16日は、大井松田&中井を走ってきました。
初めての大井松田は・・・WET。
他のみんなはBSカップ仕様のため、
中井仕様(8丁×75丁)のDAIKIの方がストレート
のスピードが速くなんとか一緒に走行できました(ホッ)。
到着が遅かったので、約1時間半の走行でしたが、
あっと言う間に終わってしまった感じです。
本人、またDRYで走りたい~~~っと言っておりましたが・・・。
・・・しっかし、遠いよな~~!!
そしてそして、本命の中井練習。
今回の目標は、前回のレース時のタイム26秒半ばを切り、
25秒台に入れること・・・・。
何とか目標は達成できましたが、フレッシュマンのみんな・・
・・・本当に早いからな~~~~~!!
まして、素で75Kg超えてるしな~~~(^o^)。
本人、30日は↓王冠目指して頑張ると申しておりますがっ・・
・・・さてさて、どうなる事やら・・・。
そしてそして、写真はありませんが、中井で下の娘がサーキット
走行デビューしました。上の小さいコースで練習後、午後の空い
た時間に本コースを走ったんですが、3コーナーから4コーナー
までの坂の途中で、2回エンジンストールしてしまい、エンジンが
止まったまま4コーナなので、回りきれずコースアウト。
かなり、ドキドキして走っていたそうで、後から、
「もう、絶対中井は走らないからねっ!!」とのことです・・・。
「じゃあ何処なら良いの?」って聞いたら、
「ラーなら良い」って・・・本当かよ!!
でも、また中井に行ったら走らせちゃおっと(^^)。
いや~~この3連休は色々なことがありました。
予定はこんな感じ・・。
8日(土) 秋ヶ瀬にてジュニアカートスクール
9日(日) ラー練 → 名栗に1泊
10日(月) ラーカートスクール
そして、久しぶりのラー練の前にやっておきたいことが
あったので、4日(火)1人でラー飯能に向かい、
1.中井仕様だった車をラー仕様(前8丁→9丁)に変更
2.エンジンをクリーンアップ
3.少し曲がっていたシャフトの交換
4.ニュータイヤに交換
5.SHELL Mの12.5:1混合ガソリンに変更等々・・・。
9日のラー練に備え、以上の作業を行ってきました。
さて、まずは8日の出来事・・・・。
今後の(とはいっても来年度以降ですが・・・)進路を探るため、
一番家の近くのサーキットである秋ヶ瀬を知っておこうと考え、
ジュニアスクールを申込みました。
そして、いざ行って見ると、8日のスクールはステップ1&2と言う
事で、後ろに紐をつけて走らせる、本当の初心者クラスだから、
もし他で走った事があるなら、やめておいた方が良いよ!
と言われ、参加は見送ることに・・・・。
事前にキッズカートで走ってるんですがと言っておいたんですが、
私の説明が足りなかったようで、DAIKIには可哀相な事をしてし
まったと思っていました・・・・・・がっ・・・。
元々走るつもりで来ていたDAIKIは「走りたいよ~~」と連呼。
その声を聞いた秋ヶ瀬スタッフ&スクールへキッズカートを貸し
出してるショップの方が、特別にお昼の30分を走らせて上げるよ
と言ってくれました。
3時間ぐらい待ちましたが、12時半より30分間コマー60を走らせ、
大満足なDAIKIでした。
感想を聞くと、「振動がありすぎて、くすぐったかった~~」
だって・・・・。アミゴンよりパワーもあり楽しかったそうで、
タイムは36秒後半。実際のレースでは、
フレッシュマンで33~34秒台。
エキスパートで32~33秒台との事でした。
今後の進路の1つとして、コマーもアリかもね??
と心に刻み帰路につきました。
そしてそして、9日。
この3連休の一番の楽しみだった「ラー練」。
8時10分にゲートに到着したらちゃんと開いておりました(^^)。
既に事前準備は火曜日に済んでいたので、ゆっくりと準備、
一応、何回か経験してきたので、だいぶ以前より準備に余裕
が出てきました。
今回のお楽しみは、ニュータイヤに変更&オイル変更&走り方
の変更で、どのくらいタイムアップできるのか?
また、気温も低くなってきたので、エンジンも軽やかに回る
でしょうから、どのぐらいタイムアップできるのか?でした。
先日芝刈りを終え、綺麗になったラーの走行・・・・。
スタッフの皆さん・・・大変だったでしょう!
