M8 ブレイクアウトのカムシャフト交換 続編☆彡

先日ご紹介した

‘20 FXBRS

次はクラッチの強化

VPクラッチの取付けと

操作性の向上の為

Stockのケーブルクラッチから

Trask  Performance 製

Hydraulic Side Door Cover 

及び

Beringer Radial Master Cylinder

を使用して油圧クラッチに変更

もちろんブレーキも

Beringer Radial Brake Masterに

フロント6Piston

リア4Piston

のRadial Caliperを装着し

Galfer 13“ Wave Rotor

との組み合わせで

抜群の制動力をGetです

そして全てのSet-upが

完了したら

Dyno Room へ

Tuningの結果は

StockのM8114で114ps Over

今後が楽しみな車両が

完成しました

〜ken〜