秋接近

昨日は台風接近との事で

以前から予定していたツーリングは中止

その代わり(でも無いけど)午前中は通院

待合室でのひと時をたっぷりと堪能　苦笑

そして午後はお仲間のＮさんと

シンボルタワーで待ち合わせ

軽くお散歩してきました

今日はちょっと暑さを感じる１日でしたが

走っていれば爽やかです

流石に１０月ですものね

Nさんとは久しぶりにお会いしたことも有り

北海道ツーリングを中心に

バイク話で盛り上がり

２時間程度のダべリング

まぁ与太話も多かったですが　笑

そして通勤ラッシュが始まる前にと

４時過ぎに解散となりました

帰宅してバイクを軽く掃除していると

燃える様な夕焼けが始まり

急いで近所の高い所に移動

台風の影響も有るのか

とても綺麗なオレンジの空でした

広角モード

そして標準モードで左方向と

右方向

ついでに近くで買い物して

自宅に帰る路地で見える空も

少し暗くなったものの良い感じ

これからは日の出、日の入り時刻ともに

どんどん動いて１日が短くなる･･･

いよいよ秋も本番ですねぇ

この日の走行距離：　約70Km

撮影日時：　2025年10月8日
場所：　横浜港シンボルタワー、自宅周辺

機材：　iphone

ご訪問いただきありがとうございました

決して忘れてはならない

昨日～今日も色々有りましたね

盛んに報道された主なニュースとしては

高石新執行部発足

東急・田園都市線大混乱

ノーベル賞受賞

と言ったところでしょうか

この中で自分が特に注目したのが

２つ目の田園都市線の事故です

停車中の車両に乗客が乗って居る

電車が衝突と聞いて思い出すのは

今から６０年以上前に起こった

旧国鉄常磐線の三河島事故でしょう

線路にはみ出している車両に

乗客を乗せた列車が突っ込む

というところまでは全く同じで

三河島では動かなくなった

車両から降りた乗客の列に

反対方向からの列車が突っ込む

と言う凄惨極まりない事故で

１６０人以上の死者と

２００人以上の負傷者を出しました

この事故が契機になって

ATSやATCと言った

安全システムの開発＆導入に

結びついたという事ですが

今回の事故では皮肉にも

その肝心のATCが

正常に動作しなかったとか･･･

幸いにも今回の事故では

負傷者は出ませんでしたが

不完全なATCでは状況によっては

負傷者に繋がる可能性も

有ったのでは、と思ってしまいます

更に当初の会社発表では

見習い運転手が運転

と、あたかも運転ミスが有ったと

思わせるような内容

これは隠蔽体質と思われても仕方ないし

安全に対する意識と併せて

会社としての体質を疑ってしまいます

事故は勿論の事

その結果２４時間近く運休し

多くの方に迷惑を掛けた事を

重く受け止め今後の再発防止は

徹底的に行って欲しい物です

現状では設定ミスが原因だったので

同システムについて再点検を実施

との事ですがそれはあくまでも

緊急対応なのでしょう

設定ミスが起きた原因、

それを発見できなかった原因

そのミス（不具合）を防止すべき

システムに不備は無かったのか？

不備がなければ何故防止できなかったのか？

更に何故それが10年間も放置されたのか？

etcetc

それらを深掘りし

真の原因を究明した上で

本質的な部分の対策を

早急に行って欲しいと思います

場合によっては全安全システム

への展開も必要でしょう

是非運輸安全委員会も一緒になっての

検証を実施していただき

目に見える形にしていただきたい

監督する国土交通省にも

責任の一端は有るでしょう

何故未然防止できなかったのか？

真摯に受け止め監査体制の

見直し等を実施していただきたい

何故ここまでクドクド書くかと言えば

自身が先の三河島事故の被害者に

なっていた可能性が有ったからで

たまたま事故の電車に乗り遅れて

命拾いした、と両親から何回も聞きました

もしも間に合っていたら･･･

今の自分は居なかったかも知れません

尼崎や日航ジャンボ事故もそうですが

関係者の方達は今までの重大事故を

決して忘れず、安全に対する意識を

更に高めていただきたい

そして今回の事故を契機に

より安全なシステムが確実に機能する

そんな新たな仕組みを構築して欲しいと

切に願います

本文とは全く関係無い写真です

が、三河島事故での犠牲者の方々に

哀悼の意を込めて･･･

ご訪問いただきありがとうございました

遅かった･･･

初秋を感じる花と言えばお彼岸に

合わせたように咲く彼岸花

今年はまずは咲き始めの時期に

散歩途中の公園で撮りました

『散歩途中の曼殊沙華』

そして本番？は群生地で撮りたいと

思いつつ野暮用が続き

漸く撮りに行けたのが今日でした

ちょっと遅めの出発になってしまい

急いで訪れたのが毎年お世話に

なっている相模原北公園

しかし・・・

終わってた　号泣

昨年もこちらで撮ったのですが

満開にはちょっと早かったものの

イメージに近い景色を撮れたのに

『夏から秋へ ③』

ちょっと（かなり）残念･･･

打ちひしがれて帰る途中で

透明感の有るこちらの花に

日射しが当たり輝く様に

心惹かれて思わずパシャリ

 