ご苦労様でした。

この日は、ゆったりモードで練習です。
走行は、DAIKIと前回中井フレッシュマン2位のS也君(S也君
ですよね?読み方間違ってたら御免なさい)の2台。
天気も良く、2台とも気持ち良く走っていました。
さて、ニュータイヤに変更&オイル変更のよる効果ですが、
こんなにも違うものだとは思いませんでした・・・・。
今までのベストは37秒4。
今回、走り始めてまずビックリしたのは、エンジン音です。
本当軽やかに回っています・・・。
気温? オイル? 何のおかげか判りませんが、とにかく
気持ち良く回っていました。
タイム的には、最初の4周ぐらい皮むきして5周目から全開。
その周からいきなり36秒台前半。
10周目に、35秒台突入。
14周目に、ベストラップ35秒806が出ました。
この回は36ラップしたうち、35秒台が3回。
あとは36秒台が中心でした。
その日の後半のベストは36秒066、
翌日のスクール時のフリー走行時のベストは36秒033で、
結果、35秒台が出たのはニュータイヤでの走り始めから、
10周目~21周目の間でした。
恐るべし・・・ニュータイヤ。
とりあえずベスト更新しましたが、やはりレースとなった
ら違う要素が絡み合ってきます。
ひたすら練習あるのみですね・・・。
次回のレースは30日中井のフレッシュマン。
既に重量75kgを超えているので、65kg重量基準は厳しいです
が、頑張って修行します!!
16日と23日事前練習に行く予定・・・だけど・・・・。
行き帰り・・・疲れるな~~~。
24日は運動会の振替日で休みだから、中井の近くの万葉の湯
でゆっくり休んで帰ろうっと。
そして、次の日10日はラーでスクールでした。
下の子は見学ばかりで可哀相なので、久しぶりに家族揃って
一泊しました。
場所は、ラーを10km程上がったところにある「笑美亭」。
ご飯の美味しい気持ち言い宿でした。
一応、今回のスクールで一旦終了と思い、臨んだスクールでした。
やはり得るものは多く、また、道に迷った時は受講します。
予定はこんな感じ・・。
8日(土) 秋ヶ瀬にてジュニアカートスクール
9日(日) ラー練 → 名栗に1泊
10日(月) ラーカートスクール
そして、久しぶりのラー練の前にやっておきたいことが
あったので、4日(火)1人でラー飯能に向かい、
1.中井仕様だった車をラー仕様(前8丁→9丁)に変更
2.エンジンをクリーンアップ
3.少し曲がっていたシャフトの交換
4.ニュータイヤに交換
5.SHELL Mの12.5:1混合ガソリンに変更等々・・・。
9日のラー練に備え、以上の作業を行ってきました。
さて、まずは8日の出来事・・・・。
今後の(とはいっても来年度以降ですが・・・)進路を探るため、
一番家の近くのサーキットである秋ヶ瀬を知っておこうと考え、
ジュニアスクールを申込みました。
そして、いざ行って見ると、8日のスクールはステップ1&2と言う
事で、後ろに紐をつけて走らせる、本当の初心者クラスだから、
もし他で走った事があるなら、やめておいた方が良いよ!
と言われ、参加は見送ることに・・・・。
事前にキッズカートで走ってるんですがと言っておいたんですが、
私の説明が足りなかったようで、DAIKIには可哀相な事をしてし
まったと思っていました・・・・・・がっ・・・。
元々走るつもりで来ていたDAIKIは「走りたいよ~~」と連呼。
その声を聞いた秋ヶ瀬スタッフ&スクールへキッズカートを貸し
出してるショップの方が、特別にお昼の30分を走らせて上げるよ
と言ってくれました。
3時間ぐらい待ちましたが、12時半より30分間コマー60を走らせ、
大満足なDAIKIでした。
感想を聞くと、「振動がありすぎて、くすぐったかった~~」
だって・・・・。アミゴンよりパワーもあり楽しかったそうで、
タイムは36秒後半。実際のレースでは、
フレッシュマンで33~34秒台。
エキスパートで32~33秒台との事でした。
今後の進路の1つとして、コマーもアリかもね??
と心に刻み帰路につきました。
そしてそして、9日。
この3連休の一番の楽しみだった「ラー練」。
8時10分にゲートに到着したらちゃんと開いておりました(^^)。
既に事前準備は火曜日に済んでいたので、ゆっくりと準備、
一応、何回か経験してきたので、だいぶ以前より準備に余裕
が出てきました。
今回のお楽しみは、ニュータイヤに変更&オイル変更&走り方
の変更で、どのくらいタイムアップできるのか?
