こんばんは。


昨日のドラフト会議は色々とあったようですね。


今日の新聞記事を見て知ったのですが


果たして菅野選手はどの球団へ行くのでしょうか?


日ハムを称賛する声あり、批判する声あり・・・。


いずれにせよ、個人的には巨人が勝ってくれれば文句ありません(笑)


ペナントレースでは中日、ヤクルトに後れをとりましたが


必ずや原監督が日本一を手中に収めてくれると信じています。



・・・まぁそれはいいとして、


菅野選手にとっては人生を決めるといっても過言ではない重要なことなので


余分なことは考えずに自分が納得できる結論を出してほしいですね。


そして今後も本格速球派右腕として活躍してもらいたいものです。


目指せ人類最速170キロ!?




さて、整備の方は


ベンツ W211 E320ステーションワゴンなどがご入庫いただいています。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



前回の車検に引き続き今回も車検のご用命をいただきました。


O様、誠にありがとうございます!




ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



エンジン廻りのオイル漏れは、初期の段階ではあまり問題はありませんが


漏れが発生し始めてから長期間が経過したり


漏れの量が増えてきたりすると、オイルが焼けて白煙が出たり


オイルが付着して点火系の部品を傷めたりと、2次的な影響も出てくるので


なるべく早い段階での対処が必要です。




ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



W211は電気系統のトラブルが起こることがしばしばありますが


まずは適正な電源確保が大前提です。


当然ではありますが、電源電圧が規定通りに確保できていなければ


電装品は正常に作動しません。


複雑化した電装システムを診断する際は


まずこの基本の部分をしっかりと押さえておくことが重要です。



その他の細かい部分も含め


安心して乗り続けていただけるようきっちりと整備していきます!







byサービスフロント鈴木


カレントテックセンター ホームページ
ガレージカレント ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王!






こんにちは。


今朝はだいぶ冷え込みましたね。


今年の秋一番の冷え込みだったそうです。


Tシャツに上着一枚ではちょっと厳しかったです。


身勝手なもので、寒くなってくると


鬱陶しく感じていたあの夏の暑さが恋しくなります(笑)


でも個人的には冬の方が好きなのでそんなに苦ではないですかね。


ウインタースポーツに冬の幸、クリスマスに正月と


夏に負けないくらい沢山楽しみやイベントがあるので


今からちょっとウキウキしてます♪




整備の方は、BMW E39 540iなどがご入庫いただいています。


ライト廻りのチェックでご来店いただきました。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



今回が初めてのご入庫です。


車検や足廻りについてのご相談などもいただきました。


S様、誠にありがとうございます!




他にも、ポルシェ 911 930ターボの


LSD組み付けなども実施されています。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



「ATS」さんのメタルLSD/2Wayを組んでいきます。


930ターボ用のLSDでは比較的人気の高いメーカーですね。


仮組みを行い左右長が決まったら


ギヤのバックラッシュを調整していきます。



LSDの組みつけによって旋回性能の飛躍的な向上が期待できます。


ん~、完成が楽しみ!






byサービスフロント鈴木


カレントテックセンター ホームページ
ガレージカレント ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王!




こんばんは。


今日はいい天気でしたが


やはりもう風が冷たいですね。


だいぶ秋も深まってきました。


そうそう、秋と言えば紅葉ですよね。


そろそろ箱根あたりもいい感じだと思います。


温泉ついでに紅葉を眺めにひとっ走りなんて


いいんじゃないでしょうか。


次の休みあたりに行ってみようかな。。。




さて、間が空きましたが今日は一昨日の続きを。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



シリンダーヘッド単体が組み上がったら


エンジン本体に組んでいきます。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



ヘッドが一通り載ったら今度はカムハウジングです。


当然ですが締めつける時は均等に少しずつ締めていきます。


そして最後はもちろん規定トルクで。


この辺をいい加減にやってしまうと


カムシャフトを痛めてしまうこともあるので


締めつけの手順とトルクはとても重要です。



そしてシリンダーヘッドの取り付けが終わったら


バルブタイミングの調整を行います。


バルブタイミングはマーキングで合わせるのではなく


各種ゲージやスケールを使い、何度もチェックしながらシビアに合わせていきます。



ここまでくればだいぶ形にはなってきますね。



その後、補機類を取り付けてボディに乗せる準備をします。



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



ポルシェ ベンツの修理、車検の輸入車専門修理工場カレントテックセンターのブログ



あとはボディに乗せて、一通りエンジンの調整とテスト走行をして


オーバーホールは完了です。



作業後は圧縮漏れもなくなり、失火したようなエンジン不調もなくなりました。


またこれで930ターボを存分に楽しんでいただけることと思います!







byサービスフロント鈴木


カレントテックセンター ホームページ
ガレージカレント ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王!