桜淵ニューイヤーズミーティング2025
意外とトリッカーも見かけました。
フルサイズカスタムしてる人は居るものの、モタードカスタムは居ませんね……
桜淵ニューイヤーズミーティング2025
カブほどではないにしろ、そこそこの数のグロムをお見掛けしたので。
皆様カスタムが多種多様で大変参考になりました。
謹賀新年
こんな場末のブログ見てる人はそんな居ないと思いますが今年もよろしくお願いします。
さてー今年も行ってきました、毎年恒例「桜淵ニューイヤーズミーティング」
今回はグロムSPで行きました。
8時半頃に着いたけど既にこの有様w
天気も良かったので、過去イチ多いんじゃないかな？
バイクだけじゃなくクルマもちょっとだけ来ます。
ダイハツリーザスパイダー！！
まだ生き残っていたとはw
なお会場で見かけたCB1000Rは2台だけ。
他、目に付いた珍車
ホンダ ホーク11
知り合いの喫茶店のマスターしか乗ってる人知らないけど、まさに本人が来てたw
スズキ GSX-750E4
ﾜｼの思い出、初の大型バイクがコレの黒だった。
中身は3型カタナとほとんど一緒なんだけど超絶不人気車w
10時過ぎには引き上げて道の駅三河三石へ。
そば食って帰りました。
いづそやのSP忠男管は、パワーアップの体感としてはイマイチだったし、サーキットレベルだとコンマ数秒タイムが縮むかなってレベルの効果でした。
そこで今回はタマイチ商店様のエアクリーナーボックス「タマイチBOX」を取付けてみます。
購入して開梱してみれば、親切丁寧な取付け説明書つき。
なので
あっさり付きました。
先日のタンク加工と併せて作業したので色々ラクでした。
そして早速試走。
効果のほどは、走り出した瞬間に分かりましたw
力強い！これはいい！
動画撮影でギヤ2速で20-60km加速を比較したところ、0.1秒以上は確実に縮まりました。
ノーマル比でSP忠男管と併せて0.16秒ほどの短縮になります。
20-60km加速の時間はちょうど3秒ほど。
パーセンテージにして約5%ほどのアップでしょうか。
効果としては十分でしょう。
そのまま気分よく軽くお出掛け。
いつもの道の駅三河三石まで。
とても楽しく乗れました。
ジムカーナでどうなるかも楽しみです。
タイトルは間違ってません。
FI車DG16Jにキャブ車DG10Jの細くてカッコいいタンクを付けます。
普通はキャブトリッカーの航続距離の無さを解消すべく、FI車のタンクを移植しようと考えますけどね。
しかしﾜｼはスタイル重視だしジムカーナ仕様だから航続力は無くてもいいw
まず両者のタンクを見比べてみますかね。
左がFI車、右がキャブ車になります。
FI車のタンクはデブですねぇ。
そして裏側。
燃料ポンプと燃料コックの違いがコレです。
キャブ車のタンクをFI車に付けるなら、燃ポン用の大穴を開けなければなりません。
なので開けました。
そして平らにすべく板金して細かく残ったデコボコはパテで埋めました。
その後綺麗に塗装。
燃料コックはステンの板を切り出したヤツで塞ぎ、燃ポン取付け。
燃料入れて漏れないのを確認……
車体に取付けて
こうなりました
やっぱシュッとしたタンクはカッコイイね！
タンクカバーの純正が高かったので、どうせ同じ値段出すならと、デイトナ製のタンクカバーを付けました。
この仕様で来シーズンのジムカーナを楽しみます。