イタリアのスズキオートバイ輸入販売業者のSAIADが製作販売した、カフェーレーサーに見えるバルンガＧＴ７５０Ｓというハーフカウルのカッコイイバイクです。（ＳＡＩＡＤって何と呼ぶのか解りません(・・；)）
しかし、
なんとスピードメーター無しヘッドライトとテール以外の保安部品も有りません、ということでこれはレーサーのベースマシンとして販売していたらしいです。
でも
こんなスズキのメーカー名の入ったカタログまで有ったらしく、スズキ本社公認のバイクだったのでしょうか。
長年バイク関係に携わっているe-爺ですが、このバルンガＧＴ７５０Ｓは初めてお目に掛かりました。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
知らなかったのは私だけなら、自称昭和のバイクの生き字引という看板を早々に降ろさなければ。ヽ(;´Д｀)ノ
ネットで拾った写真ですが確かこんなスタイルのレーサーでした。(;^_^A
フルチューンを施したＴＲのパワーに耐え切れず、タイヤがバーストしたりチェーンがブチ切れたりと大変だった様です。A=´、｀=)ゞ
パワーは確か１００ｐｓ超とかで当時まだラジアルタイヤが開発されて無く、ドライブチェーンも現代のチェーンと比べ耐久性などが貧弱で、ＴＲの圧倒的パワーにはとても耐えきれる代物では無かったみたいです。
今のＧＳＸ－Ｒ１０００はノーマルで２００ｐｓ近いパワーを発揮し、それに耐えるチェーンやタイヤが当たり前の現代では信じられない事ですね。（;´▽｀A``
それにしても、もろチャンバーだけでサイレンサーなど付いていない時代、サーキットに行くとスタート時は甲高い２サイクルの排気音が地響きを伴って襲ってくる気がしました。
今でもあの２サイクル７５０の甲高い排気音と、レーシングオイルの独特な焼ける匂いが思い出されます。σ(^_^;)
ＧＴ７５０には後からギアポジションインジケーター成る物が装備されました、要するに現在どのギアに入っているか数字で表示するものです。
まあ車のオートマ車のＤとかＲと表示する様な、インジケーターと思ってもらえばいいですね。
自称バイク通という方々にはこんなもの無くてもいいと言われていましたが、e-爺は何となくシフトするたび数字が変わるのが面白くて有ってもＯＫと思っていました。
マッハなどカワサキ２サイクル車はタコメーターに各ギアのリミット表示が有り、その範囲でシフトを変える様指示して有りましたが、目の前に数字で表示される方が見やすい気がします。
残念ながらe-爺のＧＴはＢ１なのでインジケーターは有りません(ﾉω･､)、シフトタイミングはタコメーターで判断するのが本物のバイク乗りだって言われるので無くても良いのです。(;^_^A
インジケーターが装備されたのは俗に言う鉛筆マフラーが廃止になってからでしたか、記憶が定かでは有りませんがそんな気がします。
このギアインジケーターは俗に言う赤や黒べこの時代まで付いていました、余計な装備だと言う人もいましたが親切設計のスズキってe-爺は思っています。(o^-')b
