2022年6月17日
GSX-R1000 K7のアクチュエーターを修理しました
症状はサーボモーターのプーリーが止まるべき所で
止まらず左右とも行き過ぎてしまい結果ワイヤーが
引っ張られてサーボモーターのギアからギリギリガリガリと
異音を発するというものです
過去のアクチュエーターを修理はこちら
3日のツーリング以降排気デバイスのサーボモーターの調子が
いまいちなので分解してみました。すると端子の接触する基板
部分の一部が削れていたので、これが原因だと思いました
削れている部分をハンダで盛ってみました
基板と接する端子の先端が、ささくれていました
端子部分もハンダを盛りました
盛り上がったハンダはペーパーをかけて平滑にしました
再び車体に取り付け確認したのですが故障は回復しませんでした
その後
2022年8月1日
中古部品に交換しました。詳細はこちら
2022年6月13日
今日のツーリングで革ツナギのファスナーが壊れました
6年前に買ったARLENNESSの革ツナギ
自分では直せないのでスクーターで持って行ける範囲の
レザー用品補修店に写真付きメールで見積もりをお願いしました
12件のお店に見積もり依頼し6件から返事がありました
16000円、11550円、8800円、6600円、6000円、4400円
上記の見積金額の中から一番安いお店に依頼しました
依頼したお店は西武新宿線 井荻駅近くの靴とバッグの修理店doekさんです
返事のメールで衣類の修繕はやっていないとの事でしたが
使うには困らない修理は出来ますとの事だったのでお願いしました
お店に伺うとカウンターの上に、いきなり大きいボクシングのグローブが
置かれてました。あぁ、いろんな人が修理を依頼してるんだなと思いました
レザー用品の駆け込み寺てきなお店なんでしょうか。仕上がりの方は
申し分なく完璧に修理して頂けました。良いお店を探せて良かったです
ARLENNESS アレンネス 革ツナギ ファスナー交換 4400円税込み
2022年6月13日
長野県に行ってきました
571.7キロ
都内→青梅→名栗→秩父→小鹿野→土坂峠で神流町へ
県道46で富岡市→松井田→県道33→国道406→県道377で
大柏木川原湯トンネルへ。八ッ場ダム建設に伴い、こんなに
立派なトンネルが作られている事について知っている人は少ない
道の駅八ッ場から草津温泉→国道292→県道466で万座温泉へ
万座峠から国道292渋峠方面を見ます国道292のスノーシェッドが見えます
毛無峠から須坂市 長野市の町並みが見えます
飯綱山 黒姫山が良く見えます
.県道112を下って北信五岳が見えるスポットへ
北信五岳の先には白馬の山々が見えます
県道351アジサイロードを走りましたが紫陽花は咲いてませんでした
この後は須坂市→国道406大笹街道→菅平高原→国道144→
嬬恋パノラマライン→地蔵峠→湯の丸スキー場→千曲ビューライン→
佐久北IC→佐久穂IC→国道299十国峠→志賀坂峠→小鹿野→
秩父→名栗→青梅市→都内と走って帰ってきました
2022年6月3日
山梨に行ってきました
293キロ
2022年シーズンGSX-R1000は62258キロからスタートです
柳沢峠ループ橋からの富士山。今日は雲海越しに富士山が見れました
塩山から柳沢峠の道路幅拡張は全て完成しました
笛吹川フルーツ公園を通ってフルーツラインを走ります
フルーツラインから見る甲府盆地
鎮目ランプ手前でUターンして来た道を戻ります
今日は午後から夕立の予報なので昼前には帰ります
帰りに奥多摩周遊を回って帰宅したのは午前11時45分
雨雲レーダーを見ると昼の段階で奥多摩は雨でした
その後も断続的に雨が降ってました。早く帰って正解でした
2022年5月27日
NSR250R MC18のリアタイヤを交換しました
48165.4キロ
38356キロの時に交換したコンチスポーツアタック3。1万キロ近く持ちました
タイヤ交換の際は汚れてもいい服装と靴。冬でも汗だくになるのでタオルと
着替えを用意しておけばベターです。シャワーを浴びられればベストです
