https://ameblo.jp/cx8proactive/entry-12387957443.html
去年の７月２日は３６度を超えていました。
今年は冷夏っていうのは本当っぽいですね
今日の気温は３０度行きませんでした。
２６度～２８度くらいです。
去年は地獄のような暑さだったんですよね
せっかくアマゾンで購入した、サンシェード
まだ一度も使う機会がありません。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00023035-tokaiv-soci
なぜシートの間に首が挟まれてしまったのでしょうか。
（リポート）
「女の子が首を挟まれたものと似たタイプの乗用車です。女の子はこの２列目と３列目のすき間に首を挟まれた状態で見つかったということです」
車は３列シートタイプの乗用車。母親が車を離れた際、晃那ちゃんはチャイルドシートに座っていましたが、その後３列目シートの後方の荷台部分に移動したとみられます。
そして、何らかの拍子で３列目シートの背もたれが前に倒れ、そのままうつぶせの状態で２列目シートとの間に首を挟んでしまったとみられています。
３列シートタイプの車の座席のつくりを見てみると…。
（リポート）
「この車種の場合は、３列目背もたれの後ろのひもをひっぱるだけで、簡単に動かすことが出来ます。あっという間、子供でも簡単にシートを倒してしまいます。すき間に拳を入れてみます。肩口にはかろうじて入りますが、ヘッドレストの部分は狭くて入りません」
狭い隙間に、もし首が挟まったら…抜けなくなってしまう可能性が高いと言えそうです。
なんでしょうか、この嘘記事は。
この事故、シートベルトにクビが挟まって起きた事故で、シート云々は関係ありません。
更に、CX-8で解説しますね。
CX-8の場合、３列目を倒す紐は３列目のシートの後ろ側にあります。
しかもその紐はシートの下のほうについているので、３列目を立てた状態でその紐を車内から引っ張るのはまず不可能です。
子供が３列目の後ろのラゲッジスペースに入っていた
とこの記事では仮定しているのですが、そもそも３列目を立てた状態ではそのラゲッジスペースは狭すぎて、子供ですら入ることは出来ません。
横から見れば入れるように見えますけど、実際はリアのドアのウインドウ部分が丸く傾斜していますよね？
その傾斜部分と３列目のヘッドレスト部分がちょうど重なり合うくらいの隙間しかないので
３列目を立てた状態で、その後ろに子供が入るのはムリです。
でももし、そこに無理やり子供が入ったとして
その状態で子供が３列目のシートを倒すには、子供はそこから更に屈んでシートの下の方にある紐を強く引っ張らないといけません。
まあ、ムリでしょうね。
でももし、その状態で紐を引っ張れたとしても、子供は屈んでいる状態なので
２列目との隙間にアタマが挟まるようなことには絶対になりません。
屈まないで紐を引っ張るのは不可能。
アタマが２列目との隙間に挟まるには、子供が３列目のヘッドレストもしくは、３列目のシートより上にクビを出した状態で、紐を引っ張ってシートを倒さないといけません。
シートを倒す紐は、かなり引っ張らないと倒れませんから（ちょっと引っ張った程度では倒れない）
勢いよく倒れたとしても、クビが挟まるような状況には絶対になりません。
少し固いから強く引っ張らないといけないし、引っ張り出す長さも計測したことはないですが
結構紐を長く引っ張り出さないといけません。
車内から引っ張るのはかなり難しい長さです。
メーカーだって、それを見越してシートを倒す紐は、シートの下側につけて、引っ張り出す長さも長くして
車内からは倒せないようにしているのだと思いますけどね・・・・・
このニュース、TVで検証までしていますけど
全くの検討違いです。
３列目はそんなに危ないことにはなりません！！！！！！
夜散歩をしていて、ふとキティちゃんを見上げたら
虫だらけ！！！！
動画をUPしました。
どれだけ危険だったか、画像よりわかると思います。
自動ブレーキや警告音はCX-8から鳴っていないので、低速で前の車から
車間距離を開けて走っていたことが幸いしました。
これが少しスピード上げていたら、恐らく衝突コース。
自動ブレーキで停まれたのでしょうか・・・・・
真横から結構なスピードで横切るので、自動ブレーキは検知しないのではないかなぁ
と思ったりもします。
これからは信号が青でも、左右を確認しないといけない時代なのかも・・・・・。
２０１９年 ６月１９日（水）
京王線めじろ台駅のロータリーの目の前の通りをCX-8で走行していました。
通勤途中でしたので、時刻は朝８時２５分～３０分の間。
この時間帯、道路は結構車の量が多く、渋滞はしていませんが詰まっている状態です。
大きな交差点で信号に捕まり、信号が青に変わったので発進。
（この時、うちのCX-8は信号機から数えて３台目でした）
信号が青に変わり、前の車２台が交差点を超えました。
じゃあうちの車もアクセル踏んでスピードをあげようか・・・・
と思った瞬間、突然目の前に自転車が現れました。
若い男性が乗っている自転車です。
前の車と車間を少し開けていたので、幸いしました。
