平成29年8月27日
待ちに待ったNSRの修理が終りました。24日に引き取りに行ったのですが
ご存知のとおり長雨が収まったと思ったら猛暑が再燃してしまったピークの
時期と重なってしまい汗だくになりながらバイク乗って帰ってきました。
一刻も早く慣らしを終えて全開にしたい所ですが、この暑さではバイクに
乗れず悶々としていたら日曜の夜は涼やかな風が吹いていたので
この期を逃してはならないと、ナイト慣らしツーリングを決行しました。
ご存知のとおり長雨が収まったと思ったら猛暑が再燃してしまったピークの
時期と重なってしまい汗だくになりながらバイク乗って帰ってきました。
一刻も早く慣らしを終えて全開にしたい所ですが、この暑さではバイクに
乗れず悶々としていたら日曜の夜は涼やかな風が吹いていたので
この期を逃してはならないと、ナイト慣らしツーリングを決行しました。
353キロ
去年の11月下旬にバイクショップにエンジンのオーバーホールを依頼し
待つこと9ヶ月、やっと修理から上がってきました。気になる修理費は
382,000円でしたが、9ヶ月間も修理にかかった事を考慮してくださいと
お店に伝えたら値引きして下さり総額365,965円となりました。
修理内容はクランクのベアリンクとシール交換、シリンダーの再メッキ
ピストンはMC28用を流用しました。他にもインシュレーターをMC21用を
取り付けミッションのベアリングも全て交換されてました。単純に
交換した部品とリビルとした部品の価格だけで20万円を越えてました。
待つこと9ヶ月、やっと修理から上がってきました。気になる修理費は
382,000円でしたが、9ヶ月間も修理にかかった事を考慮してくださいと
お店に伝えたら値引きして下さり総額365,965円となりました。
修理内容はクランクのベアリンクとシール交換、シリンダーの再メッキ
ピストンはMC28用を流用しました。他にもインシュレーターをMC21用を
取り付けミッションのベアリングも全て交換されてました。単純に
交換した部品とリビルとした部品の価格だけで20万円を越えてました。
仲間を誘ったら一緒に行ってくれるという事で深夜23時に集合しました
勝沼のエネオスで給油するNSRとNSXタイプRもどき
道の駅どうしで休憩です
しかしNSXって、やっぱり凄いですねナラシ中のNSRで付いて行くのは
大変でした。でもドライバー曰く、まだVTECまで回してないそうで
本気で回したら、どんだけ凄いのかと空恐ろしくなりました
ブリッフィングすると猛獣の雄叫びみたいなエンジンサウンドを轟かせるんですよ
肝心のNSRの方はというとオーバーホールの効果は、てき面で
ナラシ中でもトルクの厚さを感じます。まだ8000回転までしか
エンジンを回せませんがオーバーホール前の8000回転とは
全然違います。早く全開にしてみたいです
空が白み始めてきた国道16号。あ～眠い眠い