調べてみるとイヌサフランと言う

ユリ科の花だそうです

見た目はまるで違いますが

「花は葉を知らず」の彼岸花に

何となく似た咲き方ですね

因みに彼岸花同様に

こちらも毒を持っているそう

そんな相模原北公園ですが

もしかして･･･との望みをかけて

近くの津久井湖まで

一走りして見る事にしました

しかしやはり･･･

僅かにポツポツと咲いている物の

殆どの花は終わっています

勿論残っている部分も有りましたが

極僅かのエリアのみ

完全に出遅れました

まぁ直線距離にして5Km程度なので

当然と言えば当然です

っと、とても残念な結果になりましたが

折角なのでちょっとだけ散策して見ました

ちょっと高い所から見る津久井湖

このアングルだとまだまだですが

色付きの早い木から少しづつ

紅葉が始まっていました

杉の木は針葉樹なので

紅葉とは無縁ですが

良く手入れされた

真っ直ぐに伸びる姿からは

力強さを感じます

杉にちょっと似たメタセコイアは

色付きのスイッチが入ったみたい

間も無く黄色の世界が拡がるのでしょう

という訳でちょっとの油断から

とても残念な結果となってしまいました

これからが本番の紅葉シーズンは

出遅れない様に

今から準備を始めないと･･･

撮影日時：　2025年10月6日
場所：　相模原北公園、津久井湖城山公園

機材：　ＮＩＫＯＮ D850

レンズ：　AF-S 24-70mm　f/2.8　

ご訪問いただきありがとうございました

北の国まで'25 ＃４ 映画の舞台

前回のつづきです

『北の国まで'25 ＃３ 憧れの峠道』

雄大な景色に感動した狩勝峠

しかしちょっと長居した事も有り

陽は大分傾いてしまいました

そこで宿に直行も考えたのですが

折角ここまで来てちょっと勿体ない･･･

のスケベ心から最後に立ち寄ったのがこちら

映画ポッポ屋の舞台になった

根室本線の旧幾寅駅です

ご存じの通りこの区間の根室本線は

既に廃線となってしまい

現在は駅そのものが映画の

セットとなっています

したがって駅名表示も「幌舞駅」です

中に入ると健さん（乙松）が

使っていた机が有りました

改札の先には記念コーナーが

健さんが実際に映画で着用された

衣装だそうです

その他映画写真や小物類が

展示されていました

雪の季節のこのアングルで

健さんが立つシーンはポスターにも

なっていましたね

電柱は木製だしミラー等も有りませんが

因みに映画では終点ですが

実際は帯広方面に向かう線路が

続いていました

その逆の富良野方向

こちらはちょっと新しいですが････

本来の表示がこちら

かなやま湖はラベンダーが見事だそうで

季節が合えば行ってみたい所

ホームから見る駅舎

駅舎の外にも映画の世界を

残して有ります

大分暗くなってしまいました

先を急がないと

そして到着したこの日の宿

富良野市の「ハイランド富良野」です

バイク置き場は屋根付き

かなり高い屋根なので風の日は

濡れちゃいそうだけど

有る無しは大きな違いですよね

尚宿の紹介は振り返り特集で

まとめてお送りします

※宿の写真は翌朝撮りました

撮影日時：　2025年9月15日
場所：　旧JR幾寅駅

機材：　ＮＩＫＯＮ D5600、iphone

レンズ：　AF-S DX 18-55mm　

ご訪問いただきありがとうございました

つづく

北の国まで'25 ＃３ 憧れの峠道

前回のつづきです

『北の国まで'25 ＃２ 銀河鉄道の駅』

ちょっと？有った富内駅ですが

旅の安全に向けた警鐘を貰った

と前向きに考え先に進みます

次の目的地までのルート案内を

ナビに依頼すると予想外の

高速ルートを指示されます

まぁ早く着くのが一番なので

指示に従ったのですが

その高速までが北海道らしい

ご機嫌ルートでした

特に何かが有る訳では無いのですが

ほぼ全線白いラインの快走路で

周囲には牧場を初めとした

長閑な景色が広がり

ついつい脇見運転に走りがちに･･･

当然停まっては撮りを繰り返す事に

そんなご機嫌ルートの後は

退屈な高速道路を忍耐で乗り切り

これまたご機嫌なワインディングの

先に有るのが今回のツーリングでの

大きな目的地でもあるこちら

以前から一度来たいと思いつつ

縁が無くて来れなかった憧れの場所

