その昔、何の目的もなく大型二輪免許を取った。
ちょっと自慢ではあるが、教習にお金をかけるのも馬鹿バカしいとさえ思っていたので、試験場の一発試験3回目で合格し、取得にかかった費用は2万円前後であったと記憶している。
その後、縁あって、2台の大型二輪を所有する機会があった。
1台目はスズキGSX750E。
不動車を貰って動くように整備して、1年ちょっと乗ったあと売却した。
2台目はカワサキZZ-R1100。
やはり不動車で、安く買って来て整備して、乗って、2ヶ月足らずで売却した。
2台に共通するのは
「心の底から欲しいと思って入手したわけではない」
ということ。
興味本位で入手し、手を入れて乗っただけ。
良い経験にはなったし、大型二輪の免許を持ってて良かったとは思う。
その後は運よく入手できた超プレミアムな2st400ccのスペシャリティマッシーンを筆頭に、しばらく400cc以下しか乗っていなかった。
別に大型二輪の免許なんて無くても良かったバイクライフだった。
ある夏の九州ツーリング。
毎日が雨に降られた、散々なツーリングだった。
前傾姿勢がキツいバイクは、過去の追突事故により後遺症が残る首、肩、腰を容赦なく攻め立て、それを雨が追撃した。
初めてバイクで心が折れた。
20台ほどしか製作されていないスペシャリティマッシーン、彼に申し訳ない気持ちでいっぱいだった。
散々な気持ちで帰宅しPCを眺めていた時、目に入ってきたのがこのバイクの特集記事だった。
画像で一目惚れだった。
意を決して、前傾姿勢がキツい手持ちのバイク複数台を売りに出し、購入に踏み切った。
2stバカ一代、タダじゃ4stに乗り換えんよ！？
ホンダ CB1000Rプラス リミテッドエディション
イタリアホンダが手がけた、世界限定350台のうちの1台。
人生初の新車バイク
人生初のネイキッド
人生初のFI
人生初の電子スロットル
人生初のABS
人生初のトラコン
人生初のクイックシフト
ようやくイマドキのバイクに乗る気になれましたw
シリアルナンバーは「237」
なので、私はこのバイクを「フミナ」と名づけ呼ぶことにしたw
しかし、CB1000Rに出会って、大型二輪の免許を持ってて本当に良かったと思う。
大型二輪に興味を持つことは無いだろう。
そう思ってた自分に衝撃の出会い。
バイクの選択肢が増やせるように、大型二輪の免許はあったほうが良いかもしれない。
