平成31年4月22日
アドレスV125で房総ツーリングに行ってきました
353キロ 燃費 リッター41.9キロ
安房グリーンラインを走るBMW F800GT
ちくら潮風王国で休憩です
頂きました。カジメ(海藻)が練りこまれた麺にアッサリスープの
ラーメンとフワフワサクサク肉厚のアジフライが人気のお店です
平成31年4月19日
NSR250R MC18のチェンジペダルのガタを直しました
購入直後にチェンジペダルにガタがあったのでウェーブワッシャーを
はさんで左右のガタは無くなったのですが走行距離が増えるにつれて
上下のガタが出てきたので修理しました。最初はギアシフトリンクが
削れてガタが出てるのかと思ってギアシャフトから取り外してスペア
エンジンのギヤシャフトに取り付けてみたら、こちらはガタが確認
されませんでした。どうやら今載っているエンジンのギアシャフトに
隙間が出来てガタが出ているようです。という事で隙間を埋める為に
水回りの作業で使うシールテープをギアシャフトに巻いてみました
はさんで左右のガタは無くなったのですが走行距離が増えるにつれて
上下のガタが出てきたので修理しました。最初はギアシフトリンクが
削れてガタが出てるのかと思ってギアシャフトから取り外してスペア
エンジンのギヤシャフトに取り付けてみたら、こちらはガタが確認
されませんでした。どうやら今載っているエンジンのギアシャフトに
隙間が出来てガタが出ているようです。という事で隙間を埋める為に
水回りの作業で使うシールテープをギアシャフトに巻いてみました
ギアシャフトにギアシフトリンクを入れました。この後、一旦外して
ギアシャフトにシールテープが噛み込んでいるのを確認して再度
シールテープを最初より少し厚めに巻いてギアシフトリンクを
入れました。シールテープを巻いたことによりガタが無くなりました
ギアシャフトにシールテープが噛み込んでいるのを確認して再度
シールテープを最初より少し厚めに巻いてギアシフトリンクを
入れました。シールテープを巻いたことによりガタが無くなりました
ギアシフトリンクのピロボールに被さっているシフトペダルラバーが
敗れていたのでギアシフトリンクから取り外しました。敗れた所から
砂が入ったようでジャリジャリしていたのでパーツクリーナーで洗浄
しました。外したはいいがバイク屋さんに在庫があるか心配です
敗れていたのでギアシフトリンクから取り外しました。敗れた所から
砂が入ったようでジャリジャリしていたのでパーツクリーナーで洗浄
しました。外したはいいがバイク屋さんに在庫があるか心配です
上) ヤマハ純正シフトシャフトダストカバー 2H9-18154-00 302円(税込)
下) ホンダ純正シフトペダルラバー 24724-422-000 421円(税込)
片っ端から近所のバイク屋さんに電話をして4軒目のYSP店で、やっと
在庫がありました。ピロボールなんて大して違いが無いので今回は
ヤマハ純正のシフトシャフトダストカバーをホンダ車に取り付けます
下) ホンダ純正シフトペダルラバー 24724-422-000 421円(税込)
片っ端から近所のバイク屋さんに電話をして4軒目のYSP店で、やっと
在庫がありました。ピロボールなんて大して違いが無いので今回は
ヤマハ純正のシフトシャフトダストカバーをホンダ車に取り付けます
ピロボールにグリスを塗っておくとカバーが入りやすいです
その後
491キロのツーリングに行って帰ってきたら
テープがずれて元のグラグラ状態になって
いたのでギアシフトリンクを元の位置から
1つだけ溝を前側にずらしてセットしたら
グラグラが収まったので様子を見ます
平成31年4月19日
NSR250R MC18の皮むきツーリングに行ってきました
260キロ 燃費 リッター17.7キロ
道の駅あしがくぼ
上野村の枝垂れ桜。上野村 森の体験館でUターンして帰って来ました
平成31年4月18日
NSR250R MC18のフロントタイヤを交換しました
37117キロ
しまったので交換しました。4851キロ持ちました
ヤフオクで買ったコンチネンタル コンチスポーツアタック３が
届きました。110/70ZR17 150/60ZR17 税込 送料込み 20000円
国内ではマイナーなメーカーですが価格に引かれて購入しました
届きました。110/70ZR17 150/60ZR17 税込 送料込み 20000円
国内ではマイナーなメーカーですが価格に引かれて購入しました
古いタイヤをムキムキして新しいタイヤを入れたまではよかったの
ですがビードを上げるのに苦戦しました。いつもならガソリン
スタンドの球体空気入れで簡単にビードが上がるのですが今回は
4軒もガソリンスタンドをハシゴして4軒目の備え付けのチンチン
音がするタイプの空気入れでやっとビードが上がりました。10年