そこには絶景が待っていました

遠くに見えるお山は阿寒湖方面の

山並みでしょうか

左の方には雄大な十勝平野

そして足元のすぐ下からは

牧場が広がっています

実に素晴らしく北海道らしい

雄大な景色にはただただ感動

こんな素晴らしい景色を今まで

スルーして来たことに対して

思わず後悔の念が湧いて来ます

陽も大分傾いて来ました

最後は旧根室本線の大カーブを

見れる展望台が有るとの事で

寄ってみたのですが･･･

高い木々に阻まれて全く見えず 涙

まぁ既に樹海に飲み込まれているだろう

線路が何処まで確認出来たかは不明ですが

ちょっと残念･･･

撮影日時：　2025年9月15日
場所：　狩勝峠、他

機材：　ＮＩＫＯＮ D5600、iphone

レンズ：　AF-S DX 18-55mm　

ご訪問いただきありがとうございました

つづく

北の国まで'25 ＃２ 銀河鉄道の駅

前回のつづきです

『北の国まで'25 ＃１ 旅立ち』

２年振りの北海道ツーリング

苫小牧までのフェリーはとても快適で

グッスリと眠る事が出来て

艦内放送で漸くの目覚め

デッキに出てみると

既に陽は高く昇っていました

そのうち下北半島の脇を通過

スマホが使える貴重な時間でした

そして苫小牧の港が見えて来ます

雲が漂っている部分も有りますが

雨の心配は全くの無用

そしていよいよ上陸

これからのツーリングに向けての期待で

一番盛り上がる一瞬です

その北海道ですが歩いたりすると

ちょっと暑さを感じる物の

走っている限りは爽快そのもの

来て良かった！と心底思います

初日にまず向かうのは日高地方

その目的地に向かう道道は路面も良く

とても気持ち良く走れます

すると北海道らしい景色に遭遇

みどり豊かな牧場に見えるのは

数頭の牛たち

慌てて路肩に寄せて急ブレーキ

そして停止と同時に足を出すのですが

地面が無い！

何と地面が大きく凹んでいました

漸く足が届いた時には既に

バイクは大きく傾き修復すべく頑張った物の

そんな状態でも無く絶望感が走ります

やはり総重量300Kgは伊達では無かった･･･

下手に頑張れば体を壊すしで諦めムード

そして立ちごけ･･･やっちまったぁ～

しかも路肩の先はちょっとした斜面だったので

自分は１mくらい転げ落ちます💦

慌てて斜面を駆け上がり荷ほどきを

始めると運良く車が一台走って来ました

思わず手を振ると気付いてくれ

引き起こしを手伝ってくれました

荷物さえ解けば1人で起こせますが

満タン直後のタンクからはガスが

漏れ出しているし急ぐ必要が有りました

助けてもらえて良かった

大事なバイクの方は…

幸い土の上に着地したので

ぱっと見では被害は無さそうです

しかしキャブはオーバーフローしてしまい

地面にはブリーダーから流れ出した

ガソリンで染みが出来ています

手を貸してくれた方も始動を心配して

くれましたがセオリー通りの手順

(アクセル全開でひたすらセルを回す）で

無事始動に成功

手伝ってくれた方に深くお礼をして

再びバイクの被害を確認

幸い外装やマフラーに傷は無く

ちょっと泥が付いたくらいでした

エンジンスライダーとセンタースタンドが

守ってくれて無事だった様です

そして塗装を痛める漏れたガソリンを

急いで吹き上げ、服の汚れを払い取り

漸く一息つけました･･･

そして撮ったのが上の写真です

因みにこちらは自分が転がった跡

斜面は下の方まで続いていたので

無事に停まって良かった･･･

停まる時は足元に要注意ですね

この後は再発防止として

兎に角足元重視

場合によっては右足も使いつつ

バイクを傾けない様な停止を心がけました

･･･って当たり前の事ですね　苦笑

と、ちょっと有りましたが

気を取り直して再度スタート

そして到着したのがこちら

旧国鉄富内線の富内駅です

こちらは1986年に廃線された後も

保存されています

駅舎の中には懐かしい物が

多数展示されていました

自分が小学生の頃はフツーだった

切符売り場やだるまストーブ

そして健さん関連の展示も有ります

こちらは「鉄道員」繋がりなのでしょう

残念ながら窓越しでしか見れませんが

切符売り場は本当に久しぶりでした

しかしお目当てはこちらでは有りません

それらしきものを探してみると

この先がちょっと怪しそうな感じ

