2023年4月8日
NSR250R MC18のフロントマスタシリンダをオーバーホールし
ダストブーツを交換しました
51100キロ

この前のツーリングでマスタシリンダが油で汚れていたので
フルード漏れかと思って、その日は様子を見ながら走ってました
原因はブレーキレバーのナットが無くなりボルトが緩んで
ボルトに塗ったグリスが溢れて出て汚れてしまったようです
それとは別に以前からマスタシリンダのダストブーツが
破れたままだったので、この機会にマスタシリンダを
オーバーホールしてダストブーツを交換する事にしました
45504-410-003 ブーツ 539円税込み
ちなみにマスタシリンダオーバーホールキットは
45530-ma4-671 シリンダーセット,マスター 2607円税込み
現在Webikeで純正部品5%引きです。税込み3千円以上の買い物で送料無料
ヤフオクとかメルカリで定価以上で売られているので注意です

マスタシリンダを分解するのにサークリッププライヤーが必要です
爪の長さは2cmあれば外れますが穴に刺さる部分が大きいと
入らないので爪の先端を少し削る必要がある物もあるかも知れません

マスタシリンダをバラす前にリザーバータンク内の
フルードは全て抜いておいた方がいいです
詳しい手順についてはこちらをどうぞ

ダストブーツとサークリップの所まで水が入ったようで
腐食してガビガビになってましたがサークリップは
問題なく外れました

マスタシリンダ内は腐食も無かったので
パーツクリーナーと綿で優しく拭いておきました

ピストン、スプリングともに簡単清掃
サークリップは少し錆びていたので
ワイヤーブラシとサンドペーパーで
錆を落としておきました