CB1000Rオーナー共通の悩み……
それは長時間乗車時のケツ痛問題。
とにかくシートが固いのか何なのか原因は分かりませんが、みんな痛むらしく、ﾜｼも悩みの種でした。
この問題を解決すべく、大枚はたいてシートを低反発ゲル加工カスタムに出しました。
そのついでに表皮もオシャレに。
届いたのがコレだっ！
なかなか良い感じでないの？
サイドの一部をトリコロールカラーにしてもらいました。
取付けた感じがコレ。
シングルシートカウルの塗装ラインに合わせたんですよ。
新旧比較
ちょっとカッコよくなりました。
なお肝心要の低反発ゲル加工ですが、まだ長時間乗る機会が無いので何とも……
効果あってほしい……
今回加工を依頼したショップはこちら。
スバル ディアスワゴン
サンバーの冠が外れた後のモデルっぽいですね。
その辺詳しく知りませんが、面倒なのでサンバーでいいですw
今度のカラーはキモヲタジャナイブルーって感じですかね。
爽やかなメタリックブルーです。
前のサンバーとの違いその１
オートマ車です。
AT限定免許の嫁でも運転できるようにしました。
違いその２
スーパーチャージャー付き。
結構パワフルで高速道路もラクに走れましたが、バイク積んでのキョウセイの坂はちょっとキツかった(汁)
バイクを積むと言えば
今回のサンバーもタフパッケージです。
バイクの固定がラクです。
今シーズンのモトジムカーナはこのサンバーと共に走り回りますw
グロムJC92の北米仕様、グロムSPです。
国内ノーマルと違うのは外装とホイール色(金)、リササススプリング色(黄)、ウインカーレンズ(スモーク)
性能面は全く一緒です。
こんなカッコイイ仕様が北米ではプラス100ドルで買えちゃうところ、日本では……(汁)
国内正規でもこんなカッコいいカラーリングで出してくれりゃいいんだけどねぇ。
なぜやらないホンダさん？
そういうトコやぞ。お？
ネイキッドバイクは上半身への風当たりが強くて、特にこの季節は体温奪われて寒い……
ので、スクリーンを付けたいのだが、純正品は日本ではなかなか入手できない。
というワケで、アップガレージで見つけてきたMT-07用のMRAスクリーンを、加工して付けりゃええやろ！って前提で買ってきたので取付けてみますw
なんと取付穴の位置がシンデレラフィットw
まさかのポン付けで
付きましたw
やった加工と言えば、角度調整でステーを曲げたくらい。
なかなかエエ感じだと思います。
また後日、走って体感してきます。
やっと動くようになったので、早速試走。
かるーく道の駅三河三石まで。
走る、止まる、問題なし。
曲がる、はタイヤが古いのでちょっと怖いw
あとサスペンションもきっと発売以来ノンメンテで、ダンパー効いてねぇっすw
エンジンが中回転でカブり気味でぐずつくので一旦帰宅。
ニードルの段数変更。
一段上げて薄くする方向に。
再度試走、今度はハマナコスタまで。
気持ちよく回るようになりました。
あとはタイヤを換えれば安心して楽しめるかな。