また、気温も低くなってきたので、エンジンも軽やかに回る
でしょうから、どのぐらいタイムアップできるのか?でした。
先日芝刈りを終え、綺麗になったラーの走行・・・・。
スタッフの皆さん・・・大変だったでしょう!
ご苦労様でした。

この日は、ゆったりモードで練習です。
走行は、DAIKIと前回中井フレッシュマン2位のS也君(S也君
ですよね?読み方間違ってたら御免なさい)の2台。
天気も良く、2台とも気持ち良く走っていました。
さて、ニュータイヤに変更&オイル変更のよる効果ですが、
こんなにも違うものだとは思いませんでした・・・・。
今までのベストは37秒4。
今回、走り始めてまずビックリしたのは、エンジン音です。
本当軽やかに回っています・・・。
気温? オイル? 何のおかげか判りませんが、とにかく
気持ち良く回っていました。
タイム的には、最初の4周ぐらい皮むきして5周目から全開。
その周からいきなり36秒台前半。
10周目に、35秒台突入。
14周目に、ベストラップ35秒806が出ました。
この回は36ラップしたうち、35秒台が3回。
あとは36秒台が中心でした。
その日の後半のベストは36秒066、
翌日のスクール時のフリー走行時のベストは36秒033で、
結果、35秒台が出たのはニュータイヤでの走り始めから、
10周目~21周目の間でした。
恐るべし・・・ニュータイヤ。
とりあえずベスト更新しましたが、やはりレースとなった
ら違う要素が絡み合ってきます。
ひたすら練習あるのみですね・・・。
次回のレースは30日中井のフレッシュマン。
既に重量75kgを超えているので、65kg重量基準は厳しいです
が、頑張って修行します!!
16日と23日事前練習に行く予定・・・だけど・・・・。
行き帰り・・・疲れるな~~~。
24日は運動会の振替日で休みだから、中井の近くの万葉の湯
でゆっくり休んで帰ろうっと。
そして、次の日10日はラーでスクールでした。
下の子は見学ばかりで可哀相なので、久しぶりに家族揃って
一泊しました。
場所は、ラーを10km程上がったところにある「笑美亭」。
ご飯の美味しい気持ち言い宿でした。
一応、今回のスクールで一旦終了と思い、臨んだスクールでした。
やはり得るものは多く、また、道に迷った時は受講します。
中井インターサーキット
ちびっ子カートフェスタ2011 第3戦
参戦してきました~~~!
今回は、中井初レースなので、デビュークラスとフレッシュマンクラスに
ダブルエントリーしました。
中井サーキットは一度も行ったことがなかったので、17日と前日24日に
練習に行きましたが・・・・・ラーに比べて細かなコーナーの切り返しでの
挙動が安定せず無駄な走りばかり、最低部の4コーナーでは膨らみすぎ
て本来立ち上がり加速しなきゃ行けないところで減速。
そんなこんなで、どうあがいてもBESTで26秒中盤。平均27秒台。
1秒~2秒届かないので、とてもみんなにはついて行けません。(´。`)
とにかく走り込んで25秒台キープしたいですね・・・・。
そんな2日間の練習をして当日を迎えました。
前日の夕方にテントを張ってあったので、とてもスムーズな1日の滑り出し。
まずはデビュークラスです。
もっと多いのかと思ったけど、4台でのレースでした。
諸先輩方から教えてもらった、ポールの取り方・・・・。
朝からDAIKIに、
「タイムアタックで28秒切るなよ~~」
「自分のペース・・・絶対崩すなよ~~~」
「抜かれても抜き返すなよ~~~」
と言い続け、いざ走り出したら・・・・30秒台。
あちゃ~~遅すぎる~~~~。
途中で行け~~行け~~もっとスピード上げろ~~
って身振り手振りのジェスチャーで訴えたのが通じ、
何とか28.486でフィニュッシュ・・これでポール確定・・・ホッ。
レース本番では、スタート直後にセカンドグリッドの子に
あっさり抜かれましたが、3周目にトップに返り咲き、
何とか優勝できました。
いくら走ってもみんなのタイムに近づけ無いジレンマに
陥っていたDAIKIでしたが、少しは自信を取り戻せた
レース(初優勝(^o^))だったと思います。
次はフレッシュマンクラス。
このクラスは・・・・みんな早~~~~い!!