メンテスタンドを掛けてリアタイヤを外します
ビードブレーカーで両面のビードを落とします
廃タイヤを台にするとホイールやディスクが傷つきません
リムガード4個タイヤレバー4本あればタイヤ交換には十分です
タイヤを手組みする際は気温が25℃前後がベストです
気温が20℃を下回ると徐々にタイヤが固くなり入れ替え辛く
なります。特に気温が10度以下になると本当に大変です
真夏も避けた方が良いです。暑すぎて過酷で死にます
タイヤを剥く場所を決めたらリムガードとタイヤレバーを入れる予定の
対角線の位置を両かかとでタイヤを踏みタイヤを潰しておきます。タイヤを
両かかとで完全に潰したら対角線上にリムガードをリムにセットして
タイヤレバーを入れてタイヤを剥きます。この時リムガードの一番端っこに
タイヤレバーを入れます。そうすると１つのリムガードにタイヤレバーを
2本入れる事が出来るので2個目のリムガードも入れやすいし
3本目4本目のタイヤレバーも入れやすくなります
片面のビードが外れました。タイヤを片面に当ててツライチにします
もう一方のビードを外す前にタイヤレバーを入れる予定の場所の
反対側のリムを手前に引き寄せホイールをツライチから出来るだけ
ホイールを斜めにします。タイヤを外す側にタイヤを傾けます
最初同様リムガードの端にタイヤレバーを入れてタイヤを剥きます
タイヤが剥けたらタイヤレバーのグリップをブレーキローターの
インナーディスクに引っ掛けます。ブレーキローターには掛けないように
エアバルブも交換します。アリエクスプレスで10個入343円送料込み
エアバルブを入れるのにナットとワッシャーと紐を使います
自分はナットの代わりに自転車のエアバルブの部品を使ってます
エアバルブにワッシャーとナットをセットし紐を締めたら
エアバルブのゴム部分にシリコンスプレーを吹き
紐を両手で持ちエアバルブの対角線の位置に座り
ホイールに両足を掛けて紐を引っ張るとスルンと
エアバルブが所定の位置におさまります
タイヤを入れる前にホイールとタイヤにビードクリームを塗布します
タイヤの向きを確認したら片面は手で押していけば入ります
入らなければタイヤレバーを使って入れます。片面が入ったら
もう片面を入れていきます。ホイールに正対し短針6時の位置を
両かかとで押しつぶしたら次は長針25分の位置、次は20分の位置と
いう具合に少しずつタイヤレバーでリムを押し込んでいきます
慣れないと最初入れた所が浮き上がって堂々巡りになる事が
あるのでシャコ万とか持っていたら最初の位置をシャコ万で
固定してから順繰りに入れていけばタイヤが入ると思います
160サイズのタイヤなら30リットルの容量は要りませんが大型バイクの
190、200サイズ位になると30リットルのコンプレッサーが必要です
今回入れたタイヤもコンチスポーツアタック3です
ヤフオクで前後セット5250円送料2070円でした
2022年5月23日
西伊豆に行ってきました
487.7キロ
47677キロ エンジンフルオーバーホール後17086キロから前半戦スタートです
都内からR246を走り大井松田→足柄農道から県道78へ。足柄峠を
越えるつもりでいたら途中で、はこね金太郎ラインの看板が見えました
去年の4月に開通したてだそうで きれいな舗装路でした。ただ
道幅は1.5車線でセンターラインも無いので往来は注意が必要ですね
仙石原を通過して芦ノ湖で休憩です
芦ノ湖から箱根峠→熱海峠→県道11→函南→伊豆縦貫道→月ヶ瀬→
国道136と走り仁科峠にやってきました。この度初めて展望台に登りました
宇久須へ下る県道410号。ジオラマみたいです
お昼は御殿場の魚がしさんで ランチ12貫1500円税込みを頂きました
その後は明神峠→道志みち→道坂峠→都留市→県道509(酷道)→
松姫トンネル→小菅村→甲武トンネル→武蔵五日市で帰って来ました
2022年5月16日
5月も中旬を過ぎたのに3月の陽気で
暖房をつけました。今日も雨です
休みなのに雨ばかりでウンザリします
本日のお品書き
水泳１時間 ランニング 1時間走(10Km計測ミス)
