2022年7月18日
X-Elevenに移植したX-Twelveの
内装がボロボロになったので再移植しました
X-Twelveの内装にX-Elevenの内装部分の前部分を移植します
2回目となる今回はバラシから移植まで3時間で出来ました
2022年7月11日
アドレスV125Sのホーンが鳴らなくなりました
ホーンスイッチの接点部分を100均ダイソーの
ダイアモンドヤスリで軽く磨きCRC556を吹いておきました
ここでアドレスV125の耳より情報
アドレスV125のアッパーカウルのネジを取り付け取り外しの際に
紙をフロントカウルの隙間に入れておくとアッパーカウルのネジを
落とさずに済みます。ネジを落とすとフロントカウルを外す羽目に
なるのでネジを外す際は紙を挟んでおく事をお勧めします
2022年7月9日
NSR250R MC18の自賠責保険を更新しました
250cc以下ならネットで自賠責保険が買えるんですね
クレジット払いで決済すれば郵送でシールと証書が届きます
2022年7月4日
アドレスV125Sのオイルフィルターとオイルを交換しました
アドレスV125Sに乗り換えてから初めてのオイル交換です
オイルフィルター交換時のオイル量は1050mlです
オイルフィルター アリエクスプレス 5個セット送料込み546円
09280-54001オイルフィルターОリング
09280-13004オイルフィルターОリング 2つで275円
オイルフィルターのネジはV125Gから引き継ぎました
オイルチェンジインジケーターのリセットの仕方(消し方)
ヒロリンの部屋さんから引用
イグニッションスイッチ(メインキー)をOFFにします
メーターのアジャストスイッチを押し続けたまま、
イグニッションスイッチ(メインキー)をONにして3秒間以上長押します
オイルチェックインジケーターが3回点滅して消灯したらリセットされます
オイル交換距離表示の変更の仕方
交換時期は、新車納車時には、初回1000キロ
以降6000キロ毎に警告するように初期設定されています
イグニッションスイッチをONにして
メーターにオドメーターを表示されます
アジャストスイッチを4秒以上押します
オイルチェンジャーインジケーターと
インターバルインジケーターが点滅します
前回のオイルリセットタイミングが3回点滅して
その後オイル交換時期の設定値が表示されます
アジャストスイッチを押すと500キロずつアップします
6000キロまで行くと、また500キロに戻ります
設定したい距離を表示させた後
2秒間長押しします。設定完了です
2022年6月27日
新潟県の弥彦山に行ってきました
740キロ
今年もアドレスチャレンジの日がやってまいりました
今回のミッションはアドレスV125Sを駆り東京湾と日本海を
下道のみで日帰り往復するという過去に類を見ない過酷な
ツーリングです。本当は太平洋⇔日本海往復と
したかったのですが、さすがに外海まで行くのは無理と
東京湾と日本海となりました。果たして無事帰宅できるのか？
魚沼スカイラインから南魚沼の田園風景を見ます
六日町から国道291→県道70→国道290で道の駅とちおへ
この時すでに時計は午後1時！まだまだ目的地には
到底辿り着けません。走れど走れど辿り着けない焦り
知らない道を走る心細さ、アドレスが壊れたらどうしようという
不安感、それでも目的地はどんな所なんだろうという期待感と
色々な感情が入り混じる非日常を味わいます
そしてスタートから10時間半!距離にして412キロ
やっと目的地の弥彦山に到着しました。実は
登頂の30分前にゲリラ豪雨に見舞われ山は
黒い雲で覆われ全く見る事が出来なかったので
麓のドラックストアの軒先で雨宿りさせて貰い
登頂を半ば諦めていたのですが20分ほどで
雨が上がり山にかかっていた雲がサーっと
晴れたので急いで山に登り田園風景を見ました
南を見れば越後平野、北を見ると日本海と凄い景勝地です
天気が良ければ絶景だと思いますが、まぁ来られただけでも
良しとしましょう。山を下る頃には再び雲に覆われ滝の
ような雨が降って来て山は再度厚い雲によって包まれました
じゃ家に帰ろうかと時計を見ると午後3時30分…
帰路も遠いなと思いつつアドレス号に跨ります
帰りは国道8→国道17で給油以外ノンストップで
走り午後10時11分無事帰宅しました。ふぅ～