なぜかド平日開催のKRiSP計測練習会、そこに休みが合ってしまった小生、そしてヤドカリ君ｗ
行くっきゃないっしょｗ
まぁ、もう帰るときの画像なんですがね(汁)
いやぁモタ化の恩恵は大きいですよ。
前後17インチ化によりコーナリング性能がスゲー向上、パイロンをクルクル回りやすくなりました。
ホイールを小径化＋チューブレス化したことによるバネ下重量の軽減は振り回しやすさに加え、パンチのある加速を生み出してくれます。
が、エンジン回転がすぐ頭打ちになるので、所により2速を使わなきゃならないという面倒くささ＋ギアチェンによるロス、さらに1速に戻すときのギア抜けの発生(汁)
ホイール小径化により車高が下がったものの、それでもさすがはオフ車、なかなかステップ擦りませんｗ
もっと倒しこめるねッ！(汁)
で、ここまでいいコトずくめでさぞタイムも上がってることだろう思ってたら……
想定トップ比130%オーバー(汁)
NS様のときと大して変わってないやん(汁)
とりあえずモタ仕様のTS125R先生の扱いには大分なれたので、来週のグッドライダーミーティングはコレでイントラしてきます。
乞うご期待。