こんばんは。


今日から3連休という方も多いと思いますが


皆さんはいかがお過ごしですか?


台風の名残りもあり自宅でゆっくりと過ごす方も


多いのではないでしょうか。



私は最近「休日の早起き」にハマっています。


休みの日に早起きすると1日がとても長く感じますし


夜は早めに眠くなるので休み明けの朝も早起きできます。


そして何より体に良さそう(^^)


休みの日もいつも早起きされている方にとっては


何でもない話かもしれませんが


休日の午前中をだらだらと寝床で過ごしてしまいがちだった私にとっては


早起きの効果はけっこう新鮮でした。


早起きするだけでなかなか充実した1日を過ごせますよ♪


あと朝風呂に入った後のビールも最高です(笑)




さて、整備の方は


ベンツ W124 AMG 300CE 3.4ワイドバージョンの


AT(オートマチックトランスミッション)オーバーホールなどが実施されています。



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シフトアップができなくなり、走行が困難とのことで


修理のご用命をいただきました。


W様、いつもご入庫ありがとうございます!



ご入庫時に症状の確認とATFの量、各部の状態を点検し


AT本体の不良と判明。



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車両から取り外し、これからATの分解作業にかかります。




W124ではしばしばみられるATの不具合ですが


定期的なATF交換によってある程度の故障は回避できると思います。


しかし、走行距離が延びてくれば経年劣化も出てきますし


各部の摩耗も避けられるものではありません。


ただ、ATの不具合が出たからといって


簡単に愛車を手放せるものでもないですし


かといって新品のATとなるとコスト的な問題があったり


古い車はATの入手自体が困難なケースも少なくありません。


そうした時にオーバーホールという作業が必要となります。


弊社では、お客様に安心して永く乗り続けていただけるよう


高い精度のオーバーホール作業を実施し


AT本体に対して1年間走行無制限の保障も付けさせていただいております。


もし、ATの不具合でお悩みの方がいましたら是非一度ご相談ください。


これからも愛車と長く付き合うためのお手伝いをさせていただきます。







byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


今夜はだいぶ冷えますね。


雨が降っているせいもあるのでしょうが


涼しいというよりは寒いという感じですね。


一雨降るたびにどんどん秋らしくなっていっている気がします。


もう9月も後半、あと1週間ちょっとで10月なのですから


それも当然といえば当然ですね。


それにしても、ほんとに時間が経つのは早いですね。


もう10月かぁ。。。





さて、整備の方は


ポルシェ 986 ボクスターSなどがご入庫いただいています。



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車検でのご入庫です。


今回初めてご入庫いただきました。


O様、誠にありがとうございます。




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定番のクーラントサブタンク廻りはもちろん点検していきます。


漏れがないかどうかもそうですが、


タンクそのものの劣化がある程度見られるようであれば


早めに交換しておくのが安心です。



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ベルト廻りは、ベルトの状態だけでなく


各プーリーに振れがないかどうかも見る必要があります。


テンショナープーリーなどは比較的他の部分に比べて


振れが出やすいので要注意です。



エンジン廻りのセンサー類も状態、実測値ともに点検が必要です。


ボクスターでは、エアマスセンサーとO2センサーの


不具合が比較的多いですね。


エンジン不調の症状や故障メモリーが出ていなくても


出力値が規定値の範囲内からずれてきたら交換時期といえますね。



その他にブレーキ廻りや足廻り、駆動系なども


ボクスターならではの整備ポイントも踏まえて


詳しく点検していきます。







byサービスフロント鈴木


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こんばんは。


今日の雨と風はすごかったですね。


午前中はそれ程強くなかったので


台風の影響が少なくてよかったなぁなんて思っていたのですが


昼ごろから急激に強まりましたね。


午後に外出した際、高速道路を走ったのですが


正直けっこう怖かったです。


視界が悪く路面にも水がたまりスリップしやすい状況でした。


周囲の車もゆっくりと安全運転で走っていたので


危険を感じることはありませんでしたが


なかにはけっこうスピードを出している車も・・・。


急いでいるのはわかりますが


だからこそ安全で確実な運転を心掛けたいですね。





整備の方は、


ベンツ W140 ブラバス S6.9などがご入庫いただいています。


バッテリー上がりでのご入庫です。



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T様、いつもありがとうございます。


今回はバッテリー上がりとのことでご入庫いただきましたが


充電量の簡易テストを行ったところ、充電電圧が13V前後と低かった為


詳細に点検させていただくこととなりました。




オルタネーターの出力電圧とバッテリーの充電電圧、


出力波形などを測定した結果、オルタネーターの不良と判明しました。



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充電電圧不足の場合、


オルタネーター不良が原因であるケースがほとんどではありますが


だからと言って簡易的なテストだけで結果を決めずに


しっかりと点検、測定を行い、状況を正確に把握することが重要です。


それが誤診断の防止や、他の部分の不具合の発見などにつながるのです。




バッテリー上がりの他、


ウインカー操作時にメーターの動作不良が起きるようなので


そちらも併せて点検していきます。



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オルタネーターの出力不足が関係している可能性も考えましたが


関連性は無さそうなので、電気配線図を確認しながら


回路をチェックして原因を探っていきます。







byサービスフロント鈴木


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