びっくりしてクラクションを鳴らしましたが、こちらを振り向きもせずに通過していきました。
よく見れば、イヤホンをしています。
クラクションの音すら聞こえていないのでしょう。
お前、死にたいのか？？？？
警察の人、毎日ここを絶対走ってるはずですから
朝８時２５分から３０分頃、検挙して下さい。
超危ない。
ドラレコの記録映像です。
動画はYoutubeにUPします。
① 信号は青に変わりました。
② 前の車が進みます。
③ それについて、うちのCX-8も進みます。
④ まさか、信号青で横から自転車が来るとは思っていませんので、そのまま進みます。
⑤ 前の車に続いて進みます。この時もまだ横の自転車には気づいていませんでした。
真正面みて運転してますからね・・・・
⑥ 真ん中で自転車が停止しているように見えますが、実際は違います。
一度も停止せずに、交差点に突っ込んできています。
⑦ 自転車が赤信号の交差点に突っ込んできました。
ここで初めて自転車を目視で確認出来ました。前の車もノロノロ運転だったので助かりました。
前の車がスピード出していたら、間違いなくこの自転車を轢いていたでしょう。
⑧ 見て下さい。
信号はこちらが完全に青。
前の車は、交差点に進入している状態なのに、その間を自転車が信号無視です。
超危険運転です。
映像で警察に逮捕して欲しいレベルです。
⑨ ここでクラクションを鳴らしていますが、この自転車ガン無視です。
ドラレコから写真を抽出したので、映像が粗くて見えづらいですが、この自転車の運転者は
イヤホンをしていました。
最悪です。
こういう人種が、自転車で交通事故を起こして人を殺してしまうのだと思います。
ここは、京王線めじろ台駅の目の前の道路を、みなみ野方面に直進した先にある交差点です。
平日朝８時から８時４０分頃は、この自転車に遭遇する可能性が高いので
この道を通る方は十分注意したほうがいいです。
自分が信号を守っていても、交通事故に発展する可能性があります。
都内のヨーカドーの駐車場に停まってました。
ちょっと欲しい。。。。
https://family-drive.site/cx-8_trunk/
↑実際はこんな感じ↑
先日、ディーラーでリアの（ラゲッジスペース）サブトランクがボコボコになっている。
と相談したところ、
https://ameblo.jp/cx8proactive/entry-12450182522.html
↑以前の記事↑
カバーが変形していたので、とりあえず手で治した。
その上で、はめ込んでみたら、今のところは問題がない。
もし、これでもダメならお見積もりをして新しいモノと交換になる。
なんとまあ
有償修理だそうです。
普通に利用していたら、勝手にボコボコ外れだして壊れたというのに
ここの修理は有償になるのだそうです。
意味がわからない。
ええ、全く理解不能です。
これからCX-8を買う人は、ここはかなーり壊れやすいので要注意です。
少しでも重量のあるモノを置くと、こんな感じになります。
元々の素材が弱すぎるので、重いモノを置くと簡単に変形してしまうのです。
BOSEをつけない場合、ここの広さはかなり大きいので、色々な荷物を入れたくなりますよね。
でも色々な荷物を入れると、確実にぶち壊れます。
そして、有償修理です。
なので、せっかくの広いスペースですが、重いものは絶対に入れないようにしましょう。
軽い傘とかスプレー缶とか、タオルとかしか入れられませんね。
うちはもう変形してぶち壊れて、有償修理とか言われたので
もう諦めました。
この変形したまま使います。
重い荷物もたくさん入れます。
どうせ変形してますからね！！！
マツダさん
これ、設計ミスですよ。
こんなとこ、こんな少し重い荷物入れたら変形しちゃうような素材で作っちゃダメですよ。
上の画像は、ディーラー行った翌日に、整理しようとカバー開けたら
早速外れていました。
今の所、問題ない ⇒ １日も持たない。
どうしようもないわ・・・・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000006-asahi-soci
店長がパチンコ台の釘曲げる 違法認定、営業停止処分に
こんな記事がYahooニュースに掲載されました。
ヤフコメは大荒れ。
何だか嘘だか本当だかわからないコメントもたくさんあって面白いですね！
私は昔、パチンコ屋にパチンコ台やスロット台を納品する（卸会社）に勤めていたことがあります。
大手メーカーではなく、大手メーカーの代理店です。
従業員は１０名もいない会社ですが、売り上げは数十億。
凄い会社でした。仕事は超絶ブラックでしたが・・・・・。（しかも給料安い）
この代理店、大手メーカーから割り当てられた新台を懇意にしているパチンコ屋へ営業 → 販売します。
営業先（納品先）のパチンコ屋は、関東全域にあり、営業は関東全域を毎日ぐるぐると回ります。
営業の仕事は、営業と名がついていますが実際には「パチンコ台やスロット台の納品」です。
販売は、会社の上層部と店やチェーン店本部で既に話がついている場合がほとんどで、営業は営業とは名ばかりの納品係です。
納品とはいっても、パチンコ台やスロット台はパチンコ店に直送されます。
