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よろしくお願いいたします。
毎日、バタバタと忙しくさせて頂いております。
テストショットが上がりました。
只今、手直し中～
無接点ジェネレーターキットが完成しました。
ＣＢに乗っていると必ず壊れる部分がジェネレーターですね。
幸いにも自分のＲは１度も壊れた事がありませんが、長く乗っている方は２回も３回も壊れたという話はよく耳にします。
ツーリング先でジェネレーターが壊れ、一人レッカーで帰宅なんて切ない話も聞きました。
ジェネレーターに不安のある方は壊れてからでは遅いです。
壊れる前に交換を検討してください。
充電機能が安定してバッテリーが常に満タンだと、スタータークラッチ破損の可能性も少なくなります。
現行車両でも採用されている無接点方式のジェネレーターを採用します。
バッテリーの状態にもよりますが、アイドリングでハイビームにしても１４Ｖ出ました。
低回転から安定して発電します。
強化すると言う訳ではなく、安定した発電をすると解釈して頂いた方が良いかもしれません。
３０００回転も回していれば１５Ｖ弱出るので、あまり回さない方でも十分に充電されます。
一番こだわったのはステーターコイルの位置決めです。
ノーマルのステーターと同じ固定方法を採用しました。
誰でも簡単にボルトオンでクランク軸と同軸にステーターを配置する事ができます。
ブラシを取り付ける２箇所のボルトでステーターを固定するのが一般的ですが、位置決めには治具を使用するなど苦労されているようです。
当然、取付位置がずれてしまうと、ステーターとフライホイールが干渉するので、個人には難しく、ショップレベルの作業が要求されます。
分かりやすいように、純正カバーをカットしてみました。
配線が綺麗にまとまって、フライホイールに干渉しないのがお分かり頂けると思います。
４５ｍｍ厚の材料から削り出しました。
手間とコストはかかりますが、最善の取付方法だと思っています。
もちろん、弊社のＡＨＭジェネレーターカバーにも付けられます。
次にフライホイールです。
純正のフライホイールを加工して使用します。
取り付けるボルトはホンダ純正の熱処理をしたボルトを使用します。
最も悩んだのが、フライホイールを付ける事はできるが、外す時はどうするかでした。
計画がしばらく頓挫していたのは、このせいです。
BIGSHOTさんからすばらしい答えを頂きました。
市販のミニバイク用のプーラーを使えるようにしてあります。
価格も￥1575程度でどこでも売っています。
これは目からウロコでした。
最後にレギュレーターです。
ステーターで発電された交流を直流に変換する部品ですが、物凄く発熱します。
裸のまま実験していたのですが、手で触れないぐらいチンチンに熱くなります。
耐熱温度は１３０℃ですが、通気性の悪いＣＢでは熱対策が必要です。
そこで、ヒートシンク兼ブラケットを作りました。
放熱用のシリコンを塗って固定します。
ヒートシンクのおかげで、純正レギュレーター程度の温度になりました。
価格
●\89000
適合車種 CB750F,CB900F,CB1100F （CB1100R純正カバーには使用できません）
キット内容
ステーターアダプター
ヒートシンクブラケット
加工済みフライホイール （ホンダ純正）
ステーター （ホンダ純正）
レギュレーター （ホンダ純正）
フライホイール固定用ボルト （ホンダ純正）
フライホイール固定用ワッシャー （ホンダ純正）
専用ハーネス
ステーター固定ボルト ３本
レギュレーター固定ボルト ２本
○アルマイトは白色になります。
○付属していないボルトは現在付いているボルトを使います。
取り外しの際に痛めてしまった場合は純正部品をご注文下さい。
○取り付けは二輪整備工場に依頼して下さい。
○在庫は持たずに受注生産となりますので、納期は３～４週間になります。
入金確認後に材料、部品を手配します。
