ベンツ W211 E500 フロントラジアスアーム交換などなど

こんばんは。

毎月のことではありますが

月末になると何かと忙しいですね(^_^;)

でも、忙しくしている最中は忘れてしまいがちですが

忙しいってことは恵まれてるってことですよね。

自分を信頼して仕事を託してくれる人がいる。

自分の仕事で喜んでくれる人がいる。

感謝しなきゃデス。

今日もあともうひと頑張り！

今夜はよく眠れそうです。

整備の方は、足廻りの整備で

ベンツ　W211　E500がご入庫いただいています。

フロントのラジアスアームの交換を実施していきます。

交換サイクルはそれ程短くはありませんが

足廻りのブッシュやボールジョイントなども消耗部品の範疇と言えるので

定期的に交換する必要があります。

とはいっても劣化の進み具合や程度は

車両の使用環境によってもかなり変わってくるので

ある程度劣化が見られた段階で交換しておくといいでしょう。

車検や点検の際には必ずチェックする部分でもあるので

そういったタイミングで交換するのがいいですね。

その他、ベンツ　W210　E240ステーションワゴンは

故障メモリーのチェックでご来店いただきました。

各コントロールユニットには過去に起きた故障や

現在起きている故障が記憶されていて

(電気的に自己診断できる範囲ではありますが)

それをチェックすることで各部の状態を推測することができます。

もちろんテスターでのチェックで全てが分かる訳ではありませんが

車両の状態を把握するうえでは、テスターから得られる情報も

重要な判断材料となります。

故障メモリーのチェックは比較的短時間でできるので

定期点検の中間の時期などにオイル交換と併せて

やっておくといいかもしれませんよ♪

ｂｙサービスフロント鈴木

カレントテックセンター　ホームページ
ガレージカレント　ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王！

ポルシェ 911 930ターボ シリンダーヘッドオーバーホール その2

こんばんは。

今日は比較的暖かかったですね。

肌寒かったり暖かかったりと風邪を引きそうな気候ですが

ニンニクとショウガのおかげで相変わらず元気な私です。

ちなみに昨日は夕食でニンニクを摂取しすぎて

今朝、胃がもたれていました(笑)

本末転倒ってヤツでしょうか。

昔はあのぐらいの量でもたれたりしなかったんですけどねぇ・・・。

さて、今日も昨日に引き続き、ポルシェ　911　930ターボの

シリンダーヘッドオーバーホールの様子をご紹介します。

各部を測定し、ヘッドやシリンダーの状態がわかり

オーバーホールの内容が決まったので、どんどん作業を進めていきます。

一通り分解作業を終えたら、各パーツの洗浄やバルブガイドの打ち替え、

シリンダーヘッドの研磨、バルブシートのカットなどを行います。

シリンダーヘッドが見違えるようになりましたね。

ゴールドのバルブガイドがいい感じです。

しかし、これで終わりではなく

組み付ける前にまだ必要な(重要な)作業があります。

そう、擦り合わせです。

上の写真の状態だと、きれいにはなりましたがまだ粗削りなので

バルブの当り面やシリンダーとの接触面をさらに研磨して

当たりを出していきます。

これはバルブのすり合わせです。

以前にも書いた気がしますが

ポイントはリズミカルに行うことです(^^)

一通りバルブとバルブシートの当たりが出せたら密閉を確認しておきます。

こちらはシリンダーの擦り合わせ。

こういった作業を雑にやってしまうと

圧縮漏れや排気漏れ、オイル消費などにつながるので

地味ではありますが非常に重要な作業です。

そしてそれが終わったらシリンダーヘッドを組み上げていきます。

一つ一つ丁寧にバルブを組んでいきます。

ヘッドが組み上がるといよいよエンジン本体への組み付けです。

さてさて、明日は月に一度の地域清掃の日です。

いつもよりちょっぴり早起きなので今日はこの辺で。

それではまた。

ｂｙサービスフロント鈴木

カレントテックセンター　ホームページ
ガレージカレント　ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王！

ポルシェ 911 930ターボ シリンダーヘッドオーバーホール

こんばんは。

ここ最近なぜかわかりませんが

オルタネーターの不具合でご入庫いただく車両が増えております。

症状として一番多いのは、メーター内のチャージランプの点灯や

ABSの警告灯の点灯が最初に発生するケースですね。

はじめのうちは一時的に発電量が下がるだけの場合もあり

一度点灯したチャージランプが消えてしまうので

特に問題ないかな、と思ってしまうような状況ではありますが

もし一度でもその兆候が見られたら早急な診断が必要ですよ！

大きなトラブルになる前に、早めの対処が重要です！

さて、今日は先日実施された

ポルシェ　911　930ターボの

シリンダーヘッドオーバーホールの模様をご紹介します。

当初、エンジンの不調ということでご入庫いただきました。

というわけで、一通り診断を行い

その中で排ガスや燃圧、圧縮圧力などを測定していくと

どうも3番シリンダーの圧縮が低いようです。

オーナー様と相談し、まずはある程度のところまで分解を行い

シリンダーの状態やヘッドの状態を確認してみることに。

エンジンを降ろします。

エンジンが降りたら分解していきます。

ひたすら分解です。

なんだかずいぶんとすっきりしてきましたね。

シリンダーヘッドも取り外します。

ヘッドを外した後、状態をチェックしてみると

案の定、バルブガイドにガタが見られました。

シリンダー側は特に損傷は見られなかったので

腰上のオーバーホールということで

作業内容が決定いたしました。

これからヘッドをさらに分解して

オーバーホール作業を進めていきます。

というわけで続きはまた今度。

それでは。

ｂｙサービスフロント鈴木

カレントテックセンター　ホームページ
ガレージカレント　ホームページ
輸入車・外車売るなら外車王！