少し歩いてみると有りました！

それがこちら

空に向かってスロープするレールは

まるで銀河鉄道９９９でＣ６２が

旅立つシーンを思いだします

こちらは案内等一切なく

その目的も不明ですが

まぁそう言う事なのでしょう＞キット

因みにホームにはブルトレが停車していて

中はライダーズハウスになっていました

こちらも案内等無いので見ただけでは

解らなかったのですが利用される方に

声を掛けられ始めて知りました

ちょっと波乱の北海道初日に

なってしまいましたが

幸い被害も無かったことで

気分は上げ上げのまま

次の目的地に向かいました

撮影日時：　2025年9月15日
場所：　旧国鉄富内線・富内駅、他

機材：　ＮＩＫＯＮ D5600、iphone

レンズ：　AF-S DX 18-55mm　

ご訪問いただきありがとうございました

つづく

北の国まで'25 ＃１ 旅立ち

9/14～23までの9泊10日で北海道を

ツーリングして来ました

前回は2023年の秋だったので

2年振りの北海道となります

『北の国まで '23 まとめ』

今回で退職後4回目の北海道ですが

毎回時計まわりでの一周コースでした

そこで今回は反時計まわりの

一周コースが最大の目的

果たして違う景色が見えるのか？

大きな期待で具体的なコースを決め

宿やフェリーの予約を開始しました

しかし出発が近付くにつれ

猫目の様に変わる天気予報に

一喜一憂の毎日･･･

一時は雨連続の予報に今年は止めようと

断念しかかった時も有りましたが

予報に振り回されるあまり

後で悔しい思いをするのは

避けようと出発を決意

当然途中で降られる前提で

万全の雨対策での荷造りとなりました

そして迎えたツーリング初日

都心の混雑を避けたくて

ちょっと早めに出発

当初は首都高から東北道の

つもりだったのですが

どう考えても早く着き過ぎ･･･

途中での寄り道も考えたものの

時間制限の有る中であまり

ウロウロもしたくないし、で

宇都宮まで新4号を利用する事にして

首都高は安行で降ります

そして久しぶりの新4号

かつて良く利用していた頃は

片側1車線だったこの道も

今では片側3車線まで整備され

快適かつスムーズに走れます

宇都宮まではあっと言う間で

取り敢えず給油をしておこうと

立ち寄ったGSでちょっとした

トラブルが発生

一時はこれで中断かと観念したのですが

JAFや近所に住む親しい友人の

助けを得て何とか解決

いったい何が有ったのか･･･

はあまりに情けない話なので

武士の情けという事で💦

ちょっとしたロスタイムがあったものの

矢板ICからは東北道を淡々と走り

集合時刻の30分前に無事到着

この日お世話になるのは

太平洋フェリーのいしかり丸です

早速チェックイン

写真を撮ったりで遊んでいると

夕闇が迫って来ました

綺麗な夕焼けでした

そのうち乗船の時が訪れ

この日のバイクは船倉の両側に

10台位づつの計20台前後

そして船室に

この日は一等室が取れました

設備にちょっと時代を感じる物の

アメニティも充実していて快適そのもの

こちらはちょっとキチャナかった･･･

これで大部屋の簡易個室との差は

僅かに1000円程度！

隣室の動きが手に取る様に解るでもなく

その差はかなりの物です

次回は早めの予約でゲットしなければ

出航前にはお風呂に入り

夕食も早々に済ませてリラックスモード

翌日からのコースを再確認

しているうちに寝落ちていました

撮影日時：　2025年9月14日
場所：　仙台港フェリーターミナル、他

機材：　SONY RX100M2、iphone

ご訪問いただきありがとうございました

つづく

散歩途中の曼殊沙華

10日間の北海道から帰ってみると

少しだけ季節が進んでいました

そこでまずは散歩途中で見かけた

初秋の彼岸花です

こちらは群生と言うレベルでは無く

あちらこちらに数本づつ咲いていました

そんな訳でアップの写真ばかりに･･･

日影部分をバックにしたり

後ろの花をぼかしたり

前ボケも利用してみたり

髭をメインに切り取ってみたり

半分だけ陽の当たる木をバックに

玉ボケも入れてみました

勿論個別のアップも撮ってますよ

近くの花壇にはマリーゴールドが

秋の花と言う訳では有りませんが

