2019年10月18日
NSR250R MC18チェンジペダル グラグラ問題最終章
純正のチェンジリンクアームとシフトロッドと現在のペダル位置
色々と手は尽くしましたが再びカクカク状態になってしまいました
上) 純正チェンジロッド210mm 下) 汎用チェンジロッド220mm 2626円
両方を比べると純正の軽さに驚きます。普通チェンジロッドなんて
スチールの棒がほとんどですがNSRに限っては削り出しとまでは
いかなくてもアルミの成型物とコストが掛かってます。この辺りからも
NSRに対する当時のホンダ技術者の並々ならぬ思いが感じ取れます
中華リンクアームを垂直から前方へ2溝ずらした状態で純正の
リンクアームと、ほぼ同じ角度になったように見えます
しかし、この状態で自分好みのペダル位置にすると
220mmの汎用チェンジべダルだとピロボールの
引っ掛かりが、やや浅いように感じます
ピロボールの引っ掛かりが浅い感じなので中華リンクアームを1溝
垂直側に戻しました。すると上の状態よりやや深くチェンジロッドに
噛むようになりました。シフトベダルが下側が好みの人は
230mmの方がいいと思います。ちなみに自分は1速に入れると
チェンジペダルとスタンドのスプリングのフックの突起がぶつかります
話は変わりますがエンジン左右からのオイル漏れも止まってました
中華パーツへの交換風景はこちら
2019年10月18日
壊れたパソコンを買い取って貰いました
レノボ Idea Centre k320 30193PJ
(モニター キーボードマウス スピーカー付き)送料込み 51790円
先月7日、8年使ったパソコンが突然お亡くなりになりました
その後、急場しのぎで秋葉原で中古パソコンを買い
壊れたパソコンからハードディスクを抜き取り中古パソコンに
入れたら何事も無く通常どおり使えたので現在に至ってます
お払い箱になったパソコンはリサイクルとか面倒だったので
押入れに入れておいたのですが、ある人から何でもかんでも
買い取ってくれるお店があるよと聞いたので壊れたパソコンを
持って行ってみました。お店と聞いていたのに来てみたら
解体屋さんのようで洗濯機やらクーラーやら金属クズとか
山のように積み上げられていました。ちょっと心配に
なりましたが。お店の方の対応は親切でホッとしました
暫く事務所で待っていると免許証の提示を求められたのち
750円で買い取って貰いました。ハードディスクとメモリは
抜き取った状態でしたが中を見たりもしない感じでした
壊れていても大丈夫ですかと電話で聞いてもOKとのこと
だったので壊れたパソコンを処分するのに良いと思います
お店はこちら
所沢まで行ったついでに朝霞のタイヤ屋さんでGSX-R1000 K7の
タイヤを買ってきました。DANLOP α-13Z 190/50ZR17 2420円
2019年10月7日
アドレスV125で筑波山に行ってきました
315キロ
守谷駅近くに集合し県道355→県道45→と走って筑波山をバックに撮影です
筑波山から関東平野を見ます
筑波山からフルーツライン→県道140→国道50→ビーフライン→県道51
はが野グリーンコリドールと走り国道4号バイパスで昼食となりました
すぎのや本陣さんで選べる御膳ランチ 1518円を頂きました
2019年10月4日
中国のアリババ AliExpressで買った
GSX-R1000 K7のサイドパネルを取り付けました
54355キロ
左) 中国製サイドパネル左右で送料無料3280円 右) 純正サイドパネル
ガソリンタンクの差し込み部分をエポキシ接着剤で補強しておきました
淵に張り付けられていた保護スポンジも移し替えて貼り付けました
ガソリンタンクを持ち上げて取り付けようとしたら…
ガソリンタンクとタンクカバーの隙間が気になったのでタンクカバーを取り外し
掃除して再び取り付けたのですが隙間に変化はありませんでした
特に問題なく取り付けできました
型枠から取り外した傷が上側の目立つ所に出来てます
このあたりが中華クオリティな感じがします
アグラスのスライダーが白茶けてしまったので定番の火あぶりの刑で…
ガストーチで炙って元のようにしました(土台から外して炙りました)
2019年10月1日
中国のアリババ AliExpressで買った
GSX-R1000 K7のサイドパネルが届きました
GSX-R1000 K7 K8用 ガソリンタンクサイドカバー 中国からの送料込み3280円
下側) 純正 カバー フレームサイド 47410-21H-291 (右側だけで) 8154円
上側) 中国製 左右セットで、しかも送料無料の3280円 驚きの中華プライス
ガソリンタンクとの緩衝材のスポンジが付いてないので純正のカバーから
スポンジを剥がし取って両面テープで再度カバーに貼り付けていきます
よく見ないと気づかないような傷があったりスポンジやマジックテープが
貼り付けて無かったりしますが、この価格ではケチの付けようがありません
2019年9月30日
NSR250R MC18で栃木県の酷道を走ってきました
483キロ
大宮バイパスから県道3を走り利根川を越えて渡良瀬遊水池の脇を走り
栃木市から粕尾峠を経て古峯神社に到着しました。以前から道路の
荒れ具合が進んでましたが道路の改修が行われる事は無く
更に状況が悪くなりつつあるので今後、上粕尾から古峰ヶ原高原は
走る事は無いかなと思います。古峰ヶ原高原の一部は良いんですけどね
今市市から大笹牧場に向かう県道245も、だいぶ酷道化が進んでいて
こちらもオンロードで走るのは楽しくないなという感じなので
こちらも今後走る事は無いかなと思います
霧降高原から、いろは坂、戦場ヶ原は紅葉前とあって道路は空いてました
国道120ロマンティック街道は群馬県方面から金精峠を越えることが
殆どですが日光方面から金精峠を越えるのは初めてかもしれません
あまりにも空腹だったので日光で昼にしようかと思いましたが、ここは
グッと我慢して、いろは坂→中禅寺湖→戦場ヶ原→金精峠とワープして
片品村の芳味亭さんにやってきました。沼田市産の美味しい
ご飯と揚げたてカリカリの鳥からは、いつお邪魔しても絶品です
食後は薗原ダムから県道62→からっ風街道と走り帰ってきました