以上自分でタイヤを交換してますがフロントタイヤで、こんなに
てこずったのは初めてです。タイヤが柔らかすぎてエアを入れると
タイヤが膨張して、なかなかビードが上がらない感じでした
ほんとにZR規格のラジアルなのかな～という感じです。日本の
タイヤではエアを入れてタイヤが膨張するなんて無いしH規格の
タイヤだって、もっとしっかりラジアル感を感じられますけどね
ですがビードを上げるのに苦戦しました。いつもならガソリン
スタンドの球体空気入れで簡単にビードが上がるのですが今回は
4軒もガソリンスタンドをハシゴして4軒目の備え付けのチンチン
音がするタイプの空気入れでやっとビードが上がりました。10年
以上自分でタイヤを交換してますがフロントタイヤで、こんなに
てこずったのは初めてです。タイヤが柔らかすぎてエアを入れると
タイヤが膨張して、なかなかビードが上がらない感じでした
ほんとにZR規格のラジアルなのかな～という感じです。日本の
タイヤではエアを入れてタイヤが膨張するなんて無いしH規格の
タイヤだって、もっとしっかりラジアル感を感じられますけどね
平成31年4月15日
NSR250R MC18で奥多摩に行ってきました
189キロ 燃費 リッター15km
甲武トンネルの桜
久しぶりに羽置の里 びりゅう館に来ました
蕎麦は殻ごと挽いた田舎そば。揚げたての天ぷらは
春菊、人参、さつまいも、舞茸、こごみでした
平成31年4月9日
アドレスV125から走行中カタカタと異音がするので
車両を点検するとクーリングファンカバーの取り付け
ボルト付近が根元から折れてカバーがパカパカしてました
社外のメッキカバーで覆って誤魔化そうかと思いましたが
ヤフオクで社外カバーを買うのと純正をバイク屋さんで
買うのと、そんなに変わらないので純正を購入しました
86599キロ
車両を点検するとクーリングファンカバーの取り付け
ボルト付近が根元から折れてカバーがパカパカしてました
社外のメッキカバーで覆って誤魔化そうかと思いましたが
ヤフオクで社外カバーを買うのと純正をバイク屋さんで
買うのと、そんなに変わらないので純正を購入しました
86599キロ
クーリングファンカバーの交換をするにはリアサスを
フリーにし車体フレームを持ち上げる必要があるため
赤丸2箇所のボルトを外します。するとエアクリナー
ボックスを上側にずらすことが出来るようになります
フリーにし車体フレームを持ち上げる必要があるため
赤丸2箇所のボルトを外します。するとエアクリナー
ボックスを上側にずらすことが出来るようになります
150mmのエクステンションバーとラチェットを使って
リアサスペンション下側のボルトを抜き取ります
リアサスペンション下側のボルトを抜き取ります
リアサスがフリーになったらラチェットタイダウンで
車体フレームを上側に引き上げられるだけ引っ張ります
車体フレームを上側に引き上げられるだけ引っ張ります
車体フレームを最大限に引き上げるとシリンダー上側の
ネジを取り外すことが出来ます。このとき使用する
ドライバーは3番プラスです。クーリングファンカバー
前側の2本はプラスチックに止まっているので
ネジを取り外すことが出来ます。このとき使用する
ドライバーは3番プラスです。クーリングファンカバー
前側の2本はプラスチックに止まっているので
取り外しに苦労することはありませんが
クーリングファンカバー後方のジェネレーター側は絶対に
3番でないとネジ山を潰す可能性があります。(舐めそうになりました)
左) カウリング ファン 17130-33G00 2808円
赤丸部分が割れてパカパカ音がしてました
ヤフオクでは送料別で3000円とか4000円と
べらぼうな値段で売られているので注意が
必用です。純正部品は必ずウェビックで
調べた方がいいです。18日まで5パーセント引き
赤丸部分が割れてパカパカ音がしてました
ヤフオクでは送料別で3000円とか4000円と
べらぼうな値段で売られているので注意が
必用です。純正部品は必ずウェビックで
調べた方がいいです。18日まで5パーセント引き
ヘキサゴンビットが一時行方不明になって
いたのでマフラーをつけままカバーを
取り付けました。初めて交換するので
勝手が分からずシリンダーの溝にカバーを
入れるのに、てこずりましたが出来ました
平成31年4月2日
GSX-R1000 K7のバッテリーを交換しました
52689キロ
左) 平成26年8月26日 39392キロで交換したジェルバッテリー
右) ヤフオクで買ったジェルバッテリー 2949 円（税込） 送料700円
アマゾンの口コミではハズレもあるみたいですが自分は
当たりを引いたようです。4年半以上持ちました。毎年、春と秋の
シーズンイン前に充電しておいたのが良かったのかもしれません
まだダメになった訳ではないですがダメになる前に交換です