トップの子は24秒台。
とてもじゃないけど、追いつけません。
途中で前でスピンした子に追突やら、
体重&腕の差での立ち上がりの遅さ・・・で、
1周遅れでのフィニッシュ。
チェーン外れでリタイヤした子がいたので、
最終的には7台中5位。
17日~25日の9日間はとてもハードな期間であり、
これからのDAIKIのカート人生の出発点とも言える
期間でもありました。
また、キッズカートの先輩方のやさしさが身に染みた
期間でもありました。
お話しして頂いた方々、お話しできなかった方々。
中井のスタッフの方々・・・有り難う御座いました。
今後とも宜しくお願いします。
ちびっ子カートフェスタ2011 第3戦
参戦してきました~~~!
今回は、中井初レースなので、デビュークラスとフレッシュマンクラスに
ダブルエントリーしました。
中井サーキットは一度も行ったことがなかったので、17日と前日24日に
練習に行きましたが・・・・・ラーに比べて細かなコーナーの切り返しでの
挙動が安定せず無駄な走りばかり、最低部の4コーナーでは膨らみすぎ
て本来立ち上がり加速しなきゃ行けないところで減速。
そんなこんなで、どうあがいてもBESTで26秒中盤。平均27秒台。
1秒~2秒届かないので、とてもみんなにはついて行けません。(´。`)
とにかく走り込んで25秒台キープしたいですね・・・・。
そんな2日間の練習をして当日を迎えました。
前日の夕方にテントを張ってあったので、とてもスムーズな1日の滑り出し。
まずはデビュークラスです。
もっと多いのかと思ったけど、4台でのレースでした。
諸先輩方から教えてもらった、ポールの取り方・・・・。
朝からDAIKIに、
「タイムアタックで28秒切るなよ~~」
「自分のペース・・・絶対崩すなよ~~~」
「抜かれても抜き返すなよ~~~」
と言い続け、いざ走り出したら・・・・30秒台。
あちゃ~~遅すぎる~~~~。
途中で行け~~行け~~もっとスピード上げろ~~
って身振り手振りのジェスチャーで訴えたのが通じ、
何とか28.486でフィニュッシュ・・これでポール確定・・・ホッ。
レース本番では、スタート直後にセカンドグリッドの子に
あっさり抜かれましたが、3周目にトップに返り咲き、
何とか優勝できました。
いくら走ってもみんなのタイムに近づけ無いジレンマに
陥っていたDAIKIでしたが、少しは自信を取り戻せた
レース(初優勝(^o^))だったと思います。
次はフレッシュマンクラス。
このクラスは・・・・みんな早~~~~い!!
トップの子は24秒台。
とてもじゃないけど、追いつけません。
途中で前でスピンした子に追突やら、
体重&腕の差での立ち上がりの遅さ・・・で、
1周遅れでのフィニッシュ。
チェーン外れでリタイヤした子がいたので、
最終的には7台中5位。
17日~25日の9日間はとてもハードな期間であり、
これからのDAIKIのカート人生の出発点とも言える
期間でもありました。
また、キッズカートの先輩方のやさしさが身に染みた
期間でもありました。
お話しして頂いた方々、お話しできなかった方々。
中井のスタッフの方々・・・有り難う御座いました。
今後とも宜しくお願いします。
9月10日&11日、富士スピードウェイでSuper GTを観戦してきました。
500クラスは塚越広大選手の乗る「17番KEIHIN REAL RACING」。
300クラスは「4番GSR&Studie with TeamUKYO」を応援しに行きましたが、
17番は、10番グリッドからのスタートにも関わらず3位表彰台ゲット!
4番は、ポールトゥーウィン!!!
とても感動しました。
一番感動したのは、なんと言っても塚越広大選手と松田次生選手の3位
争いでしたね。
あの、前に行こう!前に行こう!という広大選手の意思と気迫は、見てい
る者を感動させてくれます。
また、是非応援に行きたいです~~~~~!!
まずは広大選手との記念撮影
後ろの方々、帽子がKEIHIN HSV-010です~~!
フリー走行前のピット内にて、
初音ミク グッドスマイル BMWのお尻とパチリ!
今回は、もう一つ嬉しい出来事が!!
憧れのY大君とも会え、キッズウォークを楽しみました(^o^)!
レースではこれからもお会いできるでしょうが、SGTでもまたお会いしましょうね。
SGTに行くと、憧れの人が多すぎる~~~~~!!
おしまい!
500クラスは塚越広大選手の乗る「17番KEIHIN REAL RACING」。
300クラスは「4番GSR&Studie with TeamUKYO」を応援しに行きましたが、
17番は、10番グリッドからのスタートにも関わらず3位表彰台ゲット!
