Swingarm 交換☆彡

Trac Dynamics 製

Billet Swingarm

‘10 FXDWG に取り付けしました

ベルトガード取付け用のタブを溶接後

パウダーコートで仕上げてからの取付け

その前に

前後のエンジンマウントの交換と

True Track Stabilizer の取付けを

そしてパウダーコートされた

SwingarmをSet-up 

これでまた走行性能アップです

オーナー様のインプレッションが

楽しみです

〜ken〜

7月22(木)は営業いたします❗️

お客様各位

誠に勝手ながら　7月22日（木）は祝日のため

　　　　　通常営業とさせて頂きます。

振替と致しまして　21日（水）をお休みとさせて頂きますのでお知らせ致します。

ご来店をご予定して頂いているお客様は

お間違えの無いようお願い致します。

New Project 開始❗️

New Projectが始まりました

ベース車両は‘10 FLSTFB

走行距離1900kmの

極上のファットボーイロー

先ずは

ハンドルをエイプバーから

あまり高さのない

Buffalo Bagger Bar に交換

ハンドルバーに合わせて

ケーブル類とブレーキホースも交換

エアークリーナーは

S&S Stealth をチョイス

後日オーナー様が

持ってくるカバーを

付けます

まだ入荷待ちのパーツがある為

完成はしばらく先になりますが

作業が進み次第

またご紹介していきますので

お楽しみに

〜ken〜

FLSTC Injection Tuning ☆彡

今回のInjection Tuningは

‘11 FLSTC 

全くのノーマル状態から

先ずは

Freedom Peformance

32“ Shark Tail Exhaust

に

PM Domino Air Cleaner

をSet-Up

さらにプラグ＆プラグコードも

交換して準備OK

かと思いきや

インテークマニホールドからの

２次エアーの吸込みが発覚

ヘッドの面出しをし

シールを交換して復旧

そしてダイノマシンへGo

結果は

やはりこのExhaust System では

ピークパワーはこのくらいが

限界ですね

それでもフラットなトルクで

とても乗りやすく

力強い走りが出来るように

なりました

〜ken〜

FLHXSE の Injection Tunig❗️

今回のInjection Tunigは

‘10 FLHXSE

綺麗なBlueのStreet Glide CVO に

BST Carbon Wheel や

Lyndall Brake Rotor

D&D Fat Cat Exhaust 等

走り中心のCustomが施された

車両に追加で

Taylor Plug Wire

Denso Iridium Plug

Wako’s WR E/G Oil

の交換をして

Tunig 開始

結果は

まずまずの数値です

Air Cleanerが

もう少し効率の良い物であれば

90ps オーバーで

Torque も15Kgf・m 台に

乗りそうですね

〜ken〜