○純正部品の品切れにより、納期が大幅に遅れる場合があります。
純正部品の価格上昇に伴い、価格は変動します。
○ＭＦバッテリーが使えるようになりますので、同じタイミングで交換して頂くのがベストです。
消耗したバッテリーを使うとステーター、レギュレーターの寿命が縮みます。
○ステーター、レギュレーターは純正部品を無改造で使用しております。
配線、バッテリーの劣化等で寿命は縮みますので、消耗品扱いとし、クレームの対象にはなりません。
定期的にステーター、レギュレーターの状態（外観、電圧）を確認して下さい。
○ヒートシンクとレギュレーターを外した場合は放熱用のシリコンを塗布します。
パソコンショップ等でＣＰＵ用に売っている物が少量で使いやすいです。
ご紹介が遅くなりましたが、先日ワンオフでリアキャリパーサポートを製作させて頂きました。
トライアンフ デイトナ６７５にお乗りのｈｉｒｏさんです。
日本車っぽい雰囲気もありますが、日本車には無い上品さがあります。
フレームとシートレールが超カッコいいです。
設計はｈｉｒｏさん自ら行っています。
メールで何度か やり取りをして製作開始
壁の立ち上がりにクラック防止の為、Ｒを入れさせて頂きました。
量販店などで削り出しパーツを観察すると、壁の立ち上がりやポケットの内側にＲが入っていない物が多数あります。
力のかかる場所にエッジがあるとクラックが入りやすいので、弊社の製品では全てＲを付けております。
Ｒを付けるか付けないかでは、プログラムの手間が全く違います。
フロントのキャリパーサポートなど激しく肉抜きをしてあるのに、ポケットの内側に全くＲが付いておらず、いつ折れるか心配になる製品もあります。
コスト削減のためか、派手な面取りや複雑っぽく加工した、見た目だけの製品が多いのも事実です。
削り出しパーツを選択する際に参考にして下さい。
話を元に戻して
アルマイト完成
今回は黒っぽいガンメタというオーダーでしたが・・・
難しかったです。
アルマイト屋さんと「あーでもない、こーでもない」と打ち合わせをして、色を決めました。
色の感覚は十人十色なので、とても難しいです。
チタングレーとかシャンパンゴールドとかねぇ・・何色なんでしょう？
気に入って頂けたようで、安心しました。
そして完成～！
本日でCB1100R φ320ブレンボサポートキット キャンペーンが終了となります。
お早めにご注文下さい。
よろしくお願いいたします。
リアディスクアダプターと小径用トルクロッドを販売開始いたします。
画像はＣＢ１１００ＲＤにブレーキングφ２７６ローター、ＣＢＸ７５０Ｆキャリパー、サポートの組み合わせです。
ＣＢ１１００Ｒ純正のキャリパーを使いたい所ですが、ＣＢＸ７５０Ｆのサポートには付きません。
φ２５６ローターを使う場合はＶＦＲ７５０Ｆ（ＲＣ２４）のサポートを使いますが、こちらにはＣＢ１１００Ｒの純正リアキャリパーが使えます。
その他にも、ＣＢＲ７５０のリアブレーキ一式が流用可能となります。
ＲＣ２４のブレーキディスクは手に入りにくそうな感じなので、ＣＢＲ１１００ＸＸのφ２５６ Ｔ＝５ｍｍディスクがお勧めです。
０３以降のＣＢ１３００ＳＦも使えますが、ディスク厚が６ｍｍなので、サポートのクリアランスが厳しくなります。
サポート自体の個体差も大きいので、５ｍｍ厚を推奨します。
ＣＢＸ７５０Ｆのφ２７６ｍｍサポートの場合は７ｍｍ厚まで使用できます。
７ｍｍより薄いディスクを使うと、ディスクセンターが ずれますが、その場合はダンピングシム（45128-ME2-003)を使用して、オフセットを調整して下さい。
ピンスライドキャリパーなので、正確にディスクセンターを合わせる必要はありませんが、サポートの個体差もありますので、調整が必要になる場合があります。
ノーマルサイズのφ２９６の場合はジェイド、ゼルビス、ＶＦＲ７５０Ｆ（88～93）、ＣＢ７５０（ＲＣ２４）等の右フロントを使います。
ＣＢ１１００Ｒは５ｍｍ厚のディスクしか使用できませんが、ＣＢ－Ｆは７ｍｍまで使用できます。