4番は、ポールトゥーウィン!!!
とても感動しました。
一番感動したのは、なんと言っても塚越広大選手と松田次生選手の3位
争いでしたね。
あの、前に行こう!前に行こう!という広大選手の意思と気迫は、見てい
る者を感動させてくれます。
また、是非応援に行きたいです~~~~~!!
まずは広大選手との記念撮影
後ろの方々、帽子がKEIHIN HSV-010です~~!
フリー走行前のピット内にて、
初音ミク グッドスマイル BMWのお尻とパチリ!
今回は、もう一つ嬉しい出来事が!!
憧れのY大君とも会え、キッズウォークを楽しみました(^o^)!
レースではこれからもお会いできるでしょうが、SGTでもまたお会いしましょうね。
SGTに行くと、憧れの人が多すぎる~~~~~!!
おしまい!
さ~いよいよレース初参戦です!!
レース前の準備作業は思ったより一杯あり・・・・正直かなりパニック状態でした。
まして、素人丸出しのメカニックパパ・・・・果たしてエンジン乗せ換えなんて出来るの
か~~~~~!!??
そんな状態で迎えたレース当日。
そんなに日頃の行いが悪かったとは思わないけど・・・(まっ、たまには現実逃避行動
はあるけど・・・本当にたまにね・・・)・・・・・・非情にも大型台風停滞・・・・・・・・・・この
デビューレースは一生思い出に残ることでしょう(^。^)!!
朝早く起き、7時半到着を目指して行くぞ~~っとみんなをたたき起こして出発。
順調に車を走らせ・・・このままで行くと7時半に到着するには十分余裕があると思い、
マックに立ち寄り、優雅に朝食を取り7時40分に到着。
「あっちゃ~~~みんな来てる~~~~!! マックなんて寄らなきゃ良かった・・反省。」
何とか空いていたR成君家の隣にテントを張ることが出来・・・・・一安心。
次に何をしなきゃいけないかも分からない・・・・足が地に着いていない状況!
とにかく受付に行き、レンタルエンジンの支払と説明を受け、その足でエンジンを借り
に行くと、「抽選しますか~~~? 残っているのはあと1台だけですが!」とのこと。
抽選は辞退させて頂き(笑)、残りの1台を借りて取付開始・・・フ~~~~ッ!!
何とか取付も終了し、その他の準備も終え・・・一安心。
さ~~フリー走行開始!
走り出して2週ぐらいで・・・原因不明のエンジン停止。
それを何度か繰り返し、結果的にPITへ。
技術長のS氏も来てくれて、アイドリングあげたり、燃料系統を調べたり、色々と
やってみましたが、決定的な原因は掴めませんでしたが、何とかエンジンが掛
かるようになり、TTには出られるようになり・・・ホッ!!
しかし「大型台風」「エンジントラブル」こうなったら、何でも来い!!という感じです。
デビュー戦に全ての悪材料を経験できたら・・・あとは怖いもの無し。
とは言っても、予想のつかないトラブルは・・・・・素人メカニックには手に負えない
事があるのも事実で、それによりもし走れなかったら、DAIKIが一番可哀相なので、
何とか走らせたい一心でしたね~~~!
ま~そんなこんなで、なんとかタイムトライアルに突入。
順番は12番目。
興奮するDAIKIに「落ち着けよ!」と行って見たものの・・・・本当は自分が一番舞い
上がっていることは、周知の事実(笑)。
しかし、走り出して中盤・・・また悪夢のエンジン停止!
何とかピットロードに帰ってきて、再度かけてみたら、エンジンに火が入り、再チャ
レンジ出来ました。
結果は・・・トップと1.5秒差で最下位。
練習の時の差そのままなので、OK! OK!
これから一杯経験して、みんなと対等に走れる時が来るのを信じて行きましょう!!
そして、予選レーススタート。
最初の1コーナーで1台パス。
また、エンジン不調でピットスタートの子がいたので、結果的に13台中11位で終了。
さ~~って、決勝スタート。
11番グリッドからのスタートです。
みんな綺麗にスタート。
何とか、みんなに食らいつき、あまり離されずに周回を重ね、一時は8位になるも、
やはり経験不足・・また、絶対的な技術不足により、あっさり元の11番手に。
しかし、その11番→8番→11番の間には、普段の練習ではなかなか経験できない
バトルを経験でき、これからのレースに活かせる、とても有意義な体験だったと
思います。
また、レース中に雨天時のベストラップも更新できました。
結果的には、ペナルティを受けた子もいたので、13台中10位。
とにかく、色々な事が経験でき、最高なデビューレースでした。
参加された全ての皆さん、主催されたラー飯能さん、
その他関係者の皆さんに感謝感謝です・・・有り難う御座いました。
P.S.決勝レース中、2位に浮上したR成君の1位への追撃の時・・・・自分の息子
のことをそっちのけで見入ってしまっていた事は、DAIKIにはナイショです(^_=)。
レース前の準備作業は思ったより一杯あり・・・・正直かなりパニック状態でした。
まして、素人丸出しのメカニックパパ・・・・果たしてエンジン乗せ換えなんて出来るの
か~~~~~!!??
