2022年10月11日
長野県に行ってきました
578キロ
都内→青梅市→名栗→秩父市と走ってミューズパークに来ました
小鹿野町→志賀坂峠→上野村と走って十国峠に来ました
メルヘン街道 麦草峠の紅葉
メルヘン街道から県道192ビーナスラインに入り
左手)八ヶ岳 中央)富士山 右手)南アルプスが
見える場所にやってきました
ビーナスラインを更に進み美ヶ原高原美術館に着きました
見晴台から左手には浅間山、右手には荒船山が見えました
西を見ると北アルプスや北信五岳や松本市街がよく見えました
昨日の雨でチリやホコリが洗い流されて空気が
澄んでいたので菅平高原の先の四阿山まで見えました
引き返す際に更に八ヶ岳 富士山 南アルプスが
よく見える場所があったので写真に納めました
来た道を振り返れば北アルプス
ビーナスラインは絶景続きです
帰りは八ヶ岳エコーライン→八ヶ岳ズームライン→鉢巻道路→
八ヶ岳高原ライン(県11)→北杜八ヶ岳高原線(県28)→
レインボーライン→茅ヶ岳農道→甲府市街→国道20で帰って来ました
2022年10月7日
スケートに行ってきました
1日中雨だったので今シーズン初スケートに行きました
9時半入りの4時上がりでした。雨だったので空いてました
行きは小降りでしたが帰りは どしゃ降りでした
2022年10月3日
ツーリングから帰って来て間髪を要れず
GSX-R1000 K7のリアタイヤを交換しました
63424キロ
この前のツーリングでリアタイヤが終わってしまったので
交換する事にしました。2021年7月26日に交換したBT-16は
3572キロ持ちました。スポーツタイヤは減りが早いです
今回はエアバルブも交換します。組み込んだエアバルブは
今回入れたタイヤはスポーツツーリングタイプの
ブリヂストンBT-023です。以前履いて、これで
十分だなと思ったので再チョイスしました
ヤフオクで買って直接取りに行ったので
1320円でした。ほとんど走ってないみたいです
ただホイールに組むのに苦労しました。前回も
タイヤが固くて入れるのに苦労しましたが
今回もタイヤが潰れてくれなくて全然
入りませんでした。入れるのが簡単なら
どんなに良いタイヤだと思う事でしょう
気温が下がる前に入れられて良かったです
2022年10月3日
山梨県に行ってきました
282キロ
都内→東八道路→野猿街道→橋本→道志みちで山中湖に来ました
国道139→富士吉田→本栖湖→朝霧高原で富士山をバックに撮影
その後は県道75→県道71で来た道に戻り都内まで帰って来ました
2022年9月30日
山梨県に行ってきました
357キロ
都内から下道で青梅市へ国道411大菩薩ラインで山梨を
目指しますが深山橋から丹波山村まで通行止めになっているので
小菅村経由で丹波山村へ抜け再び国道411へ。今日も柳沢峠
からの富士山はきれいです。少し頂上に雪が積もり今シーズン
初冠雪だそうです。ここへ来る途中、高校生が強歩で峠越えをしてました
甲府市内のガストでモーニング(スープドリンクバー付き)440円税込み
甲府盆地と富士山
反対を見ると八ヶ岳
場所を変えて八ヶ岳がよく見える場所に来ました
引きの画はこんな感じです
フルーツライン→甲府市街→ウエスタンライン→
金川曽根広域農道→国道20で大月市に来ました
金川曽根広域農道は途中通行止め場所がありました
大月から国道139で深城ダムにやってきました
明日から10月だというのに残暑が厳しいです
羽置の里 びりゅう館で天ざるそば1150円を頂きました
外でソバの実が天日干しされてました
2022年9月28日
アドレスV125Sのブレーキマスターシリンダを
オーバーホール清掃しました
30108キロ
このところフロントブレーキのタッチがギシギシ カクカクして
最悪の状態になってしまいました。もうフロントブレーキを
かけるのも憚られる状態なので重い腰を上げてバラしてみます
まず最初にマスターシリンダリザーバータンク内の
ブレーキフルードをスポイトで全部抜いて空にしておきます
その後ブレーキレーバーを外し、写真の状態にしたあと
ゴムブーツを抜けやすくするためCRC556を吹いておきます
そうするとペンチで引き抜く際にゴムブーツが破れるのを防げます
オーバーホールキットで全交換する場合はゴムブーツが
破れてもキットの中にゴムブーツが入っているので556は不要です
今回はゴムブーツを再利用するので慎重にペンチでゴムブーツを
引き抜きました。するとシリンダの奥にサークリップが現れます
