらしく少し追い風？
内牧までは談笑しながらサイクリング。
内牧で右折してから即アタック。
反応が悪いので、機関車と組んで再度アタック。
残ったのは九工大2人、しまうま、Q-MAXの方。
制限速度40kmオーバーってことで回す。
しまうまをなんとか前に出して、再び機関車とアタック。
まずしまうまが群れからはぐれる。
九工大コンビで回してるうちに、機関車が切り離される。
最後はQ-MAXの方と2人でかっ飛ばしてゴール。
天気も最高、ペースもいい感じ、最高に気持ちよかったぁー
マネもいることだしご機嫌でもとっとくかってことで、帰りは黒川へ。
いこい旅館 （女湯だけ立湯があるトコ）で豪遊し、麓 でも豪遊＆Mother's Dayのmissionを遂行。
その後、日田ジョイで飯食ってちゃんちゃん。
Dst:91.92km
Time：3:00
Ave：30.0km
Max：78.6km
1593kcal