2021年9月17日
この前の600キロツーリングでリアホイールから異音が出て
いたのでNSR250R MC18のリアホイールベアリングを交換しました
45539km
ベアリングにカラーがガッチリはまっているので
ベアリングプーラーでカラーを抜き取ります
カラーが抜けたらベアリングを抜きますがベアリングにハマってる
チャックとベアリングプーラーの肩のまでの赤線の長さを取っておかないと
ベアリングを抜き取れないのでプーラーの支柱の下にゲタを履かせます
ブレーキローターのボルトとの上に同径のリング見たいな物を載せられれば
ベストだと思いますが無かったので適当な物をゲタにしました。(悪い例)
スプロケ側は奥まった所に収まっているのでゲタ無しで取り出せます
ベアリングを両サイド新品交換するのであればスプロケ側から
ベアリングを外したのちディスタンスカラーを抜いてブレーキローター側の
ベアリングをスプロケ側からソケットとエクステンションバーとハンマーで
叩き出した方が一番簡単かつ早いかなと思います
ベアリングにハマっているカラーは15mmのソケットを入れて叩いて抜きます
ベアリングは汎用品をミスミさんで買って取り付けます
ブレーキローター側は60/22DDU 380円(税込み)
スプロケット側は62/22DDU 410円(税込み)
開放型 シールド型 方シール型 両シール型とか
接触ゴムシール 非接触ゴムシールとか種類が
色々あって選ぶのに迷いますが一番安かったのが
このタイプだったので購入しました。純正より安いです
ベアリングを入れる時はスプロケ側から入れます
そうじゃないとディスタンスカラーが入れられません
ベアリング打ち込みの様子は過去の作業をどうぞ
