旭川のキハ４０ー１７４９．１７５８が釧路に回送されたというニュースが複数あった。
釧網本線緑発北見行 １７５８号 標茶駅 （２０２４．１）
根室本線富良野 １７４９号（２０２３．６）
宗谷太郎氏のYouTube動画では廃車回送ではないかと述べておられた。
詳細は不明であるが釧路での解体が終わりかけていたので、そういうこともあるのだろう。
つい先日、この２両で団体列車として運用されたというニュースがあったばかりだ。
これが最後のご奉公だったのか。
留萌本線がなくなる少し前に始発で留萌に向かっていた。
そのとき上り列車に４０首都圏色が代走したことがあった。（車両番号はどちらか忘れてしまった）
これに驚くと同時に、代走車両のため、定刻運転ができないというお知らせが掲示されたことを思い出す。
留萌本線は峠下駅付近は勾配がキツかったなと。
今年になって１０両ほどが解体されたが、ついに特色ある車両にまで来たのかと思う。
カラフルな色の６両ほどが最後まで残るのだろうか。
そろそろ解体も終わるのかなと思いきや、少しずつ解体されていく。
西日本や九州は残っているのに、北海道と四国は意外にもはやく消える感じだ。
JR北海道色は苗穂の３００番台が最後になるのか。
いさりび道南鉄道に人気が集まるのだろうか。
経営環境を考えると、それはそれでよいのかもしれない。
４０を乗りに北海道に何度も行ったが、この夏は旭川、紋別、浜頓別、稚内、名寄、幌加内を経由する旅行計画がある。
廃線の跡を眺めることになるが、YouTubeで、ひろりんさんが熊と遭遇したのを見て、あまりクルマから降りないで見られる範囲で行こうと考えている。
米 先ほどXに宗谷太郎氏がこの2両が解体線に並んだ写真をアップしています。