社外品ではブレーキングのH023FIが使えます。
その他にも海外の社外品がいくつか出てるようです。
現代の高性能ディスク素材とパッドが使用できるのは大きなメリットがあると思います。
ディスク、サポートの組み合わせは多数ありますので、よく分からない場合はお問い合わせ下さい。
追記
ＲＣ２４のリアサポートにバッテンキャリパーを付けたい場合はＶＦ１０００Ｒ、ＣＢＸ７５０Ｆ、ＮＳ２５０、ＮＳ４００、ＣＢＲ４００Ｆ等の右フロント用が適合します。
ＣＢＸ７５０Ｆのリアサポートにバッテンキャリパー以外のキャリパーを付けたい場合はＣＢ１１００ＲＣ、ＲＤの右フロント用が適合します。
ＣＢ１１００ＲＣ、ＲＤ以外の車種にＣＢＸ７５０ＦとＲＣ２４のサポートを使うには、専用のトルクロッドが必要になります。
ＣＢＸ７５０ＦとＲＣ２４ではサポートのトルクロッド取付部分のオフセットが違うので、カラーの向きを変更して調整します。
ＣＢＸ７５０Ｆの場合はカラーのツバを外側（画像参照）に向けて、ＲＣ２４の場合は内側に向けます。
ＣＢ１１００Ｆ ＵＳ仕様を小径ディスクにしたい場合はディスクアダプターは不要で、このトルクロッドを購入して頂ければＯＫです。
価格
●ディスクアダプター
￥１５０００
●ディスク取付ボルトセット（90105-KR3-000 ホﾞルト，フロントディスク 8X24 ６個 フランジＵナット ６個）
￥２０００
●ＶＦＲ７５０Ｆ（ＲＣ２４）サポート用カラー（角型スイングアームに必要）
￥１５００
●ＣＢＸ７５０Ｆサポート追加工（丸型スイングアームに施工必要）
￥１５００
●小径用トルクロッド
￥１９５００
アルマイトは白、黒、金から選択して下さい。
金色の場合はお手持ちのホイールと色が合わない場合もありますがご了承下さい。
ディスクアダプターとトルクロッドをセットで購入して頂いた場合は￥２５００ ＯＦＦで￥３２０００になります。
ＣＢ用のリアディスクアダプターが完成しました。
内径φ１４４ ＰＣＤ１６６のディスクを ＣＢ７５０Ｆ、ＣＢ９００Ｆ、ＣＢ１１００Ｆ 、ＣＢ１１００Ｒにコンバートできます。
ＵＳ仕様のＣＢ１１００Ｆには使用できません。
ブレーキングのＨＯ３１ＲＩ（φ２７６）を合わせてみました。
ＮＳ５００風の肉抜きにしてみました。
装着画像は後日ＵＰします。
こちらのトルクロッドを使えば、ＣＢＸ７５０ＦやＶＦＲ７５０Ｆ（ＲＣ２４）のキャリパーサポートが使用でき、リアディスクをφ２７６、φ２５６に小径化することができます。（￥１９５００）
組み合わせ表
| 車種 | 径 | サポート | ディスク | トルクロッド |
| CB750F | φ296 | ノーマル | ジェイド フロント、RC42右フロント等 T=5～7 | |
| CB900F | φ276 | CBX750F（要加工） | CBX750F,CB1000SF 等 T=5～7 | 必要 |
| φ256 | VFR750F | VFR750F(RC24)、CBR1100XX等 T=5 | 必要 | |
| CB1100F | φ296 | ノーマル | ジェイド フロント、RC42右フロント等 T=5～7 | |
| EU仕様 | φ276 | CBX750F | CBX750F,CB1000SF 等 T=5～7 | 必要 |
| φ256 | VFR750F （カラー追加） | VFR750F(RC24)、CBR1100XX等 T=5 | 必要 | |
| CB1100RB | φ296 | ノーマル | ジェイド フロント、RC42右フロント等 T=5 | |
| φ276 | CBX750F（要加工） | CBX750F,CB1000SF 等 T=5～7 | 必要 | |
| φ256 | VFR750F | VFR750F(RC24)、CBR1100XX等 T=5 | 必要 | |
| CB1100RC | φ296 | ノーマル | ジェイド フロント、RC42右フロント等 T=5 | |