営業の私達の仕事は、パチンコ台なら釘調整。スロット台なら基盤の取り付けや、台の設置です。
パチンコ台は、パチンコ店側が設置してくれます。
私達営業は、その設置されたパチンコ台を１台づつ釘調整していきます。
スロット台は、パチンコ店側が大工を呼んでいて設置してくれる場合もあれば、営業マンが自分で設置しないといけない場合もあります。
（小さい店とかは営業マンが全てやる）
スロット台の納品は楽です。釘調整がないし、基盤の取り付けさえ間違えなければいいからです。
でもパチンコ台の納品は面倒です。
釘調整をしないといけません。
パチンコ台は、盤面に釘がたくさん刺さっています。
これは全台同じ場所に機械で打ち込まれていくわけですが、同じ場所に打ち込まれてはいるものの
釘自体は全て平行ではなく、バラバラ（角度が）です。
ある程度は揃って打ち込まれてはいますが、手直しをしないと玉が引っかかってしまいます。
まずは、全体を叩いて全ての釘をおおよそ平行（角度を）にします。
で、次にメーカーから指示された通りに、重要ポイントの幅を調整します。
板ゲージというヤツで、金属で出来ているたくさんの板見たこと無いでしょうか？
こういうヤツです。
今どきはアマゾンでも売ってるんですね！
例えば、上の画像の場合だと
風車下は「11.25キツめで」みたいな感じで指示があります。
これは、11.25と書かれた板を風車下の2本の釘の間に差し込んで、差し込んだ時の感触がキツめに調整する
という意味です。
逆に「緩めで」みたいな指示もあります。
そして重要ポイント以外は、ゲージ棒と呼ばれるパチンコ玉が左右についた棒をカチャカチャ通して
玉が引っかからないように調整をします。
これを納品する台、全てやらないといけません。
熟練の先輩になると、１台あたり平均して３～５分。
新人は１０分以上かかります。
１台１０分もかかると、今はそんなに大規模な入れ替えはありませんが
１０台入れ替えると１００分以上かかってしまいます。
これが辛い。
帰宅時間がどんどん遅くなります。
というのも、私が勤めていた代理店は週２休みでしたが、かなり過酷な労働環境でした。
就業時間は８時間 （ ただし移動時間は含まれず ） →これが今思えば最悪
ようするに、会社への通勤時間は就業時間に含まれないのだから、営業先の各パチンコ店へ向かう時間も含まれないだろという理屈。
（営業の就業開始は、パチンコ店へ入店してからだという理屈らしい）
都内は年中無休のパチンコ店が多いですが、地方は新台入れ替えの前日は店休する店が多いです。
私達営業は、その店休している店に朝から直行するわけです。
店についたら、釘調整をします。
大体、午前１店舗、午後１店舗か２店舗を周ります。
運が良ければ、これで終わりになるのですが、大抵の場合は運が悪いです。
午後の仕事が終ると、そのまま待機。
パチンコ店が閉店した２３時から、また納品の仕事が始まります。
閉店後に、大工がパチンコ台を設置し始める為、営業が釘調整を開始出来るのは２３時３０分から２４時以降です。
そこから約１時間から２時間近くかけて、釘調整をして終了。
そのまま直帰して、家につくのは深夜３時頃。
そして翌朝また直行。。。。というハードスケジュールです。
ちなみに待機中はノーギャラ。
例えば、夕方１６時に仕事が終わったら、２３時まで７時間近く空きますが
待機中で仕事してないので、ノーギャラ。
しかし地方にいるので、一旦家に帰る余裕はありません。
時間的には可能ですが、移動が疲れます。
なので、車で寝てるか、日帰り温泉などで休むかなどして時間を潰します。
とまあ、こんな感じの業務内容でした。
何だか勤務していても、将来性を見いだせなかったので
数年で退職しました。
ハードな仕事の割に給料も安かったので・・・・・。
これ発表があったのは、確か昨年の冬だったはず。
そして、まだ準備が整わないので１０月まで待って欲しいという。
修理には５時間程度の時間を要するらしい。
状況によっては、車を預からないと行けないとまで書いてある。
さすがにこれ、代車を借りないとダメなレベルだ。
ディーラーの代車の兼ね合いもあるから、１０月までに本当に入庫できるのかどうかも怪しい。
しかし、前回発表の時よりも内容が酷くなっている気がする。
うーん。。。。。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00000003-kobenext-soci
Yahooニュース記事です。
踏み間違いの事故のニュースは、高齢者ばかりが取り上げられます。
Yahooのヤフコメは、その世論誘導に乗せられて
「高齢者は免許返納しろ」
「また踏み間違いを起こした」
と騒ぎ立てて、
「踏み間違いが多いのは高齢者だけじゃない、若い人も起こしている」
とコメントすると、そう思わないをたっくさん押されます。
統計出せ！
とか言ってくるんですよね。
そしたらこんな記事が出ましたよ～
誤操作した運転手の年代をみると、実は１０～２０代が１万６１８８人（２６・９％）で最も多く、次いで７０歳以上の１万４６２３人（２４・３％）。県内では７０歳以上が５４１人（２５・４％）で最多だが、１０～２０代も５３０人（２４・９％）でほぼ並ぶ。