現状のサークリッププライヤーでもクリップを外せますが
KTCのクローセットを持っているので長い爪に交換します
爪の長さは20mm以上あれば奥のサークリップを外せます
サークリッププライヤーでサークリップを外すと
マスターシリンダ内のピストンが飛び出てきます
飛び出したピストンと共にヘドロ状の液体が垂れてきました
これではブレーキのタッチがカクカク ギシギシして当然です
その後マスターシリンダ内をパーツクリーナーで洗浄しティッシュで
シリンダ内部をふき取りキレイにしたらピストンをパーツクリーナーで
洗浄しピストンのゴム部分にシリコングリスを塗りピストンを
マスターシリンダ内に納めます。次にピストンを奥に押し込みながら
サークリッププライヤーにセットしたサークリップを切り欠き部分まで
押し込みます。その後サークリップをマイナスドライバーで押し
込みクリップが切り欠きにハマり"カチッ"と音がするのを確認します
サークリップが確実にはまったのを確認したらゴムブーツを
パーツクリーナーで洗浄ふき取りをしシリコングリスを塗り
マスターシリンダ内に納めます。ゴムブーツが、しっかり
入らないとフルード漏れを起こしたりエア抜きが出来なかったり
するのでゴムブーツがシリンダ内を密閉するように確実に押し込みます
マスターシリンダが組み上がったらエア抜きをします
エア抜きには100均ダイソーのスポイトが丁度いいです
エア抜きする前にスポイトを潰して中の空気を抜いてから
キャリパーのブリーダーにホースをセットするとエア抜き後
ホースをブリーダーから外してもブレーキフルードが溢れません
余談
マスタシリンダのオーバーホールキットがヤフオクで
売られてますが全て定価以上で売られているので
絶対買わない方がいいです。純正パーツを買う際は
必ずウェビックで定価を調べてから買った方がいいです
59600-03820 ピストン/カップセット 税込み2365円
59667-03A00 ダイヤフラム 税込み847円
2023年4月15日
フロントブレーキのタッチが再びキシキシ
し始めたので上記のメンテを再度しました
オーバーホールするとタッチが改善されました
2023年9月7日
フロントブレーキのタッチが再びキシキシ
し始めたので上記のメンテを再度しました
車両停止時にフロントブレーキを強く握って
一番奥の方でククッと引っ掛かりを感じたら
オーバーホールした方が良いです
38587キロ
2025年5月10日
再びブレーキタッチが悪くなってきたので
マスタシリンダのオーバーホールをしました
何回も作業してるのでサークリップの戻りが
悪くなってきました(カチッとハマらなくなってきた)
なのでサークリッププライヤーの穴用で
サークリップを押し広げてから軸用の
サークリッププライヤーを使って戻しました
55013キロ
2022年9月16日
群馬県に行ってきました
559キロ
2022年後半戦は48751.8キロからスタート！
都内→青梅市→名栗→秩父市→小鹿野市→上野村→湯の沢トンネル→
下仁田→妙義山→碓氷峠旧道→中軽井沢→北軽井沢→二度上峠→
倉渕→榛名西麓広域農道→榛名湖→県道155→上信道岡崎IC→
川島IC→県道36→国道17→県道270と走り鈴森の湯に到着しました
水上町のスキー場で滑ったあと日帰り温泉のこちらに何回か
寄らせてもらったことがありましたが食事で寄るのは初めてです
温泉天ざるそば1350円
そばと天ぷら共に美味しかったです
岩魚塩焼き600円
炭火で焼かれたイワナは身はホクホクで
しっぽ以外は頭から全部食べられます
卵も入っていて当たりを引きました
鈴森の湯お勧めです
帰りは国道291→後閑駅→利根沼田望郷ライン→
道の駅 川場田園プラザ→赤城西麓広域農道→からっ風街道→
県道4→上武道路で帰って来ました
2022年9月12日
栃木に行ってきました
470キロ
2022年の後半戦は62583キロからスタート！
下道で17号バイパス→県道3→県道9→県道11で栃木市に
そこから粕尾峠を越えて国道122へ。いろは坂を上って
降りて東照宮から霧降高原へ。県道23を川俣湖方面へ。
またぎの里に寄ろうとしたら開店前だったので休憩だけしました
川俣温泉から山王林道を通って戦場ヶ原に出ました
県道23に入ってから2割ほどは良い道でしたが
残りの8割はガレた道路でオフロード向きでした
ロ金精峠を越えて方味亭に寄ろうとしたら臨時定休でした
なので並びの鎌田食堂さんに寄らせてもらいました
豚玉丼600円は旨かったです
ラーメン500円