そんな状態で迎えたレース当日。
そんなに日頃の行いが悪かったとは思わないけど・・・(まっ、たまには現実逃避行動
はあるけど・・・本当にたまにね・・・)・・・・・・非情にも大型台風停滞・・・・・・・・・・この
デビューレースは一生思い出に残ることでしょう(^。^)!!
朝早く起き、7時半到着を目指して行くぞ~~っとみんなをたたき起こして出発。
順調に車を走らせ・・・このままで行くと7時半に到着するには十分余裕があると思い、
マックに立ち寄り、優雅に朝食を取り7時40分に到着。
「あっちゃ~~~みんな来てる~~~~!! マックなんて寄らなきゃ良かった・・反省。」
何とか空いていたR成君家の隣にテントを張ることが出来・・・・・一安心。
次に何をしなきゃいけないかも分からない・・・・足が地に着いていない状況!
とにかく受付に行き、レンタルエンジンの支払と説明を受け、その足でエンジンを借り
に行くと、「抽選しますか~~~? 残っているのはあと1台だけですが!」とのこと。
抽選は辞退させて頂き(笑)、残りの1台を借りて取付開始・・・フ~~~~ッ!!
何とか取付も終了し、その他の準備も終え・・・一安心。
さ~~フリー走行開始!
走り出して2週ぐらいで・・・原因不明のエンジン停止。
それを何度か繰り返し、結果的にPITへ。
技術長のS氏も来てくれて、アイドリングあげたり、燃料系統を調べたり、色々と
やってみましたが、決定的な原因は掴めませんでしたが、何とかエンジンが掛
かるようになり、TTには出られるようになり・・・ホッ!!
しかし「大型台風」「エンジントラブル」こうなったら、何でも来い!!という感じです。
デビュー戦に全ての悪材料を経験できたら・・・あとは怖いもの無し。
とは言っても、予想のつかないトラブルは・・・・・素人メカニックには手に負えない
事があるのも事実で、それによりもし走れなかったら、DAIKIが一番可哀相なので、
何とか走らせたい一心でしたね~~~!
ま~そんなこんなで、なんとかタイムトライアルに突入。
順番は12番目。
興奮するDAIKIに「落ち着けよ!」と行って見たものの・・・・本当は自分が一番舞い
上がっていることは、周知の事実(笑)。
しかし、走り出して中盤・・・また悪夢のエンジン停止!
何とかピットロードに帰ってきて、再度かけてみたら、エンジンに火が入り、再チャ
レンジ出来ました。
結果は・・・トップと1.5秒差で最下位。
練習の時の差そのままなので、OK! OK!
これから一杯経験して、みんなと対等に走れる時が来るのを信じて行きましょう!!
そして、予選レーススタート。
最初の1コーナーで1台パス。
また、エンジン不調でピットスタートの子がいたので、結果的に13台中11位で終了。
さ~~って、決勝スタート。
11番グリッドからのスタートです。
みんな綺麗にスタート。
何とか、みんなに食らいつき、あまり離されずに周回を重ね、一時は8位になるも、
やはり経験不足・・また、絶対的な技術不足により、あっさり元の11番手に。
しかし、その11番→8番→11番の間には、普段の練習ではなかなか経験できない
バトルを経験でき、これからのレースに活かせる、とても有意義な体験だったと
思います。
また、レース中に雨天時のベストラップも更新できました。
結果的には、ペナルティを受けた子もいたので、13台中10位。
とにかく、色々な事が経験でき、最高なデビューレースでした。
参加された全ての皆さん、主催されたラー飯能さん、
その他関係者の皆さんに感謝感謝です・・・有り難う御座いました。
P.S.決勝レース中、2位に浮上したR成君の1位への追撃の時・・・・自分の息子
のことをそっちのけで見入ってしまっていた事は、DAIKIにはナイショです(^_=)。