こちらは秋を感じるコスモス？

バックの青い花は不明です💦

という訳で小さな秋の写真に

なってしまいました

彼岸花はこれからが季節ですね

次回は群生で咲いているところを

撮って見たいと思っています

撮影日時：　2025年9月25日
場所：　近所の公園

機材：　NIKON D850

レンズ：　AF-S 24-70mm/f2.8

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追突未遂？の瞬間

それは北海道ツーリングからの帰路で

仙台からの高速道路上での事でした

『２年振りの北の国』

ボーっと走っていると誤って常磐道に

入ってしまい慌ててＵターン

その直後、左側の路側帯から

強引に追い越そうとする車が！

しかし不思議な事に急ブレーキで後退

その後は自分の後ろについて来ます

自分は制限速度近辺で

ノンビリ走っていたのでその遅さに

イラついての煽りなのか？

何か気持ち悪く、厄介な事に

巻き込まれるのも嫌なので道を譲りました

するとピッと一鳴らしして紳士的な

追い越し方で去って行きます

その時は変な奴だと思いつつ

あまり気にもしなかったのですが

帰宅して風呂に入っていると

左から強引に追い越そうとした車が

その後の紳士的な行動は何か不自然

ちょっと嫌な感じです

そこでもしや、と思いドラレコの画像で

確認したのが下の写真です

ちょっと枚数が多いですが

肝の部分は総てアップします

まずは４秒前からスタートです

３秒前

２秒前

１秒前

結構なスピードで近付いてくるのが

おわかりいただけると思います

そしてここからが問題のシーン

コマ送りでアップすると

急に路側帯に向きを変えます

そしてどんどん近付く！

ぶつかるぅ～

かなりの接近でこの画像だけだと

ぶつかっている様に見えます

それでも急ブレーキの効果？なのか

スピードが落ちて動きが遅くなります

此処までの時間僅か1秒

此処で画面から消えます

此処からはズルズルと後退

1秒後

2秒後

3秒後

4秒後

5秒後

この後は特に動きも無く

車間を取って大人しく付いて来ました

これを見てビックリ！

自分には追突しそうになった運転手が

慌てて左の路側に逃げたとしか思えません

特に35秒台の後半は

かなりきわどい距離で

一歩間違えればぶつかっても

おかしくありません

正直ゾッとしました

何が原因かは解りません

居眠りかスマホなのか･･･

何れにしろ間一髪で助かりました

もしも接触→転倒となったら

良くて大怪我

最悪は命を失う事になっていた！

更にもしも乗用車ではなく

トラック等の大型車だったら･･･

もう考えたくも無いです

しかしこの様な事をどうしたら防げるのか

ちょっと考えさせられます

後ろを見て運転する訳には

当然いかないものの自分は割と

後ろにも注意していると思っていました

しかしこういう事が有ると･･･

走行中でも追突されるリスクが

有るという事が身に染みました

これからは前と同時に後ろにも

より注意しようと思います

因みに消していますがナンバーは

綺麗に写っていて完全に読む事が出来ます

それで事故を防げる訳では無い物の

最後の「守り」には有効なのでしょう･･･

これで守る様な事態は絶対に避けたいですが

皆さんもご注意くださいませ

ご訪問いただきありがとうございました

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２年振りの北の国

9/14～9/23までの9泊10日で

北海道をツーリングして来ました

9泊のうち2泊はフェリーなので

北海道内は7泊8日となりますが

幸いにも雨には殆ど遭わずに済み

初秋の北海道を十二分に楽しめました

トータルでは約3500Km走り

写真も約2000枚撮りました

こちらは整理＆現像でちょっと（かなり）

時間が掛かりそうです

そこでまずはiphneで撮った写真から

ピックアップした物を先行版として

お送りします

写真を見てわかる所わからない所

色々有ると思いますが

詳細はレポートの中で

紹介させていただきます

ご訪問いただきありがとうございました

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