ＨＯＮＤＡ ＸＲ250 97年式

乗り方の問題なのですが、

YAMAHAシリーズがことごとく乗れなくなってしまっので、

壊れにくいバイクということで、初めてのHONDA車を選んで乗っていた。

熟成された、「97年式 XR250」

空冷４サイクル単気筒

最高出力　28ps/8000rpm

最大トルク　2.6kgm/7000

良くも悪くも完成度のとても高いマシンであった。

サスペンションは、少しヤワな感じがしたが、

レースからツーリングまでカバー出来るスペックをもっていた。

よく壊れた

灼熱の様に暑くても、大雨、雪が降ろうとも、

約５年間、毎週月曜日、休まず、

オフロード練習を続けた。
１０年程前の話ですが、

当然バイクは傷むので、行きつけのバイク屋さんで、
自分で出来る範囲の整備は、やらせてもらっていた。

毎週面白いぐらい「XT」は、よく壊れた。

当時、一生懸命バイク整備しているところ

ペットの世話をしてる様で楽しかった。

チラシを作りました

日頃は、ＣＹＣＬＯＵＮＤ（サイクラウンド）にご来店、ご利用頂きまして

ありがとうございます。

さらに、より多くの方々にＣＹＣＬＯＵＮＤを知って頂きたく、

ポストカードサイズのチラシ（宣伝広告）を作りました。

バイク関係のお店や飲食店・・・などなどに、このチラシを是非置かせて頂きたいと

思い、今回は、

バイク用品専門店「ナップス 世田谷店」 さんに おじゃましました。

早速、快く受け入れて下さり、置いて頂くことになりました。

副店長の高田さん（左）、ありがとうございました。

よろしくお願いいたします。

●国井さんのＤＶＤ「国井律子のバイク三昧 」（本日一般発売開始）。ケースの中にもチラシ入っています。

●ただ今ＣＹＣＬＯＵＮＤ では、新商品Ｔシャツ、ウォレット×ウォレットチェーン、ヘアーアクセサリー、好評発売中です。

こちらも、よろしくお願いいたします。

SUZUKI GSX1100S 刀

私が今まで試乗したバイクは、
ジャンル問わず80台ほど。
乗ったことがないバイクに乗ることが大好きだ。

そのうちの一台

GSX1100S 刀

空冷４サイクルDOHC４気筒
最高出力　111ps/8500rpm
最大トルク　9.8kgm/6500rpm

斬新なデザインは、ハンス.ムート氏によるもの(日本の刀のイメージでデザインされている)。
試乗させてもらって、車重に驚いた。

250kg弱ある。

コーナーを曲がる時ややクセはあるが、走りはとても安定したものであった。
ロングツーリングにはもってこいだが、

町乗りは車重があるのでやや辛いかな・・・。

31年前のバイクだが、カッコイイ。

打ち合わせ

渋谷の綺麗なオフィスで打ち合わせ。

YAMAHA DT200WR

XTが限界に近づいた為、10万円で購入したバイク。

YAMAHA DT200WR

足の靭帯伸ばしたり、相当身体を痛めつけながら・・・、

河原のオフロードコースでさらに上の技術を目指した。

写真は、練習走行終了後、ナンバーを付けてるところ。


水冷２サイクル単気筒
最高出力　35ps/9000rpm
最大トルク　3.0kgm/8000rpm

200ccのわりには、大きなな車格、高い車高。
同社のレーサーYZを彷彿させる。
走りは、２サイクル特有のピーキ－なエンジン。

(急激にロケットの様な加速になる事）
なんと言っても、サスペンションが素晴らしかった。

どんな路面でも、瞬時にショックを吸収してくれ相当楽しませてくれた。

しかし、残念な事にツーリング中、ピストンリング（エンジンの中の重要な部品）

が砕け再起不能になってしまった。

ちなみに、私の乗っていた「TDR」に、この「DT」のフロントフォークは、

そのまま流用出来るらしい。

機会があれば、「レーサーのTDR」を作ってみたい。

HONDA CRM250R

水冷2サイクル 単気筒
最高出力40ps/8000rpm
最大トルク3.7kgm/6500rpm


18年たったが、今でも通用する’93年式CRM250R

友人Ｙ君の「オフ車」。

このマシンは、2サイクルならではの凄まじい加速力がある。
サスペンションも、申し分なく、レーサー並の走行も可能な優れたマシン。

250ccなのにパワー的には、DR-Zとさほど変わらないのも素晴らしい。

残念ながら、排ガス規制により、

２サイクルバイクは、現在国内どのメーカーも、市販車では生産されていない。

おすすめ

空冷4サイクル 単気筒
最高出力 20ps/8500rpm
最大トルク 1.8kgm/ 7000rpm

SUZUKI DJEBEL200 (ジュベル)


パワー的には、非力だが、
車重の軽さ、

ガソリンタンク容量(13リットル)で燃費がとても良い(リッター 30㌔走る)。
そして、何と言っても、扱いやすい。

初心者からベテランまで、それなりに楽しめるとてもリーズナブルなバイク。
もし、これからオフロードバイクに乗るならおすすめの一台。
残念ながら廃盤車なので、購入する際は中古になってしまうが・・・、安い。

このバイクは、石巻で活躍してくれたもう一台の相棒。

昨日もお伝えした「オートショップヤマナカ」の山中さんのバイク。

ちなみに、このバイクの前は、SX200という優れたバイクがあった。

無事

ボランティアで石巻市を訪れていたＣＹＣＬＯＵＮＤのスタッフＴ君、

無事戻りました。

皆で力を合わせ、助け合い、少しでも被災者の方々に笑顔がもどれば嬉しいです。

電気も無く、寒かった被災地を訪れたあの時を思い出します。

頑張って設置したシャープのソーラーパネル・・・、今頃活躍していることと思います。

SUZUKI RM-Z450

最高出力 58.5ps/9000rpm
最大トルク 5.5kgm/7500rpm

このパワー、常人には、扱えません。

SUZUKI RM-Z450

レーサ-なので公道は、走れません。

石巻市で行動を共にした「オ-トショップヤマナカ」の山中さんのバイクです。
彼は、モトクロスレ-ス経験が豊富で、数多くの優勝経験者。

彼いわく、「直線での加速はクビがもげそう…。」とのこと。

ワクワクします。素晴らしいバイクだと思いました。

ちなみに、私の石巻での相棒「DR-Z」のお兄さんにあたります。