モタ化したTS125R先生でジムカーナ練習会

このときのために間に合わせたと言っても過言ではない、TS先生のモタ化。
なぜかド平日開催のKRiSP計測練習会、そこに休みが合ってしまった小生、そしてヤドカリ君ｗ
行くっきゃないっしょｗ

まぁ、もう帰るときの画像なんですがね(汁)

いやぁモタ化の恩恵は大きいですよ。
前後17インチ化によりコーナリング性能がスゲー向上、パイロンをクルクル回りやすくなりました。
ホイールを小径化＋チューブレス化したことによるバネ下重量の軽減は振り回しやすさに加え、パンチのある加速を生み出してくれます。
が、エンジン回転がすぐ頭打ちになるので、所により2速を使わなきゃならないという面倒くささ＋ギアチェンによるロス、さらに1速に戻すときのギア抜けの発生(汁)
ホイール小径化により車高が下がったものの、それでもさすがはオフ車、なかなかステップ擦りませんｗ
もっと倒しこめるねッ！(汁)

で、ここまでいいコトずくめでさぞタイムも上がってることだろう思ってたら……




想定トップ比130%オーバー(汁)




NS様のときと大して変わってないやん(汁)


とりあえずモタ仕様のTS125R先生の扱いには大分なれたので、来週のグッドライダーミーティングはコレでイントラしてきます。
乞うご期待。

TS125R先生、とうとうモタード化(汁)

ついにやっちまいました、モタ化。
いや、するつもりは全くなかったんですがね。

NS400R様のフレームクラック発覚以来、これ以上NS様に負担を掛けるわけにはいくまいと思いまして。
（とは言ってもNSのフレーム、補強に出しましたがねｗ）
ならばTS先生でジムカーナを楽しもうかと思い、モタ化を決意した次第です。

こちらはモタ化前のTS先生。


そしてモタ化後。

前後とも17インチ化しました。
フロントはNZ250のリム流用で1.85-17。
リアはボルティ流用かつリム側の穴をチョイ加工、2.50-17。
タイヤは前後ともBT39SSです。
ちょっと家の前を乗った感じでは、フロント小さくなった分当然前下がりで、ずいぶんと視野が変わったなぁと。
ハンドリングもちょいとクイックになりました。

ちなみにホイール2組態勢ですので、いつでも元のホイールに戻して林道突入できますｗ

バイクイベントとその他……

9月15日
雨：くさくさCUP（台風18号接近中）

9月17日
台風？：キョウセイ練習会

10月5日
没：キャッチインライダースZ（今年まだ一度も行けてないし、割と近いので行きたかった）
決定：航空自衛隊YS-11体験登場（抽選に当たってしまったｗ）
微妙：SRS愛知　ジムカーナ練習会（なんと浜名湖ガーデンパークだ！）

10月20日
没：AJ愛知　秋のメガツーリング（行き先が茶臼山なんだって。バイクたくさん来るから見に行きたかった）
決定：浜松基地航空祭（まぁこりゃしゃあない）



今年は色々と仕事・プライベートの用事が重なり、全然バイク関係イベントに行けてないのだ……
でもまぁ、げんらくツーリングだけは何とか確保……。

台風が予想以上に……

すくすくと育っているので、雨が降り出さないうちにバイク格納です。

先日1台増車したにも関わらず、何とか5台全部収まりました。
あぁTZM50R、早く治してあげないと……（毎年コレ言ってる気がするｗ

TRC仕様JOGでオレンジへ

POSHのCDIに付け替えて走ってきました。
ノーマルに比べ出足はさほど変わらないものの、中間加速が良くなった気が……？
リミッターカットもされるので、安心してバイパスとか走れるようになりました。