| φ276 | CBX750F（要加工） | CBX750F,CB1000SF 等 T=5～7 | ||
| φ256 | VFR750F | VFR750F(RC24)、CBR1100XX等 T=5 | ||
| CB1100RD | φ296 | ノーマル | ジェイド フロント、RC42右フロント等 T=5 | |
| φ276 | CBX750F | CBX750F,CB1000SF 等 T=5～7 | ||
| φ256 | VFR750F （カラー追加） | VFR750F(RC24)、CBR1100XX等 T=5 |
*要加工 サポートが厚いので切削加工すれば使用できます。
*カラー追加 サポートが薄いので、カラーを追加します。
ブレーキングディスク対応表
| SIZE | MODEL | FRONT | REAR | WAVE | THICK |
| φ256 | NS250R | HO21FI | 4.0 | ||
| CBR400F | HO21FI | ||||
| CBR1100XX | HO51RID | 5.0 | |||
| X11 | HO51RID | ||||
| CB1300SF (03-07) | HO51RID | ||||
| φ276 | VFR400 (86-88) | HO22FI | |||
| CBR600F (93-94) | HO22FI | ||||
| CBX750F | HO22FI | HO31RI | 5.0 | ||
| VFR750F (86-87) | HO22FI | ||||
| CB1000SF | HO31RI | ||||
| CBR1000F (87-92) | HO31RI | ||||
| VF1000F | HO22FI | ||||
| X4 | HO31RI | ||||
| CB1300SF (98-02) | HO31RI | ||||
| φ296 | JADE | HO23FI | HO23FID | 5.0 | |
| XELVIS | HO23FI | HO23FID | |||
| VFR750F (88-93) | HO23FI | HO23FID | |||
| CBR1000F (87-00) | HO23FI | HO23FID | |||
| ST1100 | HO23FI | HO23FID |
ディスクの厚みを薄くすると、センターがずれます。
ピンスライドキャリパーなので特に問題はありませんが、気になる場合はダンピングシム（45128-ME2-003)を６枚使用します。
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FAX 042-313-3449
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ＣＢ１１００Ｒキャリパーサポートキャンペーン終了間近です。
お早めにご注文下さい。
ノーマルカバー、ＡＨＭカバー用 無接点ジェネレーターアダプター只今テスト中！！
ご期待下さい。
ご好評頂いておりますCB1100R φ320ブレンボサポートキットキャンペーンですが、予定販売数に達した為、
本日から６月末受注分で終了させて頂きます。
７月以降の価格はサポート単品で定価￥73500
ディスクローターとセットで\3500OFFの￥70000 となります。
ＣＢ用プレミアムレーシングディスクはインナーがメーカー欠品の為、８月ごろの入荷となります。
その他の車種の在庫はお問い合わせ下さい。
プレミアムレーシングディスクをご注文の際はフローティングピンのワッシャーをフラットかウェーブを選択してください。
お早めに ご予約お願いいたします。
CB750FC用φ320ディスク、サポートキットは継続して5%OFFにて販売いたします。
（納期は８月ごろになります）
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