DMR-Japan 製品テスト

DMRの社長から何か届いたー！？

……ファッ？！

……私はきっとDMR-Japanの上客なんだろうと思うことにする(汁)

届いたのはコレ！

乾式クラッチのジャダーを抑えることが出来るらしいモノ。

コレをプレッシャープレートのベアリングに換えて取り付けるとジャダーが収まってスムースな加速が出来るようになるらしい。

先日げんらくで社長とバッタリ会って、新製品の試作品インプレお願いします！なーんて言われちゃったので、取付けて早速テストします。

まずはプレッシャープレートから純正ベアリングをリムーバーで取外し。

そこへ新製品を圧入。

せっかくクラッチ周りを取外したので、段付をチェック。

うん、ほとんど付いてない！

取付け！

そしたらクラッチワイヤーがパンパンでクラッチ繋がりません！？

エンジン側のアジャスタで目一杯調整……

全く余裕が無いぜ(汁)

製品取付け前後の比較動画はコチラ！

効果はバッチリでした！

2019クシタニコーヒーブレイク レインボー浜名湖

クシタニコーヒーブレイク、前日に知りましたw

とは言っても会場は地元、バイクで3分の距離なので、ゆーっくり出発していつもの面子と現地集合。

着きました。

！？

ここはレインボーはホンダの施設だと言うのにYSPが！！

今やスクーターでOEM関係の両者、いがみ合ってる場合じゃない？

いやいや、お互いバイク業界を盛り上げましょーって志ですよきっと。

で、こんだけバイクが集まると珍しいバイクも……

いました。

VFR750。

1000台のうちの１台……

なんかこないだデイトナにもいたような？

しかし見比べるとちょっと違う。

てことは、アレだ、この界隈に2/1000が存在するワケだ。

スラローム体験なるモノがあったので、早速参加。

なんと側車付き自動二輪車がおるw

これが走り出すと右回りだけ異様に早くて、見てて面白いんだな。

なお左回りは側車が浮いてヒヤヒヤもの(汁)

コースは最初先導付きで3周、そのあとフリーで何周か走らせて頂きました。

そういやNC431Vでこんなことするの初めてだなーと思いながら、ジムカーナで培った経験を活かして……と思ったら、思いのほか前傾姿勢がキツくハンドルの切れ角も浅く、しかもワイドに振ってあるスプロケ設定でスイスイとは行かず(汁)

でもこんだけ走れればロッシコスプレしてても許されるでしょ？！

なお写真はたまたま会場で会った、久しぶりな方が一眼デジカメで撮ってくれました。

感謝！！

なおこの後スラローム体験を見ていたら、腕っこきの猛者が無双してた模様w

やっぱそうなるよねw

会場で見かけたイカス2stマッシーンの皆様。

なお、クシタニコーヒーブレイクってイベントなので、ちゃんとコーヒーも頂きました。

美味しゅうございました。

2019デイトナ茶ミーティング

もう2週間も前の話になりますが、行ってたんですよw

デイトナ茶ミー！

メンバーは

・NSR50改デイトナチューンエンジンでまさかの里帰りマッシーンの隼将

・CBR250RR(MC41マレーシア仕様)のケパブ＝ネキ

・ZX-14R我らが旗艦最大排気量ゆんたん大佐

・NC431Vロッシコスプレのワイ

・CBR250RR(MC22)今回も2ダボ新旧対決のデニス

10時頃に着いた気がするけど、凄い数の人とバイク。

来夢先輩、最近どこのバイクイベントにもいるなw

こんだけバイクがいると珍しいのも来てるワケで。

VFR750ですなー。

1000台のうちの1台。

正月に桜淵で見たのと同じ人かな？

会場で見かけたイカス2stマッシーンの皆様。

この後春野のほうに抜けて昼飯。

鹿焼肉定食からーの

新茶ソフト！

おいしゅうございました。

ふぅぅぅぅぅぅぅ……

納期中に済ませました。

こんだけあってもセルシオとかよりは安いけどねw

【TZR250】ミラー交換とウインカー純正戻し

3MAのミラー、ちょっと不便で、根本から畳めないタイプです。

そこで、こないだのTZRミーティングで仕入れた情報で、YZF750の純正ミラーが可倒式で白なので、違和感無く付くといういことで……

早速ヤフオクでポチって

付けました！

折りたたんだ状態

たったこれだけですが、狭いガレージだとコレだけでも結構違うんですよ。

あと、前オーナーが買った当初から社外品のウインカーが付いてまして。

カウルに貼り付けるタイプのヤツですね。

こういうのあまり好きじゃないんで、中古純正をやはりヤフオクでポチっと。

うん、やっぱこのほうがいいね！