【CB1000R】Hondaモーターサイクルホームカミング熊本に行ってみよう！？

※7/13追記

Hondaモーターサイクルホームカミング熊本は10/5(日)に決定しました。

公式Xにて公表されています。

遠方からの参加をご検討中の方は、フェリーや宿の予約はお早めに！

以下、本題。

標記のイベント、前から行こうとは思っていたものの、遠いのでなかなか踏ん切りがつかず。

しかし今年こそは意を決して行こうと思います。

公式Xはコチラ

https://x.com/hondahomecoming

毎年10月か11月に開催されてるこのイベント、現時点ではまだ日程が発表されていませんが、計画だけは練っておこうと思います。

なお過去の開催日。

2018年：10/13

2019年：10/12

この間コロナで中止

2022年：11/19

2023年：10/14

2024年：11/2【中止】

今年はいつかな？

なおエンジョイホンダという別のイベントが、熊本では10/4,5と計画されている模様……

ファンイベント「エンジョイホンダ２０２５」の開催概要

問題は経路と経費。

ざっと計算してみました。

浜松発ですが、大阪からはフェリーという選択肢があるので、陸路とフェリーを片道で比較。

燃料費はリッター20km、1リットル170円くらいで計算。

宿泊費は平均的なビジネスホテルの価格。

まず陸路。

約700kmあります。

どこかで一泊しないとキツイ距離です。

のんびり走っている時間はないので、高速道路使います。

途中でご飯も食べないとね。

高速代：12,500円

宿泊代：8,000円

燃料費：6,000円

飲食代：3,000円

計：29,500円

所用時間：移動だけで10時間くらい？＋寝る時間

疲労度：なかなかクルと思う

次にフェリー。

さんふらわあ使います。

フェリー代：21,900円

飲食代：3,250円(フェリー内レストランの夕食と朝食)

高速代：950円(別府―熊本)

燃料費：900円

計：27,000円

所用時間：14時間くらい？

疲労度：超ラク！

フェリーは時間の自由が利かないけど、使えれば所要時間と疲労度がダンチなので、フェリーで行こうと思います。

なお関東方面からの試算を参考までに。

横須賀からフェリーが出ているので、横須賀基準で計算。

陸路

約1,200kmもあるよ……(汁)

高速代：20,870円

宿泊代：8,000円

燃料費：10,000円

飲食代：5,000円

計：43,870円

所用時間：移動だけで15時間くらい？＋寝る時間

疲労度：相当キツイと思う(汁)

フェリー

東京九州フェリーです。

フェリー代：29,000円

飲食代：5,000円(フェリー内レストランの朝食、昼食、夕食)

高速代：3,270円(新門司―熊本)

燃料費：1300円

宿泊費：8,000円(フェリー到着が夜の9時)

計：46,570円

所用時間：23時間くらい？

疲労度：超ラク！

この価格差であれば、フェリーが良いね、断然。

バイクに乗っていたい人は陸路でも楽しいんだろうけど。

【ﾄﾘｯｶｰ】ヤフオクキャリアを付けてみよう

トリッカーでの長距離ツーリングを想定して、キャリアを買ってみました。

ヤフオクで売ってるサイドバッグサポート付きのヤツです。

届きました。

オールスチールなので重たいです(汁)

塗装がお粗末。浮いてるよw

まぁジャンクって書いてあったしね。

どうせパニアケースの台座が付くトコロだし気にしません。

あと取付けにあたって、組立図などはありません。

バイクいじってりゃ見りゃ分かるだろ的な感じです。

さて、純正のグラブバーを外します。

早速トラップ。

付属のネジ、長すぎてフレームに当たりこれ以上締められませんw

なお純正ネジはこの長さ。

圧倒的に長さが足りません。

本当にありがとうございました。

とりま車庫にあった厚めのワッシャー２枚噛ませてクリア。

NEXT罠。

リヤフェンダーの両サイド、スキマが出来てます。

これ無理やり締めると樹脂パーツが広がってアカン奴ですね。

とりま車庫にあったスペーサー噛ませて解決。

最終トラップ

サイドバッグステー、なんで広がってんねんw

これはもうステーが頑丈過ぎて曲げらんないので諦めた……

というワケで全部付きました。

箱とバッグを装備

……うん、何とかなるか？w

【ﾄﾘｯｶｰ】中部モトジムカーナ大会

ひっさびさのモトジムカーナです。

昨年11月のNAPS関西以来です。

練習もしてませんw

前日練習が半年ぶりのモトジムカーナになります。

見てみてこのレーシーなトリッカーをw

前日練ではジムカーナのリハビリとトリッカーに慣れることを重視。

……そう、この仕様のトリッカーでジムカーナするのは初めてなのよw

自作バックステップの効果やいかに？！

流石にステップすることが無くなって安心してバンク出来るようになりました。

そして翌日、大会本番。

コースはこんな感じ。

長ェ！！

覚えるの大変！

実際ミスコース多かったですw

肝心の走りはコチラ。

皆さんの期待通り、転倒アリですw

……まぁ、半年サボってりゃこんなもんでしょ(汁)

中部大会参加された皆様お疲れさまでした。

スタッフの皆様、ありがとうございました。

次のモトジムカーナ、北陸大会行けるかな……？

【CB1000R】関西ミーティング2025

CB1000Rと言えば

不人気車？

希少車？

もう絶版車？

絶滅危惧種？

普段滅多に出会えないバイクであることは間違いないかな？w

そんなんCB1000Rだけじゃないけどね……

CB1000Rを愛する者同士、交流する機会があってもいいんじゃないかということで、関西でのミーティングを企画。

しごおわからの出発なので、もう暗いですw

宿で一息……

翌朝、ミーティング当日。

会場にはすでに1台のCB1000Rが。

同じく浜松から駆けつけてくれた方でした。

その後もぼちぼち集まり出して

整列で撮れたのは13台、この後何台か帰られて、その後遅れて1台来られて

一応今年の正月からXのほうで告知はしておりまして。

参加表明頂いた方以外にも有難いことに当日ドタ参の方も居られまして。

参加台数計14台となりました。

2年前の箱根15台にはちと及ばす。

もうちょっと西の方での開催も要望されたので、持ち帰って検討いたします……

お昼頃には解散して、ゆっくり帰りました。

それでも明るいうちに到着できたので良かったかな。

CB1000Rは燃費悪いことでも評判ですが、帰り道100km/hくらいの巡行で

この燃費でした。

STMベアリング様様ですね。

MT参加された皆様、ありがとうございました。

またいつか、どこかで！

【HORNET2.0】リアサスのアレやコレ

ホーネット2.0のリヤサスですが

元が安いバイクだけあって、リンクレスです。

しかし、5段階にプリロード調整できたり、スプリングがダブルだったりします。

黒いスプリングが硬め、赤いスプリングが柔らかめですね。

リンク式でない分、こういうトコロでリアサスの動きを良くしようとしてるのかも？

スポーツ走行しなければ特に気にしなくても良いですね。

プリロード調整はできるようになっているものの、アジャスタを動かす工具は車載工具に入っていないので、別に用意する必要があります。

こんな感じのをバイク用品店で買ってくればOKです。

ﾜｼは一番弱い状態が街乗りに丁度良いかなーと思います。

荷物を沢山載せたり、タンデムするならば硬めにしたほうが良いかと。